gileraaaaaa
-
Gesamte Inhalte
306 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Days Won
1
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Galerie
Beiträge erstellt von gileraaaaaa
-
-
vor 9 Minuten schrieb Loki:
ja
Also is egal welcher oben is
-
vor 8 Stunden schrieb Gilera smt50:
ich hab schon viele kolbenringe gesehen aber buchstaben standen da garantiert keine drauf
immer hell oben und dunkel unten
wenn beide gleich sind ist es egal
Hier nochmal die ringe. Sind doch beide gleich oda.?
-
vor einer Stunde schrieb Derbirider99:
Der helle oben beim kolben Dach und der dunklere unten
Das weiß ich eh aber die sind beide gleich
-
vor 11 Minuten schrieb Racing-niki:
Warum der malossi mhr team auf d50b0 so gut läuft ? Weil es auf d50b0 den malossi mhr team 2 gibt mit 3 geteiltem boostport und viel höheren steuerzeiten.
Warscheinlich war der enox auf am6 gedrosselt oder der zylinder vom moped schon am ende.
Glaub ih net oba wenn er auf am6 gut rennt donn is des a kaufgrund
-
vor 4 Stunden schrieb ReynX:
Hallo,
ich habe folgendes Problem mit meiner Derbi.
Immer wenn ich mein kaltes Moped starte und wegfahre, habe ich starke aussetzer.
Sprich das Gas ist komplett weg.
Nach 2 -3 km legt sich jedoch das Problem und mein Moped fährt ganz normal.Das Zündkerzenbild ist perfekt.
Woran kann das liegen?
Da das Problem ja nicht auftritt, wenn sie warm ist?
Mit freundlichen Grüßen
ReynX
Hab selbes probelm so nachm wegfahren hab ich kurze zeit ca 5 Sekunden zündungsausetzter wenns warm is is auch bei mir weg
-
Bei meinen Airsal 80sport alu sind 2 Kolbenringe dabei. Die sind aber beide verchromt oder? Welcher ist dann oben wenn beide verchromt sind?
-
vor 14 Stunden schrieb Gilera smt50:
und wieso? hast dafür ne Erklärung?
am6 ist genau so ein motor wie d50. ist ein 2t vergasermotor mit 50cc und recht "tiefen" sz..a
warum soll er also ned passen?
Keine Ahnung. Warum läuft der malossi mhr team am d50 so gut und am am6 schlecht. Und warum läuft der 87tpr so gut auf am6?
Bin mit an freind seinen moped gefahren ori hefal ori übersetzt und de rennt mit enox ca 70 kmh
-
Musst du probieren. Aber wenn die Kurbelwelle mehr als 43 mm hub hat musst du den Motorblock spindln
-
vor 4 Stunden schrieb Meatl:
Hallo hab seit neuesten meinen airsal 80cc block verbaut
Setup:
Airsal 80 alu sport
Barikit comp. @c3 lager
Metrakit kupplung @malossi federn
Vl6mm
21mm delorto
Scr racing line
Mein problem das nach kurzer Fahrt derzylinder extrem heiß ist. Wen ich normal fahre kann ich ihn na ca. 6km nurm mehr ganz kurz anfassen und grade bin ich ca 3km gefahren wo ich ihn ziemlich getreten hab und da könnt ich ihn wirklich nur ganz kurz angreifen.
Hab das kühler Wasser schon ca. 5mal gewechselt und jedesmal auf eine andere Art, damit ich keine Luft drin hab
Der Kühler+Schlauch wird warm bis heiß.
Woran kann das liegen trauemich keine langen Strecken zu fahren?
Kann das an falscher bedüsung liegen, bin nämlich grad bei richtige düse suchen (zurzeit siehe Bild, zu fett oder?)
Bitte um hilfe
Und welche auspuff könnt ihr empfehlen da der scr nicht wirklich dazupasst
Danke im voraus
Auspuff würde der scr hm 70 gut passen. Vielleicht ist dein kühler oder schlauch verkalkt oder irgendwie zu
-
vor 11 Stunden schrieb derbi_senda_:
Hmmm um dort mitfahren zu können, wird jedes Moped vorher vom Veranstalter auf den Originalzustand überprüft. Direkt daneben steht ein Partybus der Kiwarei. Aso und dort treffen sich mehr als 50 Mopeds. Da kommen Leute aus ganz Europa hin. Ziel ist es, einen Profi Radrennfahrer zu schlagen. Schau mal auf YT Mopedmarathon Tirol, gibts echt coole Videos. Irgendwann fahre ich dort auch mit. Von Wien nach Tirol und dann wieder heim.
Glaube die wollen keine 80cc Prolokiddys dort haben, die nur Wheelies und Ärger machen^^
Ok das wusste ich net
-
vor 10 Minuten schrieb derbi_senda_:
In was für einem Zusammenhang?
Ich checks halt einfach nicht, warum du in diesem Thread dauernd irgendwas von "mit dem airsal" textest
Hä er will doch den airsal einbauen. Er redet ja auch davon
-
Gerade eben schrieb derbi_senda_:
Was hast du eigentlich mit deinem airsal dauernd?
Nua a vergleich...
-
vor 1 Minute schrieb Gilera smt50:
wird er e nicht wirklich...für das ist die Konkurrenz vermutlich einfach zu gut ausgestattet
Oba wie wollen die wissen ob des 50cc san?
-
Am 14.2.2019 um 08:35 schrieb derbi_senda_:
Das ärgste is der Mopedmarathon in Tirol XD
Muss aber die Mopetten so ori wie möglich sein weil sonst is des Taferl gleich weg
Anfoch abkleben wie wollen die kivis 50 mopeds aufhalten
-
vor einer Stunde schrieb Gilera smt50:
und wieso bitte nicht?
iro bringt extrem viel leistung
Jo stimmt oba mitn airsal wird ah eh nix reißen. Des is wenn ma mitn 70er sport gegen an 80nx fährt
-
vor 17 Minuten schrieb vierbeck:
Servus,
Meine Frage ist was ich für eine Strafe zu erwarten habe, wenn ich mit meiner smth von de kiwara aufgehalten werd, da man ja mit dem Festschrauben an das Blech das Taferl ungültig macht.
Ca 50eur
-
vor 9 Stunden schrieb Racing-niki:
Gut abstimmen ist aber noch lange nicht am prüfstand abstimmen dort wird dann auch noch die iro minimal justiert um wirklich alles rauszuholen
Fürn racing airsal 50 braucht er eh ka iro
-
vor 7 Stunden schrieb Derbirider99:
Aber für einen normal verbraucher nicht. Wie soll er denn das schaffen wenn er kaum Zeit hat und das was ich mitbekommen habe noch nie gemacht hat(setup aufbauen). Ich muss hoffen das ich mit 77stage 6 18ps zambring😂
Wenn die Zeit knapp wird hat er ein Problem
-
vor 58 Minuten schrieb Derbirider99:
17 18 PS geht's noch?! Das schaffst mid 50cc nie im leben. Da müsste wirklich das aller aller letzte rausholen.
Wennst alles rausholst gehts
-
vor 30 Minuten schrieb Racing-niki:
Bezweifle ich stark kata hat mal mit einem conti 18 ps zamgebracht da wurde aber am prüfstand abgestimmt und das war nicht nur einfach "flown"
Natürlich sollte er gut abstimmen. Aber mitn airsal racing 50 schaffst vlt 11ps 12ps
-
vor 6 Minuten schrieb Rene Gerum:
Ich bin mir im klaren das ich für gutes Setup eine andere kW brauche . Aber mir ist Die Zeit im Nacken. Deswegen brauch ich ein Setup was auf der orig kW läuft und mehr Power wie Original hat
Auf ori kw läuft der airsal locker. Aber mach dir keine großen Ergebnisse bei der Platzierung beim Rennen
Oder kauft dir gleich nen setupblock
https://chat.whatsapp.com/Ayap4lSbDLC6yF4s9pV54D hier eine bekannte gruppe zum an und verkaufen.
Sonst schau mal bei mtcö oder der Moped opa auf Facebook rein. Wirst sicher fündig
-
vor 7 Minuten schrieb derbi_senda_:
Ok dann hol dir gleich den Mhr. Die Orikurbelwellen sind glaub ich nur so empfindlich wegen dem hohen Polradgewicht der OriZündung bei hohen Umdrehungen. Oder bist der Meinung, das die CPI Nachbaukurbwelle das trotzdem nicht packen könnte?
Die packt das auf Dauer nicht oder willst du das dir wegen einer 130 eur die Kurbelwelle der ganze setupblock kaputt geht?
Nimm die barikit competition und skf c4 lager
-
vor 4 Stunden schrieb Rene Gerum:
Ja so ist der Plan. Aber bis nächsten Monat wird das nix daher bleibt nur sowas halbes
Bau den Motor neu auf und hol dir den malossi mhr team 50 den portest dann noch auf max und 17 18ps sind scho drin mit flowen
-
vor 2 Minuten schrieb Rene Gerum:
Sorry kannst mir nicht sagen das ein 50er Athena oder sowas ,mit Größerem Vergaser usw , nicht besser läuft wie ein orig zylinder mit 14mm Vergaser. Die bei Athena oder airsal usw bohren doch nicht dem ganzen Tag in der Nase.
Nimm nen 50er mhr team mit 19er gasa und an auspuff der nicht höher als 13500 dreht
2 Kolbenringe aus Chrom?
in Technisches Tuning
Geschrieben
Also ist es jetzt egal?