Niklas W

ja aber donn grig ich den Block wieder ne dzusammen in des eine LAger ist die Kw rein gangen aslo beida Kupplungsseite aber de Hälfte wo Zümdung is gehd so ned aufe

ok aber was wen des lager nu immer ned raufgeht? und drück ich so ned de KW leicht zusammen?

Hab jzn schon öfter gesehn das manche die Kw Lager direckt auf den stumpf pressen und andere jz die in den block zuerst rein tun was wäre am besten?😅 Bei meiner Kw is des Problem das wenn ich des Lager erhitze es ned auf den stumpf geht obwohl die Kw im Gefrierfach war auch wenn ich mitn schonhammer draufschlage gehd es ned rauf wie bekomm ich des am besten drauf?

Ok passt donn dua i afoch nua in motoablock anpassn und flown

Also Sollte ich mid de Überströmer nichts machen sondan maximal auslass am zyli und Motorblock flown und anpassen?

Ok also wendern Auslass in de Breite/Höhe ziehen?

Härad a Frage i ded in motoablock a bissl fräsn (dass der flow besser is) und jzn habi scho öfters auf yt gsehn das manche des in blau makierte (zwischn in überströmer) spitzer bzw dünner gmacht haben und des in rot makierte bissl in de breite gezogn haben. Auslass würde ich so lassn wie er is bam zylinda weil ich de Laufbahn ned runiern mag Würde das was bringen? Oda is des komplett unnötig

Passt danke brauch owa zum glick ka trennwerkzeug mehr hab heute de polradmutter draufgeschraubt das de fläche größer is hab wieder in lagersitz erwärmt und noch 15 minuten habichs geschaft dasa gespalten is

ok und kann des gewinde bei der Zündungsseite eh ned kaputt werden weil des is jo nua a M5-M6 weil der scho ziemlich fest zamm sitzt?

Glaub zum nachbauen wäre des optimal oder is des schlimm wonn des nua auf 2 gewinden nachher sitz kann des gewinde der Kw und vam motorblock so eh ned kaputt werden?? https://picclick.de/SR500-XT500-XT600-Kurbelgehäuse-Trennwerkzeug-Wellenschutzhülse-Kurbelwelle-362686740250.html

Hätte da eher an sowas gedacht --> https://www.racing-planet.de/kurbelgehaeuse-trennwerkzeug-buzzetti-fuer-professionellen-einsatz-p-284821-1.html

ok pass moche danke

jo passt wie würde son abziehen aussehen kannst ma bitte a Bild schickn würd den dann vllt in der Schule machen

Wievü ded so ein abzieher kosten oda kann man sich so einen leicht selbst bauen??

durch schläge mit dem Schonhammer auf den Kurbelwellenstumpf und auf die Getriebewelle also da wos ritzel drauf sitzt Minute 5:36

Hab 12 schrauben herausen sonst find ich keine hab einen Am6 Motor denke das sind alle die den Motorblock zusammenhalten und ich hab den Lagersitz schon angewärmt und mit einem Schonhammer voll auf den Stumpf draufgeschlagen es hat sich immer noch nichts getan des Gewinde wird ja eh ned hin solang ich nur mid dem Schonhammer drauf Schlage oder?

hab keinen und will mir auch keinen kaufen 😬 gäbe es keine anderen Möglichkeiten?

wie grig ichs hin das beide Motorblockhälften auseinander gehen hab alles auf der Zündungs und kupplungsseite entfernt und die 12 Schrauben die den Motorblock zusammenhalten. Dann hab ich wie im gp24 Video auf de Kw geschlagen (stumpf) doch er geht nicht mal 1mm auseinander hab auch schon dern Lagersitz erwärmt. Hab schon einmal den Motorblock gespalten wo noch ori Lager und Kw drinn war und dort wars um einiges einfacher

Howe a scho prowiad hodse a nix do

Gibts noch eine andere Möglichkeit?

Hab des Problem das bei der Kw de zwei Zahnräder ned runtergehen da wshl Loctite von dem Gewinde zwischen die Zahnräder gekommen ist wie bekomme ich die Zahnräder am besten ab? Hab des Erhitzen mit einer Gaslampe schon 2 mal probiert hat aber nichts geholfen

Hab so jz das zahnrad von der agw runter bekommen die von der Kw sind nu immer oben

Wie bekomme ich die runter hab die mutter schon gelöst aber die sind fest

ok passt danke