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Modell: Aprilia RS50 ZD4SE001 bj05 Motor: Minarelli AM6 50ccm Vergaser: Dellorto PHBN 16mm Luftfilter offen, Sportauspuff, Komplett entdrosselt, Membranblock Malossi Carbon, Hauptdüse 100. 80kmh sitzend, 90h liegend, laut Tacho.

Jap! Sorry! Ist geändert. Finde nur löschen nicht.

Dankeeee! Stimmt, da war ja was! Wenn die an den Seiten Überläufe sind, die aber nicht im Inneren ankommen, müsste es doch die Heizung sein? Ungeklärt bleibt aber der rechte Anschluss. Der endet tatsächlich im Inneren. Da tippe ich eher auf Unterdruck, oder Überlauf. Also. Es steht auf keiner Düse, was das für eine ist. Toll... Ich denke mal, nachmessen wird nicht gehen, weil zu kleiner Bereich.

Auf dem Bild hab ich sie mal direkt rausgeschraubt, damit man die Länge mal sieht. Normalerweise stecken sie natürlich ganz drin. Weiterhin würden mich zwei Anschlüsse interessieren. Unten links ist ja Sprit. Mittig oben Vergaserheizung (brauch ich nicht). Und die Dinger Mitte unten und rechts? Würde den Morgen einbauen, stelle mich aber momentan irgendwie an mit den Informationen darüber. Beipackzettel gab's nicht. Auf dem Karton steht Mokix Standard Parts, Vergaser Sport PHBG21BS

Guten Abend an alle! Mein neuer Vergaser ist da. Noname Phbg 21mm. Und ich bin ratlos. Erstmal gleich die Frage zu den Düsen. Laut Beschreibung soll die Hauptdüse von Standart Dellorto passen. Leider ist die hier gut 5x so lang. Oder übersehe ich was? Welche Größen verbaut sind, ist nicht erkennbar, da absolut nichts draufsteht. Hauptdüse sollte wahrscheinlich die ganz dicke rechts sein. Die anderen beiden kann ich nicht zuordnen.

Ich hab zwar keinen Ahnung, aber ich tippe darauf, dass wenn der Vergaser generell größer wird, die Düse kleiner dann kleiner wird. Meine 50er lief mit 16mm Vergaser auf 100er Düse optimal. (90kmh)

Die Frage ist, welche Düse ich etwa brauche. Hab keine Ahnung und suche einen Richtwert, bei dem ich erstmal ansetzen kann. Ja, es war schlecht formuliert.

Kleine Frage : 70er Zylinder, 21er Vergaser, offener Luftfilter, keine Drosseln, Sportauspuff. Auf 100er Hauptdüse? Aprilia RS50(70), ZD4SE001

Dann kauf dir mal einen Scirocco 2 und leg den tiefer und mach noch gelbe Kennzeichen ran! 5 Tage, 5 Kontrollen. Jeden verdammten Monat. 3 Jahre lang. Und idealerweise klebt hinten German Racewars. Dann bist du sofort beliebt.

Angehalten worden von der Hundertschaft in Berlin: "da haben sie aber ganz schön dran gebaut!" "nö! Nix! Ist so gekauft. Ich hab absolut keine Ahnung davon, ich fahre sonst nur Autos!" Dazu ne Visitenkarte in die Hand, kurz erklärt, dass man mit der Aprilia umweltfreundlicher und deutlich verbrauchsärmer unterwegs ist, als mit einem Jaguar und dann ohne größere Probleme davongekommen. Gut, der Krümmer war undicht, quasi ab und die Maschine so laut, dass alle im mich rum ihre Fenster hochgefahren haben und die Lichtmaschine grad kaputtgegangen, wodurch weder Licht, noch Bremslicht oder Blinker gingen. Aber hinterher ist man immer schlauer. Hätte das Licht funktioniert, hätten sie mich gar nicht erst angehalten. Ich glaube stark, dass es vom Alter abhängt. Bei einem 16jährigen mit ohrenbetäubendem Lärm vermuten sie eher gewollte Umbauten (Zielgruppe), aber mit 33 ist da wohl einfach nur irgendwas grad im Arsch.

Zumindest mal von 73 auf 63db runter im Leerlauf wäre einen Versuch wert.

Ich glaube, das mit der Dämmwolle nehme ich mal in Angriff. Wer weiß, wie es darin aussieht... Wahrscheinlich, dem Rest entsprechend, nicht sonderlich gut. Aber ok. Könnte man nicht das Rohr vor dem Endschalldämpfer noch lochen und dort dann Dämmwolle und Metallrohr drumrum packen, quasi als Art Vorschalldämpfer? Ich meine das jetzt nicht böse und ich will sie auch nicht auf das Niveau eines Elektrollers kastrieren, aber ich stehe einfach nicht auf den Motorradsound. Als zwischendurch der Krümmer undicht war, haben mich etliche freudig angeguckt, weil schön laut, aber ich steh da nicht drauf. Selbst ne knatternde Harley ist nicht mein Fall. Ich fahre sonst V6 in der Raubkatze, da hassen mich die Nachbarn schon sowieso genug.

Super! Dankeeeee !

Kleine Frage: Muss ich den Vergaser für einen AM6 spezifisch suchen, oder passt alles, was auch nur annähernd ähnlich aussieht (außer simson) ? Ich schaue sonst nach 21mm mit manuellem Choke.

Ok, super. Danke! In wiefern ist der falschrum? Also, ich kenn mich da null aus. Ich hab das Ding so gekauft. Das würde allerdings auch bedeuten, dass der Vorbesitzer zwar investiert hat, jedoch fachlich auch nur zusammengeschustert hat. Und dann würde es mich auch nicht wundern, wenn die Mühle nicht anständig läuft.

Und mit der Airbox gibt es keine Leistungsprobleme? Ok, ich persönlich finde den Luftfilter eigentlich hübscher, als diese Plastikboxen. Beim Auto ja genauso. Aber das mal außenvor. Sie ist hinten zu laut, nicht vorne. Wegen Auspuff ist das eine sehr gute Frage. Es steht zumindest nichts drauf, bzw hab ich nichts gefunden. Aber vielleicht kann jemand mit dem Bild was anfangen. Und da sieht man auch, dass das ganze Ding proportional hässlich dimensioniert ist. Es muss ja auch irgendwas möglich sein, dass es proportional etwas stimmiger wird. Beispielsweise wie bei der älteren Ninja, wo es einfach zusammenpasst. Eventuell bring ich da eine Art Hülle drum herum an. Damit es optisch einfach vernünftig aussieht. Siehe Bild 2 Und genau da meine ich, müsste es doch möglich sein, nochmal Schalldämmung anzubringen?

Meine Aprilia RS50 aus BJ2005 (AM6) ist mir subjektiv zu laut. Ich weiß, dass ich normalerweise für die Frage gehängt werde, aber wie kriegt man ein Motorrad leiser? Vor allem, ohne die Leistung einzubüßen. Da ich die Proportionen meiner Abgasanlage generell etwas zu dünn finde (passt optisch einfach nicht), wollte ich da demnächst etwas erweitern. Könnte man nicht einfach zwei Schalldämpfer hintereinander montieren? DB-Killer hab ich schon drin. Da ich persönlich aber nicht so sehr auf das Geräusch einer Kettensäge stehe, wäre es echt schön, wenn das Ding deutlich leiser wird. Hat das schon jemand gemacht? Sonst finde ich nur den Serienauspuff als Möglichkeit, aber das ist mir immernoch zu laut.

Alles klar! Danke euch allen! Thread kann dann erstmal zu. Es ist alles geklärt. Ich melde mich dann wieder von der Front mit einem neuen Vergaser, neuem Ansaugstutzen, neuen Düsen und einem Bericht. Vielen Dank nochmal an alle!

Super! Danke! Also hab ich dann jetzt nen 16er Dellorto zu verscherbeln^^. Ich meine ganz genau diesen hier, rechts. Benzin ist auf der anderen Seite.

Erstmal ein sehr großes DANKE AN ALLE!!! Ok... Aber da geht doch ein Schlauch Richtung Getriebe? Öl ist woanders angeschlossen. Zumindest pumpt er Öl durch. Man riecht es und der Öltank wird auch leer. Hatte schon mal nachgefüllt. Ich hab aber sonst auch keinen Schlauch mehr übrig, bis auf genau einen und der kommt vom Benzintank oben. Aber könnte auch ein Entlüftungsschlauch sein? Oder gibt's sowas nicht? Zum Wärmewert bin ich überfragt. Aber total. 100er Düse dachte ich auch, sie lief auch echt super damit. Mit 50kubik. Ich hab 70 drin. Der Vergaser erscheint mir nach allem, was ich hier gelesen habe doch etwas zu klein für 70. Die meisten Setups im Thread haben 19-21mm auf 70ccm. Und dann trotzdem Düsen von 94-110. Der leere Anschluss erklärt also, warum ich keine Drehzahl habe (seit Kauf). Nehme ich in Angriff. Fehlt also die Schnecke. Auf irgendwas dabei achten, oder blind die passende bestellen? Das Tutorial hab ich schon gelesen, das ist sehr gut! Allerdings bin ich noch nicht so weit, den einzustellen, weil ich noch Rätsel, ob der nicht generell zu klein ist. Standgas hatte ich am Gasgriff(?), auf der Vergaserseite hochgedreht, damit sie nicht ausgeht. Mich irritiert es auch, dass die quasi nur mit Choke läuft. Auch nachdem ich sie 100km mit Vollgas gejagt habe. Das war allerdings noch mit 50kubik.

Beim Vergaser gibt es noch einen Anschluss. Also zwei Stk sind für die Vergaserheizung, Aber aus dem dritten werde ich nicht schlau. Was macht der? Unterdruck und Sprit waren schon dran, Vergaserheizung ist ab, aber dann bleibt immer noch einer, an dem nix dran ist.

Und auf der Vergasernadel, also auf dem Schieber steht unten eine 40. Ich werde daraus irgendwie nicht schlau.

Und gleich noch paar mehr Fragen: Da ist die Kerze. Sieht irgendwie zu hell aus. Zu mager? Zweitens: Was gehört an den Anschluss auf dem Getriebe? Da ist nix dran.

Also, ich habe mal Updates. Es ist ein Dellorto PHBN 16mm verbaut. Der Durchlass beim Einlassstutzen hat Motorseitig 20mm. 20mm dort finde ich irgendwie ein bisschen wenig. Düsen: Es sind 3Stk drin. Eine kurze dicke 100, Eine lange dünne 45 Und eine kurze dünne 34. Ich denke, für einen 16mm ist die 100 wahrscheinlich zu klein. Man bedenke aber, dass ich einen 70ccm Zylinder samt Kopf habe. Zündkerze sieht mir sehr hell aus.