DaSeppi
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Erstens finde ich es schön das ihr mein Airsal Setup wieder aufgegriffen habt!
Ich hab auch schon viele AirsalZylinder gesehen und auch welche verbaut.
Die liegen preislich von 45€ bis 170€ also hald die Standard airsal Reihe
Klar kann man sich für den Preis nicht das Beste erwarten aber ich find die Zylinder sind eine solide basis.
Und den Auslass zieh ich jetzt auch nicht auch nicht ewig hoch oder in die Breite also glaub ich nicht das er nach 3 km down sein wird!
Die Leute in unserer Gegend kaufen sich einen 70 airsal und glauben sie haben 20 ps unterm Hintern und nach 10 km oder sogar beim first start reibt er schon an also da is nicht direkt airsal schuld
Gruß
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Ja hab ich auch gsagt
Naja dann hilft nur noch runterflexen
Oder mit einem Abziher der hinten greift und ned vorn aba dadurch der rotor aus alu wird das auch brenzlich
Er hat mir geschrieben das er den Polradkeil nicht raus getan hat
Gruß
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Ok es hat die platte verbogen und mein freund hat gestern auch das rechte gewinde des polrads zerstört.
Somit wird das alles ziemlich schwer
Gruß
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Sicher, ich erbitte ja um Hilfe !
Das ist normaler Innenrotorabzieher vom puchshop
Gib ein Puchshop dann in die suchleiste Innenrotorabzieher
Ich würd den link rein tun aber das geht iwie nicht
Der passt ja 1A der Abzieher
Gruß
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Mit einem normalen Innnenrotorabzieher( ist vom puchshop)
Ich hab ihn weder schräg angesetzt und der abieher passt auch
Der will nicht runter
Gruß
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Ja ich weis normal geht das ohne Probleme bei meiner bida gehts auch gabz normal
Aber seiner geht nicht runter wirklich garnicht
Und das ist nicht meine erste Iro also ich versteh das nicht der rotor will ned runter
Gruß
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Ich hab heute mit einem Freund sein setup zerlegen wollen und der hat eine mvt dd und der Innenrotor geht nich runter
Ich habs eh mit einem Rotorabzieher gemacht aber den hats verbogen
Und ich weiß nicht mehr was ich machen soll
Falls wer tipps hat bitte ein Nachricht !
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Cooles Setup
Wie war das beim 4r anpassen und musstest aufschweißen auch?
@Andi | PRT du hast mich überzeugt, ich werde einen 70 airsal sport setup aufbauen und mal sehen was ich zusammen bring!
Trotzdem Danke für alle Vorschläge, Tipps etc.
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Der Porting-Profi schlechthin bin ich nicht aber abstimmen kann ich gut ja
Da du die mecatuningfactory hast kömma ja ein airsal bike aufbauen
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vor 6 Minuten schrieb Andi | PRT:
genau so n Setup gabs schon mal.
hatte 70cc airsal, bissl geportet, gut abgestimmt und dann ist er am Meeting in der 50-80cc klasse allen um die ohren gefahren.
hatte auch 19ps die mühle
Ja so einen 70 airsal auszureizen, würde mich auch ansprechen
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Ok die Diskussion übers Fahrwerk beenden wir besser!
Es kommt das malossi federbein(is schon bestellt)und wenn ich eine marzocchi usd find hald die marzocchi sonst die paioli aus fertig.
Wegen bremsen erkundige mich noch.
Jetzt bleibt der Motor übrig
Als basis hab ich einen d50b0 Block der mal auf einen Mk Pr angepasst wurde (allerdings miserabel abgepasst)
Und sonst eine 28a pwk gasa und einen vforce 3i
Block wird grad fürs membran gefräst
Und reifen conti Twist(hab ghört die fahren mehrere)
Meiner Meinung nach fällt ein Renngetriebe auch weg da für die paar fahrten 500 euro eibfach zu viel sind
Bezüglich Kupplung
Wird ausdreht für 6 scheiben mvt kupplung oder polini
Innenrotor häd ich die mvt dd daheim
So könnt ich e wapu und lüfter mit strom versorgen
Gruß
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Ok vielen Dank!
Aber können wir uns mehr auf den Motor konzentrieren!
Ich würdr mich sehr freuen über Erfahrungen und Empfehlungen
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Ja in Fahrwerk wurde schon investiert
Das malossi federbein von goose und Gabel bin ich noch auf der Suche.
Hätte eine Paioli usd.
Ich hatte den mhr team schon auf meina setup reibn und auf am6 gefiel er mir für den Preis nicht so!
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Naja da es eigentlich keine cups meh gibt (hab ich gehört) eher für Meetings unf die Supermotostrecken in meiner Umgebung.
Bei Kubikzahlen würd ich mich zwischen 70 und 88 festlegen.
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Hallo
Wie ihr am Titel erkennen könnt such ich ein Setup für Rennen !
Ich hab erfahrung mit Tuning allerdings nicht im d50b0 Bereich deshalb weiß ich auch nicht was gute und leistungsstarke Zylinder sind!
Fräsen spindeln porten etc. Kann ich auch
Bin offen für Vorschläge Anregungen etc.
Greetz
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Kannst ihn fragen wie viel er will?
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Am 6.1.2020 um 16:54 schrieb Derbirider99:
Ich hab einen 70er mk quadrat hub 45mm bohrung auf 45mm hub ist ein cup Rennzylinder
Hast den zylinder noch wenn ja verkaufst ihn?
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Naja ich hab dafür eigentlich genug ahnung (hattd schon 2 highend setups)
Und ja das schau ich ma vorher eh an was ich dann für steuerzeiten hab /hätte
Und ja sonst steht dem eh nichts mehr im weg
Gruß
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Danke für die Antworten !
Ich hab jetzt grad einen Bidalot Zylinder gekauft mit 47 6 Bohrung wenn ich den auf der 48 mm bida welle fahr häd ich ja quadrathub (fast)
Ok wie erkenne ich einen Bida label zylinder ?
Gruß
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Hätte eine Frage und zwar wie erkennt man einen bidalot label zylinder und verkauft jemand einen?
Was ist dee Unterscheid zu den den neuen zylindern
Und hat wer einen Kolben dafür bzw wer verkauft einen?
Starkes Rundkurs Setup
in Technisches Tuning
Geschrieben
Es tut mir echt leid das mein Thread nur zu Streit führt
Ich wollte eigentlich nur gute Vorschläge für einen Zylinder für den Rundkurs(wird auf einnem d50b0 gefahren und hatte bis jetzt immer am6)
Also der tech piston airsal ist schön und gut aber ich hab hald den 70 airsal schon daheim und werde den auch verbauen
Ich werde wenn ich das Setup aufgebaut habe zum Prüfstand fahren und meine Ergebnisse hier rein posten
Also wenns geht nicht closen!
Gruß