qfxbii@gmail.com
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vor 7 Stunden schrieb Eren:
Es ist alles richtig angeschlossen.
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Ich habe mir einen neu aufgebauten Motor geholt(Original D50B0), jetzt ist es so wenn ich den Kickstarter runter trette geht er nicht an.
Nur manchmal und dann mit Startpilot und läuft völlig unrund und dreht richtig nach oben.
Zum „Setup“
Voca Lower
95er Düse
17,5er Vergaser
Ich habe die Vergaser Nadel schon umgehängt, den Vergaser neu aufgebaut & gereinigt, die Zündkerze heiß gemacht und eben mit Anrollen und Startpilot probiert.
Wenn sie mal kurz läuft stirbt sie ab, oder ich kann die ganze Zeit Startpilot einsprühen dann stirbt sie nicht ab
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Beleuchtung passt alles, Kennzeichenhalterung passt auch, nur sie hat einen Höherleger, Kurzhubgasgriff & Ölpumpe.
1.) Testen sie die Geschwindigkeit?
2.) Die Abgaswerte?
Danke für die Antwort.
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Ich kaufe mir demnächst eine alte Aprilia, bei der das Pickerl gemacht gehört.
Nun ist folgendes, beim Moped funktioniert alles, Reifenprofiltiefe passt etc.
Meine Frage ist wie schaut das aus mit Kurzhubgasgriff, ist der erlaubt beim Pickerlmachen?
Muss man auf Ölpumpe umbauen?
Auf was muss man achten?
LG
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vor 20 Stunden schrieb Strikerfiredfan:
"Kann nicht zu mager sein"
Wieso? Wieso kann sie mit einer 110er Düse nicht zu mager sein?
Ausßerdem ist das Abstimmen nach Zündkerze bullshit. Zu mager wird sie trotzdem sewin wenn sie mit choke besser geht. Check nochmal Falschluft am KW Simmering, am ASS, Zylinderfussdichtung, MMB usw.
Bedenke, das du einen Sportluftfilter drinnen hast. Alleine der erhöht deine HD größe durch mehr Luft erheblich. Hau halt a 120er rein und schau wie sie läuft. Läuft sie besser, brauchst halt a größere Düse.
Warum fährst du überhaupt einen Sportluftfilter? Der Ori langt doch allemal bei einem 16ner Vergaser...
Gruß
Das isses ja, mit Original Luftfilter geht sie überhaupt nicht, wie oben beschrieben?
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Rieju MRT/Ori Auspuff(ohne Blindrohr) /50ccm Airsal/16er Vergaser/110er Düse/Sportluftfilter/Gemisch 1:50
Moped läuft mit Choke besser, Zündkerze Weiß, ich weiß zu Mager aber wieso? 110er Düse auf Ori Pott kann doch nicht zu mager sein, mit Original Luftfilter geht fast garnix. Habe mich an der Luft Gemischschraube schon herumgespielt, nur mittlerweile weiß ich nicht weiter. Wenn man 3/4 Gas gibt geht sie überhaupt nicht gut auch mit Choke, doch bei Vollgas stottert sie zuerst und dann geht es, aber auch nicht gut.
1.) Falschluft kann man ausschließen
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Am 30.1.2022 um 18:41 schrieb DaRieju:
Wie ich weis das sie bissl zu fett läuft ist das sie halt schön hochdreht und einfach das die ZK schön rehbraun ist aber etwas dunklerer als normal. Bis jetzt is sie auch optimal gefahren nur seit kurzem hat es zu stottern angefangen.
Auf die Zündkerzen Farbe würde ich mich nicht verlassen, vielleicht hast schon wegen deiner zu mageren Düse einen leichten Reiber?
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Am 29.1.2022 um 12:01 schrieb Florian Kogler:
Hey,
meine Frage bezüglich der Blauen Radical CDI ist:
mein Moped (Aprilia SX50 2020) geht aktuell komplett entdrosselt aber mit Ori CDI 60km/h. Wenn ich jetzt die Blaue CDI einbaue:
1. wieviel würde diese dann circa gehn?
2.Verbessert sich die Beschleunigung auch wenn die Drehzahl höher wird oder nur die Endgeschwindigkeit?
Danke für alle Antworten
Es ist so, wenn sie schon entdrosselt ist wird schon eine größere HD=Hauptdüse verbaut worden sein, falls nicht, das auf jeden fall machen.
Falls schon umgedüst worden ist, ist das nichtmehr nötig da dass Moped durch den Umbau der CDI keine größere Düse braucht.
1. Sie geht mit der originalen Übersetzung, sprich 11:53 ca 65-70km/h
2. Die Beschleunigung verbessert sich nicht, es wird ja nur durch die "Blaue CDI" ermöglicht dass das Moped weiter raufdrehen kann.
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vor 1 Stunde schrieb DaRieju:
Hallo!
Mein Moped (Rieju MRT 50 bj.2015 stage6 mit enox komplettanlage motoflow sportlufti 100HD ori gasa) stottert sobald es in reso kommt extrem! Sie läuft minimal zu fett und wenn ich eine kleinere zb.: 98er düse reingebe hilft das nicht. Am anfang vom reso zieht sie schön dann kurz danach wenn man sie noch bisschen ausdreht stottert sie extrem als würde sie zu fett laufen. BItte um Hilfe !Rieju hat Original einen 16er Vergaser, dein Moped wird zu 99% viel zu mager sein, würde eine 110er HD probieren. Woher weißt du dass sie zu fett läuft? Schau mal die Zündkerze an obwohl auf die auch nicht immer Verlass ist.
LG
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vor 20 Stunden schrieb Weisnicht:
Moin Community!
Ich habe eine Derbi Senda 2015.
Laut Google ist meine Zündkerze zu Fett.
Egal, ich wollte gemütlich fahren, bis das Moped fast kein Gas angenommen hat. Ankicken und Anlaufen bringt nichts, weil das Moped abstirbt, sobald sie anspringt.
Ist da die Zündkerze schuld? Habe sie eigentlich gerade geputzt, nach 6 Sekunden laufen starb sie wieder ab.
Lg und danke schonmal für eure Ideen!
Check die Düse durch, ausblasen und schauen ob sich Kondesatwasser gebildet hat, falls es die Zündkerze nicht ist.
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vor 18 Stunden schrieb Whereisyouryard:
Hallo,
Seit gestern habe ich bemerkt das etwas bei meiner derbi bj 2009 etwas nicht stimmt.
Wenn ich das moped anstarten möchte läuft noch alles rund, doch wenn ich dann denn ersten gang einlegen möchte stirbt sie mir ab, obwohl ich die Kupplung ziehe.
Woran könnte das liegen?
(meine Vermutung liegt darin das die Kupplung vielleicht kaputt sein könnte, aber muss nicht stimmen da ich mich nicht so gut auskenne)
Danke im Voraus!
Es gibt unter dem Kupplungsdeckel, eine Schraube mit einer „Mutter“ drauf. Die kann nicht gescheit eingestellt sein, war bei mir so, aber da ich schätze dass du den Motor nicht auseinander gebaut hast, schließe ich das aus. Check mal dein Kupplungsseil.
LG
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vor einer Stunde schrieb CerberusRex:
Auspuff entdrosselt?
Kam mit meinem Krüppel eur4 am6 Motor auch die Garagenausfahrt nicht raus mit dem Ori Auspuff und gleichem Rest"Setup".
Ja, klar. Soweit weiß ich schon, sonst würde ich hier keinen Beitrag verfassen.
Ich weiß eben nicht woran es liegen könnte, da die Bedüsung eigentlich passt, und ich die Gemisch
& Standgasschraube eingestellt habe. Falschluft zieht sie normalerweise auch keine, sie hört sich lediglich etwas komisch an, tieferer Sound.
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vor 4 Stunden schrieb 2Stroka:
Zu früh geschaltet?
Gruß
Nein, das Fahren sollte nicht das Problem sein haha.
Bin einmal in der ersten hoch hab dann versucht in die 2. zu schalten, dann habe ich die Kupplung gezogen und wieder auf die 1. und sie stirbt ab.
Danach hab ich sie wieder Berg ab gerollt und wollte die Einfahrt hinauf dann ging sie auch in der 1. nicht mehr.
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Hatte ich vorher schon, hat sich nichts geändert.
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vor 23 Stunden schrieb darktiger0512:
Vergaserabstimmung, welchen Auspuff hast du oben?
Ori Auspuff, habe schon herumdrehen versucht aber nix passt
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Mein Kollege hat eine Gilera SMT 50 und seitdem er einen 21 Vergaser verbaut hat funktioniert nichtsmehr.
Er fragt sich welche Düse er nutzen soll?
"Setup": 70ccm Radical Racing(2Kolben Ring), 21 Vergaser Dellorto, Ori Membran, Big One Upper
Ich weiß man kann das nie so pauschal über jedes Moped sagen, aber welche Düse passt ungefähr?
Das Problem ist sie läuft, nur nicht gut. Momentan ist eine 95er Düse drinnen.
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vor 2 Stunden schrieb Whereisyouryard:
Hallo,
Kann mir wer ein gutes Zylinderkit Malossi MHR 80cc setup für db50b0 empfehlen?
Was ist da genau jetzt die Frage?
"Ein gutes Zylinderkit" ???
Meinst du ein gutes Setup?
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Rieju MRT 2019/50ccm Airsal/16er Dellorto 90HD/13:53
Ich habe mein Moped jetzt zusammengebaut und alles haut hin, bis auf ich schätze mal den Vergaser.
Es ist so im Stand läuft alles perfekt, oder in der ersten kommt zwar relativ spät erst aber in der 1. geht sie.
Wenn ich beim bergauffahren aber in die 2. schalte verliert sie drastisch an Drehzahl und stirbt ab.
Was könnte das Problem sein? Falschluft ist es nicht!
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Am 17.1.2022 um 10:44 schrieb Fischli99:
Wenns mit Choke besser ist und die Gemischschraube nichts verändert, Falschluft also auch nicht ist, dann häng mal die Nadel Höher, also Nadelclip etwa 2 Nummern tiefer.
Sonst kannst villeicht auch mal eine andere Nebendüse versuchen
Danke, genau das war es. Ich füge ein Video hinzu wie man es macht falls wer das gleiche Problem hat.
Hier das Video:
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Die Frage ist nur wo, habe alles wirklich alles gründlich nachgeschaut sogar den Motor ausgebaut und neu aufgebaut.
Ich habe nur gesehen unten, am Block befindet sich so ein kleiner Schlitz, sieht aber ziemlich so aus als wäre er gewollt, quasi wie ausgefräst.
1 1/2 Finger breit und relativ weit vorne am Motorblock. Ist das normal?
Ich habe auch einmal Schrauben zu weit reingedreht und deswegen ist bei 2 der Schraubenlöcher das äußere aufgeplatzt kann man sagen.
Habe ich aber wieder glatt geschliffen und abgedichtet mit Dichtmaße.
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Ich hatte schon mal ein Thema erstellt nur leider habe ich es und ausführlich geschrieben. Ich füge ein Video hinzu welches Problem des Mopeds darstellt.
Ich habe den Motor neu zusammengebaut da ich dachte das löst das Problem. Wenn ich den Choke läuft sie ruhiger und dreht nicht so hoch hinauf, habe die Gemischschraube schon rein und raus drehen probiert es hat sich nichts geändert. Es ist so seit dem ich einen neuen Zylinder von Airsal habe. Ich hoffe es kann mir wer helfen und ich finde eine Lösung für das Problem.
Ich füge ein Video hinzu.
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Habe es schon gelöst das Problem, aber das würde nicht gehen, da das Seil unter der Unterteilung zu lange ist nicht oben welches zum Gas Seil führt.
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Am 13.1.2022 um 23:16 schrieb Lukasradner17:
Hatte zwar selber nur ne aprilia sx 50 Euro 4 aber bei mir brauchte ich eine Tuning CDI die höhere drehen lässt die vergaserdrossek habe ich enfernt und den Auspuff krümmer mit den Katalysatoren und der Abgasrückführung LG
Danke für die Antwort.
1. Sherco ist AM6 schon einmal ganz anderer Aufbau der CDI
2. Gibt es für den normalen Gebrauch keine Tuning CDI bei AM6, wie bei D50B0
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Ein Freund von mir hat eine Sherco SM 50 / EURO 5 & ich würde sie ihm gerne entdrosseln, jetzt ist meine Frage wie ist das gesichert?
Wie ist die "CDI" in sofern sie eine hat gesichert? (Wie bei der Rieju, Beta Euro 4) oder sind da Unterschiede. (Die Drehzahl, da sie begrenz)
Danke für die Antworten.
LG, Fabio
Neuer Motor (Moped springt nicht an)
in Reparatur Board
Geschrieben
Ok, habe es geschafft hab mit dem Kompressor hinten während dem ankicken Luft gegeben