7lrnz
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vor 59 Minuten schrieb Entrama:
Hallo Community!
Ich bin neu hier, da ich mir mein Moped gekauft hab und (möglicherweise) ein Problem hab...
Wie in Titel geht es um Schläuche die durchgeschnitten (-gerissen) sind und ich leider nicht weiß wofür die da sind.
Es sind 3, die ich bis jetzt bemerkt habe.
Das Moped hatte einen schwachen Antrieb und ich wollte wissen warum und als ich einen Teil der Verkleidung abgenommen habe, habe ich die Schläuche gesehen...
Was soll ich am besten nun tun? Kann ich da selber was reparieren?
Danke im Vorraus!
Das lange am Vergaser ist ein Überlauf das wenn er überrinnt das Benzin nicht den Motor flutet sondern es auf dem Boden rinnt, der kleine oben ist auch ein überlauf aber wenn er zu schräg ist rinnt es halt da raus.
Der am Motor ist die Motorentlüftung/Überlauf wenn zu viel Öl drinn ist rinnt es einfach da raus auf dem boden.
Die sollten frei bleiben und so montiert das sie nicht ins Ritzel unten rein können
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vor 5 Stunden schrieb choppa:
Servus,
ich hab vor mir eine reine Setup, sprich kein Licht usw, zum Bauen & ich bin mir nicht ganz sicher wie das mit der Elektronik funktioniert. Was genau brauch ich alles damit der Motor startet? Nur Zündkerze, CDI? Ich bedank mich jetzt schon mal für die Antworten.
MfG
Hast du eine Innenrotorzündung? Wenn ja brauchst du nur die Zündung selber sprich (Rotor, Stator, Zündspule, CDI der Zündung und natürlich eine Zündkerze.
Auch auf den richtigen Zündzeitpunkt achten sonst kickst du entweder deinen Fuß zu Tode weil sie nicht anspringt oder der Kolben hat irgendwann ein Loch
MfG
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Du könntest einen Drehzahlbegrenzer ohne schalter machen also einen der fix ist
(ab euro 4 sogar schon original verbaut)
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vor 2 Stunden schrieb Gekon:
Ja ich denke ich werde den wieder zurück schicken.. der sport ist überall ausverkauft....und der 50er sport tut es auch..
Hol dir wenn dann den 80er Sport wird dir sicher mehr spaß machen als ein 50er und den kann man auch problemlos auf der Ori Welle fahren
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vor 30 Minuten schrieb Strikerfiredfan:
Da muss ich 2Stroka zustimmen.
Der Voca 70/80 ist bei dem Zylinder eh schon ziemlich gut wennst Drehmoment willst.
Ein R4 hatt auch ein sehr schönes Band und würde gut passen.
KRM passt da eigentlich nicht drauf, hast halt a ziemliche Drehzahlsau aber wenn der Motor unbearbeitet ist und bei dem Restsetup machts wenig Sinn.
Porten tut eh der Andi super, der könnte dir da gleich ÜS auch bearbeiten wenn du wirklich eher Spitzenleistung willst.
Den Auslass ohne ÜS fräse ich dir auch gerne.
Gruß
Ja klingt gut aber wenn ich ihn schon anpassen lasse würde ich auch gerne die ÜS auch machen lassen solange ich untenrum nicht zu viel leistung verliere wenn ich überhaupt welche verliere.
Was würde den das kosten bei dir den Auslass zu porten?
Sonst würde ich es beim Andi machen lassen wenn er natürlich die Zeit und Lust hat.
Gruß
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vor 15 Stunden schrieb Floabele:
Servus
ich würde mir gerne ein Setup bauen, will aber den Motorblock nicht spalten und weiß nicht welches ich mir jetzt bauen kann ohne dass mir die kw eingeht? Würde mit 13:53/14:53 Übersetzung fahren
(hab ne Beta rr50 2021)
Kommt drauf an wie viel km der motor schon runter hat aber in der regel kann man auch 80cc sport sehr lange auf der origianalen kurbelwelle fahren( wenn man richtig abstimmt und fährt)
Würde mal so anfangen:
80 Airsal Sport
50-70 Sportauspuff
21mm Vergaser/bzw 24mm
passeders ansaugstutzen+ membran
Verstärkte kupplungfedern von malossi
Ölpumpe auf jeden fall ausbauen, die einen sagen man kann sie fahren die einen sagen man kann sie nicht fahren aber wenn du auf nummer sicher gehen willst dann baust du sie aus.
Schön 100km auf 1:40 gemisch einfahren danach 1:50
Eine temperaturanzeige von zb koso kaufen und immer schon warmfahren, ab ca 55 grad ist sie schon warm und kannst vollgas geben.
Wenn das alles befolgst hält das Setup ewig
Gruß
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vor 20 Stunden schrieb 2Stroka:
Also für ne Beta RR mit upper-Birne würde ich den Zylinder kaum porten, evtl ein kleinwenig.
Glaub mir, fährt sich so am besten, Spitzenleistung alleine taugt überhaupt nix, vor allem wenn du mal ein bisschen durchs Gelände eiern willst. Der Zylinder geht schon sehr gut. Hast schon locker +20PS am Rad und fährt sich vor allem sehr gut wenn du richtig abstimmst. So ein reine Drehzahlfurie ohne Drehmoment untenraus.. das passt garned zu dem Moped, glaub mir, is echt so.
Falls du den Zylinder doch bearbeiten lassen willst.. also ich mach das schon ein paar Jahre bzw. schon 2 Jahrzehnte. Bissl was kann man immer machen;-)
Kommst du aus D oder Ö?
Gruß
Ja stimmt gut fahren lässt sich das Setup schon, untenrum genug Leistung um nicht immer 1-2 Gänge runterschalten zu müssen wenn ein Berg kommt aber obenrum auch noch sehr gut.
Nur das ding ist nach 2-3 Wochen gewöhnt man sich schon an die Leistung und es ist nicht mehr das gleiche wie bei den ersten fahrten und es muss mehr her.
Es ist doch sicher möglich über das ganze Drehzahlband mehr leistung zu bekommen ohne untenrum oder obenrum Leistung zu verlieren.
Wie würde es zb mit einen yasuni r4, 80-90 most/stage6/voca oder doch einen krm aussehen? wäre das besser
Komme aus Österreich
Gruß
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vor 50 Minuten schrieb Andi:
Motor musst du für den 86er auch net bearbeiten. Passt so.
Joa 27-28ps sind da schon haltbar drinnen.
Man sollte halt wissen was man tut und nicht zu irgendwelchen Spezialisten schicken die glauben das sie wissen was sie tun aber eigentlich keinen schimmer haben^^
Gruß
Okok kennst du zufällig jemanden der das machen könnte?
und eventuell noch irgendwelche Verbesserungsvorschläge?
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Hallo wollte mal fragen was man so ca aus einen 87 TPR beim porten rausholen kann.
Natürlich würde ich ihn irgendwo hinschicken der sich gut auskennt und weiß was er tut.
Hab gehört da soll schon gut was gehen da er stock schon relativ niedrige Steuerzeiten hat.
Setup:
87 Tpr
Voca 80-90 Upper
28mm gasa
Mvt prem.
tpr vforce
stage6 intake
44mm top kw
5s polini mit malossi federn
Motorblock wurde nicht bearbeitet da ich keinen bock mehr darauf hatte würde das noch einen guten unterschied machen wenn ich den motor anpasse?
Man muss bedenken das die Überströmer vom Tpr nicht wirklich größer sind als die von Motor max einen halben mm.
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Motor ist der selbe aber die Halterungen vom Krümmer werden wahrscheinlich nicht passen.
Es kann sein das er so einfach drauf passt es kann aber sein das er gar nicht passt.
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vor 28 Minuten schrieb SpeedyOne:
Hallo!
Ich habe mal wieder ne Frage.
Und zwar:
Mein Moped wird wirklich immer extremst heiß und ich weiß nicht ob das normal sein kann (das das an den jetzigen Temperaturen liegt, kann ich mir nicht so ganz vorstellen kann, weil ich denke das das nicht mehr normal ist. Der Ausgleichsbehälter wird ja auch komplett heiß.)
Die Motorabdeckung (weiß grad net wie des heißt - wo öl min halt oben steht) wird so heiß das man gefühlt nicht hingreifen kann - beim Zylinder das gleiche.
Kann es vielleicht sein das es falsch entlüftet ist?
Bläschen sind im AGB keine und entlüftet hab ich es voriges Jahr im Winter indem ich es halt mit offenen Deckel laufen gelassen habe.
Habe auch 100% (also nur) von dem Castrol Frostschutzmittel hineingekippt. Könnte das vielleicht der Grund sein? Sollte ich vielleicht im Sommer nur destilliertes Wasser nehmen?
Und von dem Thermostat ausbauen habe ich auch schon gehört. (Muss man für das ausbauen den Zylinderkopf abnehmen) Sollte man den beim ori Zylinder überhaupt zwingend ausbauen? (Und kann man dann noch meinen hoffebtlich bald vorhandenen Koso Thermometer nutzen?)
Oder soll ich mir da kein Kopf machen und mir erst Gedanken machen wenn die Temperaturanzeige leuchtet?
Wird daran liegen dass du nur Frostschutzmittel drin hast.
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vor 4 Stunden schrieb Baul__Q:
Ich habs jetzt abgestimmt und sie läuft auch sau gut, nur bergauf hat sie gar keine Kraft und ich kann nur mit dem ersten gang mit 10kmh fahren.
Was passiert den stottert sie? Es kann sein das sie auf der Geraden ausdreht aber bergauf nicht war bei mir auch so, eine größe kleinere Hauptdüse hilft da weiter.
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Am 3.4.2022 um 16:03 schrieb maxl77:
Hallo
Kann man auch einfach einen ori spurtendtopf raufgeben wie zB. voca Evo carbon?oder braucht man a ganze Anlage?
Lg
Kannst du macht aber keinen sinn
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Am 12.4.2022 um 17:56 schrieb Baul__Q:
Vergaserdrossel ist noch drinnen.
Mach die doch raus könnte daran liegen musst du ausprobieren. Wäre auch gut zu wissen ob du komplett Ori fährst oder einen anderen auspuff drauf hast oder 70ccm was ich jetzt nicht denke weil sonst wäre die drossel schon längst draußen. (normalerweise)
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vor 8 Stunden schrieb diego.1301:
dacht ich mir schon haha ja perfekt direkt wieder zurück schiken haha
naja i probiers mal mit übersetzung
was hast dir für eine membran bestellt?
Die da https://www.gearparts24.de/membranblock-top-performances-tpr-v-force-3-a478.html
Ist schon verbaut aber ich kann sie noch nicht austesten weil ich krank bin 😑
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vor 12 Minuten schrieb diego.1301:
https://www.gearparts24.de/cdi-zuendspule-original-replica-a1510.html
kollege meinte mit der sollt ich was merken aber mal schaun melde mich sobald sie eingebaut ist
meld dich wenn alles verbaut hast sonst hohl ich mir auch nen neuen membran
Die passt nicht der Stecker ist ganz anders.
So sieht der stecker bei einer 2018er Mrt aus.
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vor 2 Minuten schrieb diego.1301:
meld dich mal wenn dein ritzel drin ist würd mich auch interessieren👌
Hab auch eine andere Membran bestellt die für einiges mehr anzug sorgen sollte als die Originale die halt sehr Gedrosselt ist.
Wird sehr gut gehen.
Schick mir mal jetzt den link weil ich finde bei Gearparts keine für 30 Euro die passt.
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vor 1 Minute schrieb diego.1301:
ach man sche** euro 4 haha
danke für die antwort!
läuft bei dir jetzt alles oder?
hab mir ne neue cdi bestellt aber mal schaun werde das ritzel wechseln und dann seh ichs ja
danke dir!!
Ich hab euro 5 haha
Bei mir geht alles hab mir auch ein 15er bestellt was Morgen da sein sollte, sollte 90-95 gehen.
Wo hast du die CDI gekauft würde mich interessieren
Habe gesehen die kosten 150 Euro, was sich meiner meinung nicht auszahlt ist eh besser für den Motor wenn er nich so hoch dreht.
Hoffe du bist schlauer geworden.
mfg
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vor 6 Minuten schrieb diego.1301:
des war wo i nur mit enox gfoan bin und rest ori a scho übrigens:/
Dieses Stottern ist der Begrenzer btw.
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vor 3 Minuten schrieb diego.1301:
ja dzb is ausgesteckt
hat des wirklich was mit der übersetzung zu tun? weil wegend der übersetzung fängts ja nd stottern an und drosselt oder ? kannst mir des vll erklärn und welche übersetzung wär denn ideal?
danke für die hilfreichen antworten bis jetzt!:)
Doch es fängt stottern an habe eine 2021 Beta gleicher Motor, Drehzahlbegrenzer den man mit dem Kabel wegmacht ist immer noch da nur bei 12.5k rpm es drosselt runter fahre selbst 70cc und es "stottert", begrenzt es bei 80-85 mit 13er Ritzel du musst für mehr topspeed die Übersetzung ändern.
Hat nur vorteile,
1 Der Motor dreht nicht immer so hoch
2 Du kannst du chillig 70 kmh fahren ohne das der motor "Explodiert"
3. Mehr Topspeed
4. Bessere Beleunigung weil du nicht immer so oft Schalten musst
5. Bergauf auch schneller
Mach ein 14er oder 15er Ritzel drauf sollte sich ausgehen wenn du den Hinterreifen nach ganz vorne hinmachst
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vor 3 Stunden schrieb 2Stroka:
Die Anlauffarbe kommt vom Induktionshärten der Bohrung für den Hubzapfen. Wäre das Pleuel heiss geworden sähe es anders aus.
Also is alles gut..
Gruß
Ok danke habe schon Angst bekommen das ich meinen Motor spalten muss.
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Du musst die Übersetzung ändern, hast du bei der CDI das schwarze Kabel raus?
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Ist die CDI, welche Übersetzung hast du?
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Hallo,
Ich wollte bei mir die Membran tauschen und habe dann geschaut wie meine Kurbelwelle aussieht.
Dann habe ich bemerkt das sie Blau angelaufen ist auf beiden Seiten, hab dann Zylinder runtergemacht und geschaut ob sie spiel hat.
Kein Höhenspiel und ein bisschen Seitenspiel, anschlagen tut sie nicht, lässt sich ganz normal und leicht drehen KW Lager auch gut.
Kann ich die noch weiter fahren ohne das sie mir in den nächsten 50-100kw um die Ohren fliegt?
Kann es vielleicht daran liegen das mir öfters der Gang rausgeflogen ist in den nächtst tieferen und sie dadurch zu viel Drehzahl abbekommen hat?
Hat derzeit 1.9k Km runter 600 ori, 1k davon mit sportauspuff und 300 mit 70ccm
ist die Ori Kurbelwelle
Setup: 70cc Athena Sport AM6
Voca Rookie 50-70
21 Dello Gaser
Durchgeschnittene Schläuche?
in Reparatur Board
Geschrieben
Ja die kannst du so lassen.
Wegen der beschleunigung, es ist ein Moped das ist im originalzustand kein Leistungswunder ist kann auch normal sein