Tobias S

Hab keine Ahnung was die für einen Innendurchmesser haben weil ich noch nicht alles mit Kühlwasser fluten will und auch nicht weiß ob alle Schlauchmaterialien das Kühlwasser standhalten (müsst aber passen, ist ja eigentlich nur destilliertes Wasser.

Würd ungern da was grob verändern wegen Weiterverkaufs, weißt du ob der Schlauch von AM6 der gleiche ist bzw. dass Ersatzteil für AM6 auf D50b0 passt? https://www.gearparts24.de/schlauch-vergaservorwaermung-minarelli-oem-a10456.html

Hallo! Einer meiner zwei Vergaserheizungsschläuche hat einen kleinen Riss/Loch und ist undicht. Ich finde kein Ersatzteil im Internet, weiß jemand wo man solche Schläuche herbekommt. Danke!

Habs noch paar mal gewechselt und gereinigt und ich glaube 95 is zu fett. Bin 90 kurz noch gefahren und es war ganz gut, muss es noch auf Langzeit testen und schaun ob wieder was verstopft oder so.

Is eine Euro 3 Maschine, die hat ori keinen Drehzahlbegrenzer also wurde der sicher nicht verändert. Auspuff sieht ist der originale, aber wahrscheinlich ist die Krümmerdrossel auf irgendeine Weise entfernt worden und eventuell die Übersetzung (Ritzel) gewechselt worden. Kann sicher ein Mechaniker machen, ist nix großes.

Hallo Leute! Ich hab jetzt seit kurzem einen radical stealth ohne Vergaserdrossel drauf und bin damit etwa 100km gefahren. Ich hatte eine 90er Düse drin und das Moped hat bei niedrigen Drehzahlen gestottert und wenn es kalt war hat man es kaum hochdrehen können. Jetzt hab ich eine 95 drin und es stottert nur noch etwas vorm reso und bei hohen Drehzahlen verschluckt es sich extrem und kann nur mit halbgas höher drehen. Soll ich eine höhere Düse reinpacken oder passt irgendwas nicht mit dem Vergaser? Zündkerzenbild war mit der 90er Düse beim Gewinde zwar nass ölig aber oben eher hell und das Metall ganz oben war angeraut.

Hast du nur neue Löcher bohren müssen, oder auch ein Verbindungsstück zur esd Halterung? Welches Moped hast?

Also bester 70cc der dem ori ähnlich/gleich ist mit 49cc Aufschrift, wäre Naraku oder?

Ja bin irgendwie zwiegespalten.

Hyperdaily meinst oder? Ja der schaut ganz gut aus, gibt nur kaum Erfahrungsberichte ob der wirklich was kann und lang durchhält. Vielen Dank für die Hilfe.

Wollte fragen ob ich meinen euro 4 derbi Endschalldämpfer auf ein Radical Racing Stealth Verbindungsrohr raufbekomme? Löcher wer ich feilen müssen, aber muss ich auch biegen? Hat da wer Erfahrungen wie das geht und wie am besten? Falls wer einen Radical Auspuff hat, wäre der der Durchmesser des "Lochkreises" vom Endschalldämpfer extrem hilfreich. Danke

Ich fahr d50b0 euro 4. Gibts alternativen zum Naraku? Der Stage 6 77cc ist dann doch zu wenig alltagstauglich und kaum mehr auf ori kw fahrbar

Hab gesehn, dass bei denen außen auch die Marke draufsteht. Gibts welche die wirklich 1:1 ident sind und halt auch 49cc eingraviert haben? Und haltet die kw die 13-14k rpm wirklich aus? LG Tobias

Was ist denn der beste Zylinder mit reso 8000-12000 den man auf radical upper und ori kw fahren kann, der von außen exakt wie der ori aussieht? Gibts auch welche die man auf ori Vergaser fahren kann, und wenn nicht, gibts einen 19/21 Vergaser wo 17,5 draufsteht und der ori aussieht?

Da sind die AM6 Zündungen meines Wissens etwas unkomplizierter, ich müsste sowieso eine neue Zündung kaufen auch bei dzb, hab die cdi mit 2 Fernbedienungen und Batterien für 50€ bekommen also kann man nicht meckern. Hab oft gelesen euro 4 d50b0 dzbs gehen nicht richtig, teilweise aber wieder Leute bei denen es geht. Komisches Ding. Ich schau mal wie die CDI is. Ori Motor hat schon 11k drauf, wenn ich an reiba hab, dann bau ich mir eh 70cc oder so ein und dann hats sich. Danke

Sind immer nur 5-10 min wo ich die 12000 fahren würde, da wirklich auch schon? Das mit Innerorts klingt schlau ja, werd ich machen. Und ja das mit dem Bremshebelcode stimmt, hätt ich gern, aber anscheined funktionieren ja externe Drehzahlbegrenzer nicht mehr auf Euro 4, da kann man nur ganze cdi tauschen und da gibts nur die Option Fernsteuerung.

Ja Vollgas muss ich denke ich nicht geben um 80 zu halten auf Geraden, aber halt fast Begrenzerdrehzahl, ist ein Unterschied. Ist Vollgas auf Dauer das Schädliche oder hohe Drehzahlen? Ritzel tausch ich, weil ich dann noch immer bei 65 kmh mit 13 Ritzel eventuell Strafe zahl und mir 81 statt 95 kmh eh genügen. Außerdem hab ich gehört die zählen des teilweise und dann wär ich auch gerettet. Begrenzer haben sie ab Euro 4 original bei 8000. Ist auch kein klassischer Drehzahlbegrenzer, sondern eine komplette CDI, die zwischen 8000 und 12000 umgeschalten werden kann. Sollte kein Problem sein, nur ob ich das unauffällig umschalten kann macht mir Sorgen.

Hallo liebe Community! Ich hab mich jetzt dazu entschieden von meinem aktuellen Setup (derbi 2018 euro 4, 13:53, Tuningkrümmer, Vergaserdrossel raus) zu einem radical racing stealth und einer cdi mit Fernbedienung zu wechseln. Den Stealth will ich mit dem euro 4 original Endschalldämpfer fahren, wegen der Lautstärke. Und ich überlege die Übersetzung auf 11:53 zu ändern also ori, dann wär ich mit 12000 rpm bei 81 kmh. Ist das gesund, wenn ich das Moped 5-10 min dauerhaft auf 81 kmh mit, ich schätze mal Halbgas (halt soviel wie nötig) halte? Passt der Radical (Stealth) mit leichten Anpassungsarbeiten beim Verbindungsrohr auf den Euro 4 Endschalldämpfer, hat da wer Erfahrung? Und funktioniert das mit der Funkverbindung auch gut und bemerken das Polizisten wenn ich das kurz in der Jacke mach? Danke für eure Antworten!

Kannst mir eventuell Turbokit und Radical schicken, Turbokit hab ich garnicht gefunden.

Im großen und ganzen kann man nichts mehr machen wenn man sich nicht sehr gut auskennt oder? Weil so Zylinder bearbeiten, Steuerzeiten und so is halt wirklich nichts für Anfänger

Was kann man denn noch am Moped tunen? Mein derzeitiges Setup: 13:53 Sportkrümmer Vergaserdrossel entfernt Was kann man außer Sportauspuff und Tuning cdi noch leistungstechnisch machen ohne neuen Kolben/Vergaser zu kaufen?

Ich glaub das lass ich lieber bevor ich mir was kaputt mach haha. Vielen für die Hilfe 👍

Also kann ich am originalen Derbi Luftfilter nichts ändern für mehr Leistung?

Wenn ich relativ unauffällig bleiben will und soviel Leistung wie möglich haben will dann wär der Sportluftfilter bei ori kolben und ori gasa nicht schlau, weil er viel lauter ist, kaum Leistung bringt und bei Regen schwierig ist?

Soll ich dir ein Video schicken wie er sich anhört vllt?