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Andi

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Über Andi

  • Geburtstag November 9

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  • Fahrzeug
    Derbi DRD PRO
  • Baujahr
    2006

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  • Website URL
    https://www.instagram.com/meca_2stroke_factory/

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  • Geschlecht
    Mann
  • Wohnort
    Salzburg
  • Interessen
    Meca2Stroke_Factory

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  1. Andi

    Rennzeugs undso

    Ja moin! Ich bin ja fast sprachlos...Mit so einem Projekt kannst dich allemal blicken lassen! Respekt! Ich hab mir vor jahren mal ne alte GPR geholt...die basis wäre mittlerweile echt gut, aber zeit technisch is da einfach keine Luft...so schade es auch ist 😕 Darf ich fragen welche Zeiten dein Drehschieber hat? Gruß
  2. Wenn du das Ding auch ab und an fahren willst nimm den yasuni r4...der hat ein tolles Band. Gruß
  3. Andi

    Rennzeugs undso

    Yess. Natürlich radleistung. Nop hülse is raus, Ja rolle wiegt 380kg Einmal messen im 5.gang um die 9 Sekunden. Gruß
  4. Andi

    Motor bearbeiten

    Cheers. ne musst du absolut nix bearbeiten Gruß
  5. Andi

    Rennzeugs undso

    Greeezzz Hier mal das Diagramm vom 77er stage6 im renneinsatz. ich find das krass..also das Band! Selbstverständlich Zylinder und motor gemacht. B strömer so breit wies nur ging, dann auf 80cc italkit kolben umgebaut damit der Pin nicht einhängt. Passend dazu ne neue kalotte entwickelt die vom öffnungswinkel dazu passt und mal die ersten Prüfstandsläufe gemacht. Setup ist recht simpel: Bidalot pvl Krm 80/90 32mm stage6 pwk Vforce 3i Motor ist von nem guten Kunden (selber wie der der den drehschieber bekommt) Hat ihn auch selbst abgestimmt bei seinem Prüfstand zuhause. @2Stroka was sagste du alter Band-fetischist xD
  6. Andi

    Rennzeugs undso

    Jo- da ich immer wieder spannende Sachen hab die ich gerne mal zeige-hier mal n fred in dem jeder mal was posten kann und dann drüber diskutieren kann. Bitte NUR Prüfstandsdiagramme oder fertige Projekte mit fräserein oderso. Für das andere gedöhns gibt's eh die kleinen fragen freds.. Ich leg mal los. Hier ist ein 77cc stage6 motor der heuer renneinsatz hat. Erstes Rennen hat er bereits hinter sich! Zum 80cc drehschieber kommen auch noch news
  7. Wenn du deinen Motor nicht bearbeiten willst-dann kauf dir nen 80 airsal. Weil bei allen anderen nützt du das Potenzial nicht für das du bezahlst...zahlst 400€ für n zylinder der eh kaum mehr Leistung macht als n 80er airsal. Und bzgl dem Diagramm das davon Stage6 gepostet wurde.. 1) dort wurde Motorleistung gemessen 2) war es ein Am6 motor. Da sind die üs mal direkt größer als bei derbi original. 3) die Leistungen die hersteller schaffen schafft aus irgendeinem Grund sonst niemals irgendwer...wieso wohl...xD Gruß
  8. Ja ne- der Zylinder gibt Serie nie mehr als 21 her. Die steuerzeiten sind halt Serie nicht grad die Bohne. Und ohne motor bearbeiten werdens vermeidentlich nur um die 18-19 Gruß
  9. Der voca ist ne barikit brk Blauzafir/ Kopie. Geht stock besser als n 77er, Weil 70% der 77er die ich bekomme Timings von 190-194/120-124 haben. Der Barikit hat konstante gute Timings ohne wilde Toleranzen. Aber wenn man den 77er portet geht da viel mehr. Aktuell sind wir bei 26ps. Diagramm im Anhang. Schätze der 77er schafft 28-30 Mit modularem Umbau.
  10. Andi

    88cc Barikit

    Fährt danach sicher ja... Aber ich bekomm diese Opfer dann meistens irgendwann mal in die Garage oder zumindest fotos zugesendet mit der unterschrift: "hallo ist fas noch zu retten? XD Gruß
  11. 70pr3≠70pr3 Kommt drauf an was du machen willst.... Aus so nem Zylinder kann man ein richtiges Monster machen wenn das drum herum passt.
  12. Falls su ihn hergibst..meld dich Hab noch nen 94er label motor hier den könnt ich ma testen mit dem auspuff😃👌 Gruß
  13. Andi

    88cc Barikit

    Das du dafür den Block zwingend cnc bearbeiten musst ist dir aber bewusst oder? Sprich Kolbensperre weg+kW kammer spindeln. Lg
  14. Mach den stuffer rein Geht der ganz rein ist es ein originales. Steht er etwas vor ists ein fake... Kannst damit rechnen dass 60% fake sind Gruß
  15. Hallo Max Wenn du im Alltag fährst brauchst du Licht...das Licht das du mit diesen Mvt premiums und DD hast ist absolut schei**e. Daher würde ich dir die mvt Millennium empfehlen. Die hat vernünftiges Rotorgewicht und dadurch auch genügend stromstärke für ordentlich Licht. Bissl Gewicht am Rotor brauchst du...ist einfach schöner um vom Fleck zu kommen ohne das Moped auf 9000touren zu jagen. Gruß
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