Andi

Das Bauteil ist bei Am6 eine "Schwachstelle".. bis dato gibt's aber noch nix besseres wie original. Dürfte gern mal jemand das ordentlich machen..wobei ich auch der meinung bin das Alu da nicht taugt.. ^^

Überprüfe mal ob der ZZP auch passt. Bekommt sie denn auch sprit? Überprüfen mal ob der Schwimmer steckt! Einfach mal schwimmerkammer abbauen und schauen ob da was drinnen ist oder ob da kein Benzin drinn ist. Wenn da Benzin drinn ist dann mal vergaser gründlich putzen und Sicherheitshalber mal einen Blick aufs membran riskieren. Lg

Die Kerze sagt erst ab mehrern zig KM fahrt was aus...Wie sehen deine kaputten Kerzen aus? Was fährst du überhaupt für Kerzen? Ist an deinem Kolben ein Schaden sichtbar? Kontrolliere mal den ZZP...aber stottern hört sich eher auch nach vergaser an. Gruß

Hast du auch überprüft ob der Motor wirklich einen Funken hat? Lg

Bitte einfach mal Augen aufmachen bevor jeder immer die selbe Frage postet.

Bitte benutz die suchfunktion. Wie man ein Moped abstimmt wurde hier so oft erklärt dass sogar ein Blinder es findet. Außerdem gibt es sogar einen angepinnten thread wo es nochmals gaaaanz genau erklärt wird. LG

Ohne das Bike jemals gehört zu haben wird es schwierig dir da jetzt zu Helfen. Aber bis du dir denn sicher dass es die Zündung ist und nicht einfach ein schlecht abgestimmter vergaser? Was Fährst du für einen Vergaser und welche Düse bzw welche Nadelstellung? Zündprobleme treten üblicherweise nicht nur in einem beliebigen Drehzahlbereich auf sondern wenn dann eher übers ganze... Gruß

Hey, bei der elektronikfrage kann ich dir zwar ned helfen. Aber ich weiß noch aus meinen alten tagen dass ein 80cc Airsal sport mit original auspuff sowie auch z.B dem Enox den du erwähnt hast echt klasse funktioniert. Lg.

Hey Den Most würde ich eher in Kategorie Sportzylinder einreihen. Der liefert zwar Drehmoment aber oben rum wird dir die Leistung ausgehen. Würde dir tatsächlich zum Stage6 Bigracing raten. Der geht untenrum auch echt klasse. Und wenn du mal bock auf ein Racing Setup hast kannst du ihn immer noch Porten lassen. Ich habe aus dem Zylinder bereits 25ps bei sehr schönem Drehzahlband raus geholt mit Porting und den passenden Parts. Preislich ist er ja auch definitiv noch im Rahmen. PS: Auf am6 ist der MHR Team gar nicht so krass...Königsklasse ist da eher der TPR. Aber der ist eben absolut Racing und für Alltag naja...mäßig brauchbar und teuer. Geht aber auf dem Passenden Renn setup hammer- LG. Andi von M2F

Du hast nur einen ölkreislauf. Hast du öl im Kühlwasser?

Also wenn du einen Durchgang zwischen killswitch und bremskabel hast....dann hast du doch eh schon ein problem gefunden dass du beheben solltest?! Grüße

In welchen Mengen kommt es denn raus? Zündkerze kann keinen direkten Einfluss auf das Haben...ist dir das Moped mal umgefallen oderso? Wenn das Moped liegt kommt auch öl in den Schlauch. Gruß

Das ist die Entlüftung... Check mal ob zu Viel Öl drin hast.. Lg

Nochmal zum Thema schweißen die Begründung damit du auch weißt wieso: Problematisch weil: Direkt hinterbei ist der lagersitz Oberbei Zylinderfläche. Beim schweißen bringt man rapide viel Hitze in das Material. Vorallem bei dem dünnem Am6 Gehäuse sehr problematisch wegen Verzug. Ich habe schon sehr oft motoren schweißen lassen von leute die das Beruflich machen als auch selbst versucht mit Gehäuse vorwärmen und whatever. Im Endeffekt hab ich gelernt...je näher an einem Lagersitz desto schlimmer...irgendwo beim geteiebe hinten ja absolut..kein Problem. Aber deine Stelle ist wohl die schlimmste^ Und sollte es wen geben der das beherrscht....wie 2Stroka sagte dann kostet das sicher mehr als ein neues Gehäuse oder gleich ein ganz neuer Motor wenn du ein Guts angebot abwartest. LG und schöne Ostern

Wennst du da Schweißt kannst das Gehäuse gleich wegwerfen. Besser gleich ein neues kaufen👍 Gruß