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kAman

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Beiträge erstellt von kAman

  7. [V] Dellorto19´Black Edition, Conti CRX Ass mit Membran, Alpha CDI ---Neu---

    in Verkaufe

    Geschrieben · bearbeitet von kAman

    Nabend zusammen :)

    Ich verkaufe hiermit endlich mal ein paar Sachen, die wegen Umstieg auf was größeres noch im Schrank liegen.... :rolleyes:

    Der Dellorto Vergaser und der Conti Ass(noch mit Verpackung) sind komplett NEU und ungebraucht, alle preise sind natürlich auf vb ;) !!!

    -----------------------------------------------------

    Vergaser Dellorto PHBG Racing 19mm Black Edition

    -NEU

    -ungebraucht

    -mit GP24 Rechnung!

    -Preis ca. 62 Euro (Neupreis GP24: 79,99 Euro)

    -----------------------------------------------------

    Passend zu dem Vergaser verkaufe ich auch noch ein

    Vergaserdüsenset von Stage6;

    -natürlich NEU-mit GP24 Rechnung

    -original verpackt

    -5mm Düsen (10stk. 70-92mm)

    -Preis ca 11 Euro (GP24: 17,90)

    -----------------------------------------------------

    Passend zu dem Vergaser gibs nen Ansaugstutzen/Membranblock- Kit von Conti

    -Conti CRX 8-Klapp Membran mit Ansaugstuzen (aus Gummi)

    -passt für alle Derbis 00-05 (Ebs)und Gaser mit 19-21mm

    -NEU und ungebraucht

    -original verpackt und mit GP24 Rechnung

    - Preis ca. 70 Euro (GP24: 90,40)

    -----------------------------------------------------

    Mofa/Drossel-CDI von Alpha-Technik

    -Kennz.: BB241

    -passt für alle Ducati Zündungen (2000-2005)

    -fast neu, ist nur knapp 4km gelaufen ->vom TÜV bis zu mir nach hause :crusin::rolleyes:

    -Auf Wunsch mit Verpackung und Sitzbanktasche

    -Preis ca. 140 Euro (Neupreis bei alpha: 219 Euro)

    -----------------------------------------------------

    Hier ein paar Bilder:

    Vergaser:

    http://img30.imageshack.us/i/foto0032w.jpg/

    Conti ASS

    http://img197.imageshack.us/i/foto0023p.jpg/

    Alpha BB

    http://img529.imageshack.us/i/foto0028w.jpg/

    Bei Fragen oder Interesse schreibt einfach eine pn oder in den thread :)

    greetz

  8. o0 Schock 450Euro o0

    in Einsteigerbereich

    Geschrieben

    wie schon gesagt, in deutschland muessen diese einbauten von fachwerkstätten unternommen werden weil sonst der tüv zickt...

    ;)

    das teuerste an der ganzen geschichte ist eig die alpha bb, die kostet 219.- und dann kommen die 2 arbeitsstunden der werkstatt (2 ... oO sche** abzocker), die du denen belchen musst...dann noch glaub 15.76 fürn den tüv spacken....ich hab insg. 419 bezahlt und bin genau 2 km 25 gefahren - nach hause :rolleyes:

    man darf sichs halt nicht einreden, dass du für 2 papiere und ne fahrt zu dir nach hause über 400 euro bezahlst :crazy:

    btw: ich hab noch ne alpha bb+sitztasche ca 2,5km gelaufen und brauch sie natürlich nicht mehr :student:

    bei interesse -> pn

  9. Gabelholme?

    in Reparatur Board

    Geschrieben

    hmm normalerweise ändert sich das drehmoment der kette etwas wenn er die kupplung zieht weil sie ja in dem moment "keinen schub bekommt" und deswegen wohl anders läuft...

    aber sonst kann ichs mir nicht anders erklären sry ;)

    wie gesagt ich hatte ( zumindest so wie du es beschrieben hast) genau das "gleich" problem mit dem geräusch beim schalten und hab soga das ganze getriebe auseinander genommen und nix gefunden... dann einfach mal die kette gespannt und weg wars :stupid:

  10. Gabelholme?

    in Reparatur Board

    Geschrieben

    also ich würde sagen, das mit dem rascheln liegt zu 90% an der kette.

    ich hatte das gleiche problem auch mal, weil ich nen andern kettenschutz drauf hatte und ein gewinde der schrauben mit der ich des fest gemacht hatte war ein paar millimeter zu lang und immer wenn du schaltest, ruckt die kette kurz und wenn sie zu lose ist bzw zu viel spiel hat kommt sie irgendwo gegen und macht son komisches klimperndes geräusch... :stupid:

    wenn du zu 2. aufm mop sitzt ist die kette gespannter als alleine, also guck mal ob da irgendwas im weg sein könnte und spann die kette evt etwas.. aber achte darauf dass sie nicht zu stramm ist ne enduro fährt man normalerweise mit sehr lockerer kette ;)

    greetz

  11. unterschiedliche gangsperrarten?

    in Allgemeine Mopedfragen

    Geschrieben

    nabend zusammen

    im forum werden ja 2 verschiedene arten beschrieben wie die 3 letzten gänge gesperrt sein könnten - entweder durch fehlende stifte in der schaltwalze oder durch das plättchen mit der "nase"...

    reicht es für die beiden oben genannten arten den kupplungsdeckel abzuschrauben, bzw kommt man dann da so ran nachdem man natürlich die lamellen etc drunter hat etc. oder muss man den motorblock spalten?

    oder gibt es theoretisch noch (eine) andere möglichkeit gänge beim ebs/am6 zu sperren die von werkstätten angewandt werden? ;)

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