tuner

Der weiße Sitz sieht echt nicht schlecht aus.. Ich würd jedoch beim simplen schwarz bleiben..

Wirst nie im leben glauben was der gekostet hat...^^ 20 euro KTM Werk hat ihn nicht gebrauchen können, weil das Verbindungsrohr a bissl verbogen is.. also i mein des rohr, wo mans verbindungsrohr draufsteckt.. Das war verbogen..^^ Jetzt hat es mir mein Onkel mitgenommen und er hat in KTM grad mal 20 euro geben müssen^^

MHh... Drehmaschine..?! von dem hab ich echt k.P..^^ Ich hab auch schon überlegt, ob ich nicht einfach den jetzigen abflexe und meinen 28 mm Flansch dranschweiße.. Würd mir das Leistung nehmen? Denke nicht oder? Zum umschweißen wird sowieso noch viel bei dem pott... =(

Ich hasse Geheimnisse, die man nicht wissen darf Achja, und ich wünsch dir jetz schon mal viel Spaß mit deinem Block und meinem Geld xD mfg

So leute es gibt wieder ein Update hab heute in KTM pott bekommen.. Echt nur geil das teil.. Leider wirds noch viel arbeit bis der mal passt also zu den pics: Wie mach i mir an Flansch, der von 32mm auf 28 orso zusammen geht?

hahahaha.. echt nur geil xDD war sicher ein mopedtuner, den sie verfolgt haben^^

he, hast ja echt schön gemacht. Mit was hast das lackiert? Nicht dosenlack oder?

mci.. optik tuning oder technisch tuning?

Naja, nur Kupplungsfedern alleine.. Ich weiß nicht ich werd eher gleich a ganze Kupplung verbaun. Die ProRace werd ich schon nehmen.. Hab i halt noch..& extra wieder einen neue kaufen... Na, das geht mir zu viel ins geld xD.. Naja, hab mich entschieden, wieder einen 21er Vergaser zu kaufen. Wird ein Arreche werden. Warum das? Naja, ich werd mit dem Teil auf der Straße fahren, und sie soll halt schon noch a bissl sparsam sein, was den sprudel angeht. :/ Pott werd ich ned den von der 85er KTM nehmen, sondern den von der 70er/75er orso.. Mir ist gesagt worden, dass der KTM Pott von der 85er einfach zu drezahlgeil ist.. Da passt das dann mit mein set-up nimma zusammen. Da bräucht i schon an TPR Langhub, das das so ungefähr passen würde.. Jetz nehm ich halt den der für nicht ganz so viel ccm ist. Das Teil werd ich heute warscheinlich dann daheim haben... =) Bilder werd ich dann natürlich posten.. Hier geht´s zu den Pics

Naja, besser würd ich jetz ned sagen... Fürn AM6 gibt es mehr parts glaub ich... und naja, willst a neue? Wennst a neue willst würd ich sowieso die yamaha nehmen, weil die aprilia sx2009 schaut sch***e aus... So sonst auch die Yamaha, hat den LC 74 AM6 und der is sehr gut denk ich... Also ich hatte noch keine Probleme.. Hatte zwar schon an reiber, aber da war nicht minarelli schuld o.O KW, hat 70 ccm auch leicht ausgehalten, und das 3000 km, und i bin echt ned schonend gefahren xDD Also ich würd zur Yamaha wieder greifen...

Im gegensatz zum originalen angeriebenen bring er dir schon etwas, da kolben im neuen Zustand einfach mehr leistung als angeriebene haben... So werden sie ca gleich sein, wenn beide neu sind..

Beim ersten mal 1 Fehler ... Hatte auch das mit der üs falsch.. xD

Kenn das Gefühl.. Ist einfach saugeil.. Freut mich, dass dein MOped jetz auch bald wieder gehen wird..

Musst echt ned unbedingt wechseln.. Ein Freund von mir fährt den mit Hebo (dreht viel höher als TG) auf ori KW einer CPI bj 2005 !!! und das schon seit 5000km ohne Probleme..

Ja, das Gefühl kenn ich nur zu gut Naja, wirst das schon i-wie hinbekommen, bei einer Kontroll von den Männchen in Grün Lasst eigentlich den TPR im Ori-Zustand? weil der hat ja so niedrige Zeiten..

Woah, das könnt ich dir jetz gar nicht sagen, ob die passt.. Hab e noch a TPR CDI daheim, ich werd morgen, schauen, ob die passen würde.. Schreib ma dann morgen eine PN ok?

Wenn du in der Nacht noch fahren willst, kauf dir keine verspiegelte Brille. Ich hab eine, und man sieht in der nacht echt gar nichts... Würd ich also bleiben lassen, außer du hast a zweite brille, die du für die nacht verwenden kannst so wie ich

Tecnigas G-box baugleich mit Yasuni r2 geht auch und hat die e-nummer und das zeugs halt.. Bin in aufn 70er Airsal gefahren geht sehr gut. A Freund von mir fährt ihn aufn 70er Barikit, geht noch besser^^

Lass das besser bleiben.. Das teil kostet an die 150 euro orso.. Kauf dir eine Tuning Cdi, dann kannst die ori CDI auch ohne entrosslen wieder einbaun...

& am anfang wolltest sie noch als straßenmoped mit 60km/h, ori Pott teilentrosselt usw verwenden und jetz bekommt das gute Stück mehr ccm Nein, aber gefällt mir echt gut, was du machst

wennst a neue originale meinst, dann bei easyparts.nl

Ob man an gaswheely schafft hängt mit dem Set-up, aber auch mit dem Moped zusammen.. z.B mit einer alten Aprilia RX/mx würd ma nie im leben an gaswheely schaffen, weil die einfach zu schwer sind.. Mit anderen Mopeds und gscheiten set-up gehts vielleicht..

Fürn Airsal sport brauchst 28mm. Dein Ori Pott wird entweder 25 oder 28mm haben.. mfg

Origianlteile vorhanden?