Racing-Dave

meine senda hat nun gut 45.000 km runter, davon 3000 mit sportpott und 10.000 mit 80cc, hatte noch nie größere probleme mfg David

damit hätte ich nicht gerechnet: 2373.08 € mfG

fahre nun seit gut 2 jahren meine Derbi Senda SM, hatte verschiedene reifen, darunter auch Vee Rubber, Pirelli Sport Demon, Metzeler Lazertec und den Michelin Pilot Sporty. Muss sagen am längsten hielt mir bisher der Pilot Sporty, vom Grip auf nasser straße, extremen kurvenfahrten und auch im schnee überzeugte mich der Pilot Sporty ebenfalls am meisten! der preis ist auch fair und ausschauen tut er meiner meinung nach auch gut! mfg David

wenn du den upper meinst: auf ori-zyli kannst den vergessen! habs selber ausprobiert, kommt fast nicht in den reso! ich fahre in seit längerem auf dem Polini 80cc Grauguss und mit der Leistung bin ich mehr als glücklich, zieht relativ früh und hat einen verdammt aggressiven reso! mfg David

fahre seit knapp 8000km den Polini 80cc Grauguss mit SCR Corse RL Upper und Mikuni TM24 auf ori KW und bis jetzt ist noch nichts kaputt gegangen, kommt jedoch auch immer auf fahrweise und übersetzung an mfg David

ich würd einfach umdrehen wenn ich sie seh! oder in die nächstgelegene seitengasse fahren. was evtl auch funktionieren könnte wär auf "vollidiot" machen. das heißt ewig zum schalten brauchen, dann lachens meist nur und halten dich ned auf! was jedoch wichtig ist: nicht aprupt bremsen! weil dann geht das moped vorn runter und das checken sogar die größten vollpfosten! vom gas gehen, auskuppeln und dann wenig gas geben (unnötigen lärm vermeiden, kommt sehr gut) wenns die walze schon auspackt haben und viele vor dir schon dran sind musst sagen du hast an stress, musst zur arbeit/schule und darfst ja nicht zu spät kommen was dann jedoch wichtig ist: vorsichtig losfahren, damit es ausschaut wie gedrosselt mfg David

servus! hab selber eine alte senda mit rohrrahmen, jedoch bleibt meine bei regen selbst mit sportluftfilter nicht liegen! evtl fehlt dir beim zündkerzenstecker so ein "dichtgummi"(ist bei jedem neuen zündkerzenstecker dabei)! hoffe ich konnte helfen mfg David

naja... drehmoment ist nicht alles fahr schon seit fast einem jahr den 80er Grauguss und muss sagen trotz dem vielen drehmoment ist mir der zylinder einfach zu langweilig! geportet hab ich ihn auch schon ein wenig, aber wirklich viel gebracht hat es auch nichts! deswegen dachte ich ob vl. der SP etwas besser ginge... und barikit: ein freund hatte ihn... genau 1000km lang obwohl der vergaser gut eingestellt und nichts falsch eingebaut war! im notfall muss eben doch ein Pro Race XL her... mfg David

danke für deine antwort! also ist der SP im abzug nicht so das wahre oder? weil der polini...nun ja den guss fahr ich bereits und der evolution geht nicht wirklich viel besser, bin ich bereits am moped eines freundes gfahrn was könne sonst noch als zylinder in frage kommen? mfg David

ich würd sagen zylinder wechseln! habe die gleiche, meine hat den drosselzylinder (50cc, steht auf der linken seite) verbaut gehabt such nach einem 49cc-zylinder wenn du einen originalen brauchst, geht um welten besser als der originale hoffe ich konnte helfen mfg David

Servus! Würde gerne wissen welcher Zylinder bei den bereits vorhanden Teilen besser ginge. Verbaut sind: Polini Evolution MMB Mikuni TM24 Selfmade-Luftfilter SCR Corse Racing-Line Upper KW weiß ich noch nicht Welchen Zylinder würdet ihr mir empfehlen? Fahre 99% auf der Straße und bin eigentlich nur auf Beschleunigung aus! Brauche ich fürn SP eine Innenrotor-Zündanlage? Wie hoch dreht der SP? vielen Dank im voraus David

wo genau an der CDI gehört der angschlossen bei einer derbi mit EBS-Motor? auf "STOP"? im voraus danke für die antwort mfg David

servus Basher! erstmal geiles moped, optisch wie technisch! habe eben bei meinem motor nachgeschaut, es passt mit der beilagscheibe unterhalb des seegerrings! hoffe du hast die derbi bald fertig, will endlich das endergebnis sehen^^ mfg David

das is wieder ein typischer klischee-riejufahrer! mich motzens auch immer an, überholen mich und ich schalt dann ebn mal zrück und weg bin ich. wenn ich der kerl wär, würd ich mich schämen... der EBS/EBE050 ist meines erachtens nach viel einfacher zu zerlegen und zu warten als der AM6! und wenn ich bedenke, dass ich seit nunmehr 8000km mit polini guss, 21 phbg und scr rl auf ori-welle mit ori-lagern fahr und nichts passiert ist, kann der motor kein schrott sein... der tut mir einfach leid! ich bin sicher da is meine omma mitm tretroller schneller als der mfg David

vielen dank, dann kauf ich den original von nem freund! welchen ansaugstutzen würdet ihr empfehlen? barikit? mfg David

servus! ich kenn zwar die meistens zylis nicht, jedoch fahre ich den Polini GG 80cc mit SCR RL Cross seit gut 7000km, und bin mit der leistung mehr als begeistert! geht wie die hölle die kleine, obwohl ich nur einen 19er dellortho verbaut habe! glaub mir, bei schonender behandlung ist der polini wirklich ein spitzen zylinder zu einem fairen preis! mfg David

passen die Stage6 auch in einen originalen Mikuni? weil ein freund hätt mir eben einen angeboten. was meinst du mit qualitätsunterschied? ist der originale besser verarbeitet? danke für die antwort mfg David

servus erstmal! hab da eine frage: Und zwar hab ich vor das Vergaserkit von Top Performances mit dem Mikuni TM24 zu kaufen. Welches Hauptdüsenset passt da? Ist ein Unterschied zwischen dem Stage6 und einem anderen Mikuni-Vergaser? Ich dachte wenn es verschiedene Düsensets gibt, gibt es da bestimmt auch Unterschiede bei den Düsen (ich meine nicht nur im Durchmesser, sondern am Gewinde). Wäre dankbar für schnelle Antworten da ich morgen oder montags bestellen möchte. Vielen Dank im Voraus David