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Habe mir ein Maxi gekauft. Nun hab ich aber festgestellt das dieses noch nie angemeldet war. Muss ich jetzt einen Kat nachrüsten weil sie ja praktisch laut gesetz als Neufahrzeug gilt? Weil es auf der Versicherung geheißen hat ich muss sie neu typisieren lassen weil man ein Neufahrzeug nur 2 Jahre anmelden kann bis die Genehmigung verfällt. KM Stand sind orginale 560

Zylinder CYLINDRES, KITS, PISTONS, JOINTS drück auf KITS COURSE NORMAL oder KITS COURSE LONGUE Kupplungen etc EMBRAYAGES-BOITES DE VITESSE Pötte Brauchst nur in der Mitte die Marke wählen ECHAPPEMENTS-CARTOUCHE mfg

Also willst du eine Unterbrecherzündung auf eine Transistorzündung umbauen?? Dann brauchst diese Zündung. 24 Lichtmaschine/elektronische Zündung komplett, 1-Gang-Motor, 320,00 CHF - Maxi-Shop, der schweizer Puch-Shop Ob's die Grundplatte einzeln gibt weiß i leider nicht.

Wen du aufn Moped sitzt unter der linken hintern Seitenverkleidung. Auf höhe der batteriebox

Entweder am Spannungsregler irgendwas locker oder ein Massefehler

Weil a mich draufstellen wollte aber ned konnte weils a 4 Takter is. Hab ich vergessen zu erwähnen. Drum schreit a am schluss auch

Hallo wurde heute angehalten von den "netten Herren". I: Grüß Gott K: Grüß Gott. Fahrzeugkontrolle, Papiere bitte. I geb ihm denn Wisch K: Aha passt soweit (hats sich die papiere ned mal angesehen). I denk ma so, Wos für Trottl na der macht ma sicher nix. K: Wie schnell waren's denn da vorher? I: Naja 50 ungefähr, hab ned so gschaut. K: Wir haben Sie aber vorhin mit 55 geblitzt und da is a 30er Zone I: Aso entschuldigung, kann ich das gleich zahlen? K: Das wär ma eigentlich egal gwesen i hab die wegen deiner Lautstärke rausgenommen. Was hast dran gemacht? I: Nur in auspuff, ehrlich weil a billiger war wie der Orginal. K: Aso und as Geld für die Spiegel hat da a gefehlt (Hab keine drauf) I: Na die ham's ma gstohln, die Zuschn K: Wie war das grade? I: Ja die ham's gstohln. Wo sats wen ma sie mal braucht? K: Pass mal auf was du sagst. Ihr immer mit euren scheiß mopeds, die vabrecher sats no immer ihr. (SCHREIT) K: Am Sonntag kommst vorbei und dann will i das Moped orginal sehn. (SCHREIT) I: Ja gut, hams was mit die nerven weils glei so brülln? K: Und an 20iger nimmst a mit für deine depaten meldungen. I: Ok, tschau K: (Schüttelt nur mehr den Kopf)

Suche ein altes Puch Moped zum restaurieren. Wie DS, MS, MV Wen eine Maxi dann nur ohne Federung hinten und vor Bj 1975 (zu erkennen an der Eierlampe und kurze Seitendeckel)

Das mit den Blinkern liegt an der kaputten Batterie. Zum Anderen würd ich dir dazu raten die Zündkerze mal zu tauschen und den Vergaser zu reinigen, wen sie vorher mit'n bischen Leistungsverlust lief.

Ohhkai. Thanks

Im Prinzip ist es egal welche Nadel du verbaust. Sind ja alle für den PHVA Vergaser. Aber Diese läuft am besten für Tuningzwecke. A=2,00mm B=0,60mm C=20,00mm D=12,00mm Düsennadel Dellorto A 07 DEO16250-07

Hab das so bei einigen Leuten gesehen das die unter ihren Bildern bei themen etwas anderes als das "ranking" stehen haben. Kann mir vielleicht einer erklären wie das geht? Oder könnte bei mir ein Admin "Heimlicher Chinese" hinschreiben? Bitte das wär sehr fein von euch.

Stand: Fahrt: Hab ich eben gefunden. Hört sich nice an. Dürfte wohl a Sonderanfertigung sein

Die Kw glaub ich könntest noch verwenden. Aber Lager und Zyli hast in den Mopedhimmel befördert.

Ja das kann ich mir vorstellen das du mit einem 50erMHR höher gedreht hast. Da musst du aber bedenken das ein 50 Kubik Zylinder eine wesentlich niedrigere Abgasaustoß-Geschwindigkeit und der Druck mit dem die Abgase das Prellblech erreichen wohl noch am eher zu deiner SerienAnlage passen. Bei einem 80er auf einer 50er Auspuffanlage siehts eher so aus das sich die Abgase eher gegseitig bremsen weil ja vom Motor bereits die 2te Druckwelle rauskommt ehe die alte richtig verarbeitet wurde.

Trotzdem ist es bei deinem Auspuff einfach konstruktionsbedingt nicht möglich eine höhere Drehzahl zu erreichen... Merk dir das: OriPötte sind eine nunmal eine Drossel die ma ausmerzen muss wen ma Leistung will Sieh dir mal die ganzen High End pötte an. Das hat schon einen Grund warum die alle konische Krümmer haben. Die vielen Segmente brauchen die aus dem Grund damits die Abgase möglichst oft und über ein weites Drehzahlband in den Motor zurückstößt.

Sei mir jetzt nicht böse wen ich das so sage aber. Welche Drehzahl erwartest du dir von einem OriPott? Wens damit 10000 touren macht is schon gut. Montier mal irgend so nen billig-sportler und dann wirds höher drehen.

Nein, den Zylinder müsstest jetzt neu beschichten lassen und das kommt dir wahrscheinlich fast gleich teuer wie ein neuer. Wegen den Lager erklär ich dir kurz den Unterschied zwischen C3 und C4 Beim C4 sind die Kugel weiter auseinander was fachsimplisch "mehr Lagerluft" bedeutet. Diese Lager sind so konzipiert das diese erst ab einer hohen Drehzahl richtig ruhig laufen, nehmen wir mal eine Drehzahl von 9000 Touren an. Da du aber auf Standgas nur max 2500 hast "schlägt" dieses C4 Lager etwas, sprich es läuft unrund im Kurbelgehäuse. Das kann sogar eine verkannten der Kurbelwelle zur Folge verursachen.

Kommt drauf wo du dein Mop betreiben willst. Für Motorsport würd ich C4 nehmen, für den Alltagsgebrauch gute C3 Wen man vom Kolbenbild ausgeht kann man zu mager ausschließen, da würd ein Kerzenbild aber mehr ausschlag geben...Mach mal a Pic von deine ZK. Kann sein das du deinen Motor getrieben hast als er noch nicht richtig auf Betriebstemparatur war, oder fährst du ohne Luffi und dir hats nen kleinen Stein oder sowas angesaugt.. Gibts viele Möglichkeiten was da passiert sein kann.

@harry porter: Nein ich nicht, hab nur einen Hefn durch überporten geschreddert. Stimmt schon was er sagt das mans so probieren kann, aber auf langlebigkeit würd ich dann nimmer warten wen ich du wär