Racer

guckst du nicht auf die straße?

meine freundin und ich fahren eventuell auf die syndicate. das is ne ganze ecke härter find ich. hardstyle ist dort in nem ganz kleinen floor verbannt worden und sonst nur hardcore, industrial und so. (becher tanzt auf theke)

die ganzen hausmarkenöle von polo, louis und co sind allesamt markenöle von motul und dergleichen, und kosten nur die hälfte.

ich war sehr lange und auch sehr sportlich mit dem replica unterwegs. klar. der ist was drehfreudigkeit und resonanzleistung eher als träge zu bezeichnen, jedoch kann man mit ihm auch in niedrigen drehzahlen unterwegs sein, was sich zu einem positiv in der haltbarkeit, als auch in der auffälligkeit zeigt. der malossi hat auch einen guten durchzug. den kolben würde ich so bei 5k wechseln. der kann locker noch länger halten, aber meine kolben zeigten da schon die ersten verschleißerscheinungen. der zylinder sah immer supi aus. du musst wissen, was du willst. wenn du langlebigkeit und alltagstauglichkeit willst, ist der malossi die erste wahl. er läuft auch sehr gut mit dem original auspuff. zwar hat man so gut wie gar keinen resonanzkick, jedoch ein sauber gleichmäßiges drehzahlband bis 10k. musst halt wissen, was du willst.

ich hatte auch schon öfters was mit älteren. also mit 26-27 jährigen^^ wo lernt man besser ficken?

das ist mir jetzt auch zu hoch. die prorace cdi hat eine farbskala neben den anschlüssen (die im gegensatz zur ori vollständig aus der cdi raussehen) und die kabel musst du in der farbe, wie sie an der skala angegeben sind einstecken.

fange aber bloß nicht an, ihr den arsch nachzutragen. in deinem alter stehen die mädels echt nicht auf so was. wenn sie dich nemlich wirklich liebt, wird sie dich nämlich haben wollen und nicht hinhalten... geb ihr das gefühl, dass sie dich haben kann, du aber weg bist, wenn sie meint, dich hinhalten zu können.

aber bloß nicht stalken und auf die nerven gehen. damit macht man sich alles kaputt. der ex meienr freundin hat auch so nen schaden. der stand eben bei ihr vor der tür, hat geklingelt wie blöd, hat der noch so nen schwules bild da gelassen und gesagt, dass er sie liebt usw... meine fruendin is voll ausgerastet, hat dem am telefon zum heulen gebracht und fertig gemacht. zuuu geil! ich liebe sie!

wenns liebe ist, werden die augen von alleine glasig. ich habe früher nur auf verdorbene weiber gestanden. da darf man natürlich nicht weinen. aber für solche weiber muss man eh ein anderer mensch sein. die "ich glaub dir nicht, dass du mich liebst" weiber sind eh meißtens so psycho tussen. hatte noch vor kurzen mit so einer zu tun.

gelernter maler und lackierer. ich mache aber seit über einem jahr mein abi und möchte studieren.

hey! blumen kann jeder kaufen. das ist ein gegenstand der aus dem laden / von ner wiese kommt und nicht aus deinem herzen. springe über deinen schatten. mache etwas verrücktes... willst du wissen, was meiner auffassung nach am besten zeigt, dass sie dir wichtig ist? weine... da gehört einiges dazu.

sicher kann man das nicht, da der pro ring alleine durch die riesigen ports erheblich mehr belastet wird. aber der airsal hatte damals einen grottigen kolben und einen grottigen ring^^ naja, zum eigendlichen thema. wenn du haltbarkeit willst, dann kauf dir irgend etwas mit einem zweiringkolben! die halten schon ne ganze ecke mehr aus, und da gibt es auch kits, die sehr sehr gut laufen! z.b. kann man auch mit einem ungeporteten zweiring airsal mit angepasster kurbelwellenkammer schon ne ganze menge spaß haben. für einen jugendlichen, der das fahrzeug nicht nur als reines funfahrzeug gebraucht ist ein prorace eh nichts. viel zu teuer, viel zu schnell im arsch. weil der macht nur mit anderen teuren komponenten sinn, qenn du ihn jetzt mit nem enox und nem 17,5er vergaser fahren würdest würde der sicher fast ewig halten. aber das ist ja schon lächerlich irgendwie^^ kauf dir nen malossi oder airsal mit zwei ringen. die leistung verdoppelt sich im vergleich zum original entdrosselten mal eben, wenn du die richtigen teile verbaut hast. du wirst dein moped nicht mehr wiedererkennen

das finde ich schon übertrieben. wenn man mal bedenkt, dass man jedes mal den perfekt eingeschliffenen ring gegen einen neuen tauscht, der sich auch wieder neu einfahren muss... sofern man den vergaser richtig eingestellt und auch sonst nichts verpfuscht hat, und auch den zylinder außerhalb der "rennphasen" sanft und schonend fährt und warmfährt, hält der ne ecke mehr als 1000 km... ist halt so. sofern du nicht nonstop knallgas gibst wird derauch länger als 3k halten. die 3000km sind nur eine grobe angabe, wann er gewechselt werden sollte. und die gilt ganz grob allgemein für einringkolben bei mopeds. ich kenn welche, die locker doppelt so viel mit einem ollen airsal gefahren sind, ich kenne aber auch welche, bei denen das teil nach 30 minuten im arsch war.

so um die 3.000km. aber wenn vorher was auffällt natürlich schon vorher! nen prorace kann gerne mal früher anreiben...

die nordschleife ist mein ich offiziell eine geschlossene landstraße ohne geschwindigkeitsbegrenzung. dort ist deswegen auch nummernschild und blinker/rückspiegel pflicht.

spontan würd ich sagen, dass der ring im arsch ist. was auch sein könnte ist, dass sich der kolben zu weit ausgedehnt hat und beim abkühlen nicht mehr in die ursprüngliche größe zurück ist und jetzt quasi "zu groß" ist. habe das auch mal gehabt. den kolben bekommt man heute nicht mehr rein... wenn sie vorher gut gelaufen und auf einmal sch***e gelaufen ist von einer sekunde auf die andere, spricht das schon sehr für einen kolbenschaden. oder, dass die zylinderkopfdichtung einfach im arsch sein könnte. manchmal sind angebliche motorschäden richtig triviale sachen.

brauchst halt schmalere getrieberitzel, damit zwei weitere gänge auf die welle passen und ne neue schaltwalze. viel spass^^

stage 6 ist doch eine marke, die quasi nur der name auf produkten ist, die in namhaften firmen produziert werden. ich kann mir vorstellen, dass die zylinder dann in wirklichkeit airsal zylinder oder ähnliches sein werden.

es war ein fehler, den drogentopic dicht zu machen. nehmt mal mehr drogen leute! dann könnt ihr realität von illusion n besser unterscheiden! der andi meinte, dass ich das sagen soll!

1. heißt der nicht mika, 2. ist der nicht tot, 3. glaubt nicht alles, was der freund eines freundes sagt...

soweit ich mich erinnere hat der minarelli pro race über den schraubbohrungen löcher für die federn. und wenn der keine löcher hat, dann hat der zumindest die stege für die löcher, die du dann gegebenfalls selber bohren müsstest.

lol! die hat der schon seit teil drei drauf! is ne derbi maske.

vielleicht hast du ihn kaputt geportet. hast du einfach mal das standgas höher gestellt? hilft das auch nicht gegen absaufen? is der luftfilter sauber?

das liegt nicht an der zündung. ich konnte meine derbi mit prorace zylinder und ori zündung auch problemlos über 13.000 drehen.

meine mutti dachte bis zur ersten strafsache wirklich, dass ich mit 45 kmh herumeier