harry_porter

wiso willst du überhaupt luftgekühlt fahren? es hat ja keine vorteile, außer das du deinen kühler verkaufen kannst

Wollt mal fragen wer hier aus Mattighofen ist und wer bock hat auf einem Treff?

ist sogar mit bildern bei den anleitungen dabei. glaub "kw-tausch bei am6" oder so. mfg

es ist ein ding der unmöglichkeit ein kupplung aus einer lido und monza zu basteln, die dann noch beim maxi passt. weißt du überhaupt wie eine maxi/monza/lido-kupplung aussieht? wenn ich von jeder ein bild poste, wird sich keiner vorstellen können wie das gehen sollte du kommst mir so bekannt vor, warst du mal auf *censored*? mfg

fle kette kürzen normal macht man das mit einem durchschlag und einem hammer. durchschläge sind hinten dick zum schlagen und vorne dünn und gerade. gibt es in verschiedenen größen. ich habe meinen vom forstinger um 3-4€ gekauft. du legst die kette gerade in den schraubstock (so das du von oben auf die kleinen bolzen schlagen kannst) und spannst ihn so zu, das der untere teil des auszuschlagenen gliedes nicht fest ist und nachher beim schlagen langsam nach unten gehen kann. jetzt nimmst du den durchschlag und den hammer und schlägst gleichmäßig links und rechts auf beide bolzen (von oben das sie nach unten durchgehen) am anfang dauert es eine weile aber wenn die bolzen mit der kleinen platte eben sind geht es ganz schnell. das tolle ist, dass man mit dem herausgearbeiteten glied (sofern es gleichmäßig herausgeschlagen wurde) die kette wieder schließen kann. habe ich so gemächt weil mein moped aus spaß das kettenschloss immer öffnet seitdem habe ich keine probleme mehr. diese technik wird auch bei fahrädern benutzt, da gibt es sogar ein spezialwerkzeug um ketten zu trennen. ich hoff du verstehst was ich geschrieben habe. mfg

ob du das nach einem auffahrunfall im nebel zur kalten jahreszeit auch noch sagst sei dahingestellt. kauf dir ein schönes led, vl. nicht zu klein, das leuchtet dann schon besser. mfg

das ist ein stinknormaler maxiblock, ich weiß die realität ist hart für dich =( gehört es überhaupt dir? da ist von einem ist reingarnichts ident mit einem am6/monza/lido. wer hat dir das erzählt? auf alle fälle hat er dich richtig übers ohr gehauen der auspuff sieht einem simonini zum sterben ähnlich und auch wenn man das bild vergrößert kann ich niergends eine mebransteuerung entdecken. "wegen den Membran...Motor ist eig. eine mischung aus AM6-Puch, die Membran haben wir verbaut weil das gemisch dadurch besser angesaugt und zerstäubt wird (waren profis am werk). hört sich zwar schön an aber mit 12 hab ich mit solchen träumen aufgehört =( mfg

am einfachsten ist den simmering auszubauen und gucken welche zahlen oben stehen. du kannst auch damit zu einem fachhändler gehen und sagen "ich brauche diesen simmering".meistens hast du 5 minuten später und 2-4€ leichter den neuen in der hand. beim ausbau des alten ist es egal ob du ihn zerstörst. beim einbau des neuen reinige den sitz und öle den ring ein bisschen ein damit er ohne viel klemmen reingeht. für die simmering beim am6 brauchst du kein spezielles werkzeug für den einbau. du legst den ring einfach in das loch und drückst ihn gleichmäßig mit den fingern rein. wie bist du auf schaltwalze gekommen? mfg

hey! welche beta hast du? bj.? es gibt bei gearparts einen malossi, gianelli,mk-thrower, tg-enox und Turbokit Carrera. schau hald noch in anderen shops ich habe noch keinen von denen selbst gehabt, aber probiert. der thrower ist bei den oben genannten der für mich schlechteste auf am6. (e-nox hab ich nicht probiert) wenn es nicht so teuer sein soll und du nicht über 100 willst ist der gia sicher eine gute wahl. also unter schwarzer box kann ich mir nicht viel voestellen. ein foto wäre nicht schlecht. mfg

ich habe es letztes jahr mal gemacht und ich habe ziemlich viel bekommen. von ca. 30 firmen haben 20 etwas geschickt. die meisten haben aber nicht auf die email geantwortet. bp hat mir geantworte ich soll mich an bp austria wenden weil ich in deutschland angefragt habe viele firmen werden euch nichts mehr schicken weil sie schon soviele verschickt haben das es ihnen schon reicht, zb. shell hat mir 6 a4 bögen geschickt und sogar aprilia hat mir 2 große und 2 kleine bike me aprilia-aufkleber geschickt. mfg

hey! was willst du genau? welches maß brauchst du für deinen auslass? 25 oder 28mm? normal hat der pott selbst 25 und wenn du ihn größer brauchst steckst du eine hülse mit 28 drauf. beschreibe mal etwas genauer.. mfg

so lang du nicht über 55 km/h kommst wird keiner was sagen. und wenn sie dich wegen einer anderen übersetzung, mit der das moped nicht schneller geht, ficken wollen bist du selbst schuld. also so lange du kein arschloch gegenüber ihnen bist passiert dir nichts mfg

also du willst damit sagen wie weit man das pleuel zwischen den wangen hin her bewegen kann, aber dieses spiel kann garnicht so groß werden um kurzzeitig zu einem setcker zu führen .. ich wüsste auch nichts mehr, hätte jz mal auf ölpumpe getippt. habt ihr die getestet? und ohne öl hat man mehr "kraft?", wenn auch nur für eine kurze zeit mfg PS: wenn ich meine klasse betrachte sehe ich auch nur noobs, nur weil ein motor etwas technisches ist heißt es nicht das man in der htl lernt eine kw zu tauschen oder ein getriebe zusammenzubauen. jeder hat sein wissen entweder aus dem internet oder eigener erfahrung und nicht aus der schule. (ausgenommen berufschule für zweiradtechniker oder motorenbau-htl und ich glaube das nicht viele von euch dorthin gehen)

hey! interressiere mich für die kupplung. schreib mir mal ne pn. mfg alex

Hey! habe bei meinem am6 kw+lager getauscht weil ich einen reiber hatte. alles zusammengebaut und ist auch angesprungen. der motor machte beim hochdrehen aber immer so ein komisches geräusch wie das von einem turbolader/turbine, im stand war alles normal. ich bin ein bisschen damit gefahren und dann fiel mir auf das ich flüssigkeit verliere. es kommt vom überlauf am gehäuse. zuerst dachte ich es sei kühlwasser welches ins getriebe kommt, aber es muss etwas aus der kw-kammer sein weil es sehr dünnflüssig ist und nach benzin richt. (wenn sich kühlwasser mit öl mischt würde man das ja an der farbe kennen). ich glaube der wellendichtring auf der kupplungsseite ist schuld. da ist ja ein o-ring, eine büchse und darauf der wellendichtring. und jetzt meine fragen: weiß vl. jemand was das quitschen/surren/zischen am motor sein könnte? kann man die büchse und den o-ring weglassen und stattdessen einen auf die welle passenden wellendichtring verwenden? ich hoffe ihr könnt mir helfen =( mfg

ja, wenigstens du kannst lesen... im gegensatz zu anderen die sich hier voll blamieren. ich möchte keine namen nennen (hunter,weini,aprilia_rx50)aber was schreibt ihr für einen bullshit? ich müsste mich schämen wenn ich so etwas erzählen würde wie ihr. leider ist der auspuff der aprilia kein verchromtes stahlblech sondern edelstahl, was man daran erkennt weil er nicht rostet und wenn man einen magneten ranhällt,fällt er runter. wenn ihr noch immer nicht daran glauben wollt, in der broschüre von aprilia stehts auch. wiso glaubt ihr wird in anderen foren so schlechtes zeug über euch erzählt?? es sind sicher nicht alle hier so, aber manche vollpfosten treiben das niveau hier zimlich richtung unten, was eigentlich schade ist sorry, kann man nicht lesen, habs aber markiert

meine geht aber mit der standardfelge langsamer...

du bist auch erfunden

musst du 100% anpassen,da die Lochabstände von Sportpotts größer als die von den Originalen sind.