gileraHatzer

ein "EXTREMER" unterschied is es sicha ned, wennst den stylepro portest ( 10 port) lässt er den airsal stehn

das solltest eig unter flohmarkt schaun, oder posten

kommt drauf an. beim team musst sicha mehr warten, würd auch barikit nehmn. mit da competition kw normal

tzzz, was manche redn, fahrn kannst jedn zylinder auf ori kw und lager die frage is wie lang, ich z.B würd ihn ned auf der ori kw fahren, schon garned auf de ori lager, schhhhoooon garned mit an sportler,aba fahren kannst eh, ich würds trotzdem wechseln weilst einfach auf der einfachen seite bist, und wennst an kw schaden hast is das meiste im arsch sprcih zylinder und so.... gaser: 21-24er

conti crx

2 größe???!!!!! MEEHR; da ghört fix a größere rein, sound wird dumpfer, ja musst auf die anschlussweite von deinem vergaser schaun was für eine größe er hat, und dann sollt er normalerweiße passen, aber es kann sein das es sich vom platz her ned so toll ausgeht, ;D

gilera smt 50 -----> bj. 2005

ich hab auch ghört das vorallem der 50er jolly relativ spät zum ziehen anfangen soll.

150^^ ich würd ihn trotzdem auf verstärkter kw fahrn + lager weil da bist auf der sichern seite und überhaupt die kw hält den zylinder sicher aus aber es sind meistens die ori lager was draufgehn.

@stardust: ÖÖÖHM, es kann ja sein das er die erfahrung NOCH nicht hat, das heist ja ned gleich das er motoröl scheut, ich hab bei meinem ersten zylinderwechsel auch zum händler gstellt und jz mach ich hefal und kw wechsel für andere leute für geld.

wie die andern tuner schon sagtn, mit föhn heis machn aba bitte ned so lang das das plastik wegschmilzt und dann mit irgendeinem scharfen reinigungsmittel runter, nitro würd ich ned empfehln, da kanns sein das dir der lack runtergeht oder es zu bleichn beginnt, hab ich in da arbeit scho mal ghabt.^^

ja es kann sein das es sich vom rahmen her garned ausgeht oder das es sich perfekt ausgeht^^

ja aba ned vor ort^^ beim land und überhaupt habns bei mir nur hefal runtergnommen und auf der seite ein wenig aufgmacht und vergaserkit angschaut, mehr ned.

SEAS LEUTE!!!!! IN DA SUFU HAB ICH leida nix gefunden also wollt ich mich mal da umhören. wwas haltet ihr vom simonini 90ccm set....speed, haltbarkeit, leistung, preis-leistung... THX

um die 138

weil ich alles wieder komplett zurückbaut hab---kw-hefal,pot, gaser usw

wennst ein mundstück hast, kannst ihn problemlos am zylinder anschrauben, aba polini is a scheis zum anpassen.

^wills garnimma sehn die scheiskreuzung, 2. du musst auch zur landesregierung wenn dein moped 70-80-90 geht mit ori hefal. jap 1900euro....+ zurückbau., sogar die andere düse im gaser war ein delikt und meine lichtmaske hat zuwenig stärke ghabt^^ = delikt, andere zündkerze= delikt,, andere kupplung= delikt, ANDERE KW LAGER = DELIKT insgesamt hab ich 31 delikte ghabt.^^

das ins totaler high end zylinder----> kannst ruhig auf 24 fahren

UUR, aba bei hams polini am hefal glesn und taferl war weg, dann anstarten, fast die ohrn weggflogn, vergaser größer a einspritzanlage^^, blaue membrane, fetter blauer luffi, also hat 10 min, dauert, war schon auf da landesregierung, 1900euro

LoL...ich glaub weniger das beim airsal 50ccm sport die steuerzeiten viel anders sind. es kommt drauf an ob airsal50 oda mk pro race 50 (beispiel) da airsal ändert gaaaaaaanz wenig an da leistung, der pro race dreht bis ins unendliche.(high end)

mir habn sies auch dort zwickt^^....damals: polini 80 alu scr corse racing line low 24er mikuni gaser polini ansaugsett polini hpc kw polini luffi mvt iro vor 2 wochn ca.

tzzz....nur weil er 3 löcher hat muss das noch lang ned heisn das er aufn ori krümmer passt, da kommt noch dazu ob die bohrung passt und die abstände, weil wenn die ned passn hast an pfusch beinand.^^

bidalot70 mit bidalot 70er pot

gianelli