KTM_highend_Racer

Hi Matthias, stottert sie wenn du beschleunigst und gibt es ein rucken, nimmt sie schlecht gas an, hörst du ein sogenanntes auspuffpatschen? beschreibe mal en bisschen;-) mfg. m.

Hi, hier is der Tecnigas E-Nox "Kollege" Wie schon oben beschrieben habe ich den Tg auf einen 70er Zyli gehabt und... ich wurde von allen gefic....t!!! Ich finde nicht das der gut geht, nein im gegenteil da gibts weit andere Pötte (upper) die besser gehn als der Tg. Jetzt wo ich auf Pro Race umgestiegen bin, was soll ich dazu noch schreiben... hmmm der TOTALE MÜLL bei 125 ist Schluss, fängt dann das stottern an und die Abgase werden dann nicht mehr richtig ausgestoßen. Man Merkt aber, dass noch weit mehr gehen könnte, wenn ich einen passenden Pott hätte... Fakt ist, dass es sich um einen 50 bis 70ccm midrace Auspuff handelt, der auch nur dafür ausgelegt ist und nicht etwa für 70ccm - 80ccm highend Setup´s!;-) Ich empfehle ihn dir NICHT. muss mir jetzt auch einen besseren zulegen... servas:-)

A... ok Dacht scho es gibt da weider ein neuers Teil! Aber eigntlich gibt es da doch eine veränderte VERSION vom RRO RACE und zwar der von ANIMOTOS mit 8 Überströmern statt nur mit "6" und geänderten Auslass. Ps. bringt aber auch nur 1.6 PS Laut Animotos;-)

Hi, mit deinen negativen Äußerrungen in Bezug auf Rollerfahrer würde ich vorsichtig sein, hier im 2 - Stroke Forum mag es evtl. anders sein, aber es gibt Foren die sind sehr empfindlich wenn man leicht abwertet über die Vollaufreisdurchziehbeschleuniger postet. Ich habe da schon meine negativen Erfahrungen gemacht im tollerranten *censored* Forum und wurde daruf ganz freundlich ausn Forum verwiesen, trotz Gnadenersuchens lol... Aber Wurscht seis mir, am besten du machst das auf der Piste mit denen aus;-) =Heran kommen lassen, beschleunigen sodass sie nicht an die vorbei kommen und dan davon ziehn ;-) sers.

Sers, erstmal vorweg Danke an DN Performance für die interresanten Link´s;-) Jo das mit der Auspuffanlage ist bei mir zur Zeit so ne Sache, ich habe die Pro Race Parts im großen und ganzen so verbaut,(Siehe bei meinem Profil/Setup) aber leider Packt mein Auspuff des net so recht... lol Ist der Tecnigas E-NOX und brauche somit einen NEUEN Puffi der meinem Pro Race das Fliegen lernt:-) Ich finde es sollte aber kein Low Pott sein, weil es mir wegen der Optik/Policia/Bodenfreiheit...nicht zusagt! Es ist mir natürlich bewusst, dass ich mit einen upper nicht an die Leistung eines Low Pott´s heran kommen werde, was mich aber nicht weiter stört. Meine Frage welchen könnt ihr mir evtl. empfehlen für mein geportetes Pro Race Monster ;-)? Hab da was gefunden.... was meint ihr hierzu?: http://www.dn-performance.de/shop/product_...products_id=393 AN MALLOSSI: Was soll der Pro Race II sein? Servas:-)

HEy Leutz, ich möchte mal gerne wissen ob hier noch welche im Forum den Metrakit Pro Race Zyli haben und welches Setup sie für den zyli gewählt haben... Wäre toll wenn sich einer hier zu melden würde;-) sers.

Sers, den Mop läuft mit "Sicherheit" zu FETT, da es wie du schreibst sie in den oberen Drehzahlen zu stottern anfängt!!! Schaut euch mal die Zündkerzn a, wenn se ölig schwarz oder verrust aus schaut und nicht REHBRAUN wie sie eigentlich sollte, ist die Bedüsung definitiv zu FETT gewält... Nehmt mal ne 84er Düse und wenn es dann immer noch nicht geht langsam herunter gehen mit der Größe. In 2er schritten ist am besten_ 82er, 80er usw. und immer schön nach jedem wechsel nach dem ZK - Bild schaun!!! Bei der Düsennadel könnt ihr auch noch gegebenfalls was machen, die meisten haben 5 und 4 Einkerbungen, wo ihr die Nadel entweder weiter höher oder runter setzen könnt= Höher setzen ist FETTER und beim runter setzten wir das Gemisch dann magerer... Aber immer nur eine Einkerbung hoch oder runter setzen nicht eine überspringen;-) Good luck

Hi, also ich muss schon sagen das Audi wieder einmal einen großen Wurf gelandet hat mit der neuen A5 Modellreihe;-) Ich selber hatte das große Glück die verschiedenen Ausführungen des A5 des öfteren zu gesicht zu bekommen, (Stadt/Land/Autobahn):-) da die Audi AG die NEUE Modellreihe hier bei mir auf Mallorca in einer rießigen aufwändigen Presentation (inklusive Rennstrecke Testfahrten)den Audi Vertragshändlern vorstellte, die aus aller Welt nach Malle kamen. Ein echt geiles Automobil xd sers.

Jo Sers, freut mi des es so euch ganz gut gefällt;-) Ja also das ist die Kurve wo auch 5TYL0 seine Vids gemacht hat, da machen sehr viele Videos und so. Die ecke kennt jeder Vollblut BIKER hier auf Mallorca, ist einfach super zu fahren wenn man keine Stollenreifen so wie ich hat LOOOL xd. Zum Video, das habe nicht ich und 5TYL0 gemacht sondern ein Kollege von uns beiden, der dachte halt weil 5TYL0 3 oder gar 5 sek. zu sehen ist muss er auch im vorspann mit aufgeführt werden... hehe Aber die beiden Videos wurden spontan mit ner Handy-Cam auf genommen wie man ja sieht, aber es werden demnächst mal echt geile Vids. gedreht, mit ner ordentliche Kammera und collen Szenen Kurvenschleifen/Wheelys/Burnouts/Rennen usw Sers;-)

Hallo, hab hier mal 2 Vids für euch http://www.youtube.com/watch?v=ECjYzsrFV2I...ted&search= http://www.youtube.com/watch?v=hVuTwyhD03Y...ted&search=

Hi, also ich werd doch die 110er erstmal nei tun und dann mal schaun... Jo der Block ist wieder einmal angepasst worden von mir, nur diesmal auf den pro race Zyli. Ich habe die Metrakit Pro Race KW verbaut die dazu gehörigen Metrakit Pro Race Lager, die aber nur C3, sind solln aber dennoch sehr gut sein. """Nebenbei gemerkt hatte ich vorher die Polini Evolution "C4" Lager drin gehabt (Stückpreis 26 Euro) und was soll ich dazu sagen.... die sind echt der letzte DRECK... Laufleistung ca. 1500 Km. hatten sie gehalten. Wer Wheely´s gerne macht, dem empfehle ich diese sche.. dinger nicht Ps. andere mögen vielleicht über die Poli. Lager ne andre Meinung haben, aber das hier ist nunmal meine;-) Jo häm.. warum fragst in "Gottes Namen nen Pro Race"? Der Geht ab wie Zauu!!! sers.

Hi, jo das mit den Zündkerzenbild weiss ich natürlich, blos ich baue gerade im Moment meinen Motor wieder zusammen und kann deswegen nicht testen welche Düse die richtige ist:-) Mein Problem ist, dass ich nur ne 98er und ne 110er Düse grad da heim hab und mei Moped morgen wieder gehn muss, ein Düsenset kann ich erst besorgen wenns Moped wieder geht LOL... Naja ich will halt nur ne Meinung noch einholen hier, ob das so in Ordnung gehtxD sers;-)

Servus, ich hab mal eine Frage an die "DÜSENFREAKS" Es geht um folgendes, ich habe mir den Pro race Zyli geholt und muss jetzt noch den Vergaser richtig einstellen/abstimmen. Es ist ein 21er Black Edition Vergaser von Dellorto und der Auspuff ist der Tecnigas E-Nox... Meine Frage: fährt jemand von euch auch den Pro Race mit einem 21er gaser und welche Bedüsung verwendet man am besten? Ich bin mit ner 92er Düse jetzt immer gefahren(Tuningluffi,-Athena Zyli,-Tecnigas Sportport) Ich meine das ich jetzt eine 100er oder gar 110er brauche, möchte aber eure Meinung dazu mal wissen;-) Thank´s

Hi, dass is schon ne echt blöde Angelegenheit. Bist du beim Einbau der KW Lager etwas grob an de Sache ran gegangen, zB. beim einpassen oder waren die Lager nicht gerade eingepasst (schräg verkeilt)? Von welcher Marke sind denn überhaupt deine KW Lager, sind es C3 oder C4 und wieviele Umdrehungen sollten sie denn aushalten bzw. wie hoch dreht deine Maschine? Wenn du da ein Paar mal daneben schlägst also Lagerführung blöd mit dem Hammer triffst wirkt sich das nicht positiv auf die Lebendauer aus!!! Mfg.

Sers; also die Kw Kammer habe ich mit Hand, Metallfeile und Dremel bearbeiet. Dazu brauchst du verschiedene Dremelaufsätze, unterschiedliche Nassschleifpapier größen (Körnungen), 80er,120er,180er,240er,400er,600er,800er,1000er,1500er. Wenn du alles geschliffen hast, gehts dann ans polieren (Polierpaste). Jo zum Schluss alles besonders schön Sauber machen, die KW Kammer mit 2 Taktöl einschmieren und Getriebeteile mit Motoröl;-) MfG

Hi, also beim Am6 musst du auf jedenfall die Kupplugsseite nach unten legen, wenn nicht kommt dir das Getriebe entgegen!!! Wichtig ist auch wenn du die Polradseite ab nimmst also nach oben hinweg, musst du darauf achten, dass du nichts verlierst, damit meine ich zB. Unterlegscheiben oder der gleichen... Wenn du nun die Polradseite unten hast, kontroliere auch ob da noch evtl. Unterlegscheiben haften, manchmal kleben die noch daran. Bei manchen Motoren gibt es wiederum keine Unterlegscheiben auf dem Getriebebolzen, da bei denen keine Unwucht festgestellt wurde vom Werk her, aber das ist eher selten;-) Mache auf jedenfall ein oder besser gleich mehrere Fotos von deinem Motor beim auseinander nehmen und zwar immer in chronologischer Reihenfolge!!! Wenn du es schließlich offen hast, fixiere das gesamte Getriebe mit Kabelbindern, sodass es schön fest sitzt und nicht mehr auseinander fallen kann An Werkzeugen brauchst du einen Polradabzieher,- M22er, einen Schlagschrauber für den Kupplungskorb und evtl. beim Primärgestriebe, da es sehr stark festgezogen ist, einen guten großen Schraubezieher und nen Gummihammer. Dein Motor solltest du am besten irgendwie einspannen, da es sich somit wesentlich besser arbeiten lässt;-) Ja hier is mal ein Bild von meiner demotage meines Am6 Motors, wo aber schon kein Getriebe mehr zu sehen ist, da ich bei meinem Motor alle Lager auf C4 bzw. C3 ausgetauscht habe, und andere diverse Teile... Aber diese Seite sollte aufliegen/Kupplungsseite!!! Jo und wennst noch Fragen hast, dann schau einfach hier mal nach: http://casemoddingfreak.ca.funpic.de/new/A...KWtauschen.html Der Casemodder hat das für Leihen sehr gut erklärt finde ich, da kannst du die einzelnen Schritte sehr schön nachvollziehen. Es gibt auch noch im Internet das Minarelli Am6 Werkstatthandbuch, was ich aber gerade nicht find... Naja hoffe ich konnt dir bei deinem Problem helfen, ansonsten wenn noch was unklar is Fragen MFG

Sers, jojo der lieber Kupplungskorb.... das Problem hatte ich auch mal, wie schon von 5TYL0 oben gennant wurde. Es ist NORMAL das die Kupplungslamellen sich leicht rein und raus bewegt, der Kupplungskorb hingegen sollte dies jedoch nicht!!! Und schon garnet EIERN sollte. Bei mir lag es einfach am Getriebelager, also das Lager wo der Kupplungskorb anliegt!!! Wechsel das aus und es müsste gehen, ansonsten hast du eine sage ich mal, ne UNWUCHT im Motor. Vieviele Km hast du eigentlich drauf? Und ich sehe das du schon ein Primärgetriebe verbaut hast, bzw. der Vorgänger, oder? Und auf den grünen Pfeil noch zu kommen, aus mechanischen Gründen ist es normal ein gewisses Spiel bei den Antriebsritzeln zu haben, aber eiern sollte es keinnesfalls, also meine damit rechts, links rotierende Bewegungen sondern vin innen nach ausen, geringfügig;-) MFG.

Servus, hab ich das richtig gelesen 1: 25 sagmal hast du ne Kettensäge , dass is viel zu FETT 1:50 is Normal, bei getunten Motoren 1:40 oder wenn ihr Prozent Angaben habt 2,5%!!!!! Naja und mal zum 21er Vergaser, probier mal ne 88er, 90er, 92er, oder ne 94er damit müsste es gehen ich hab auch en 21er Vergaser( Dellorto Back Edition) und fahre mit ner 94er Düse mit meinem Setup, musst natürlich heraus finden welche bei dir besser geht, da du ja ein anderes Setup hast als ich! Ach ja rs 70 racer hat recht, des die Düse zu groß gewählt ist, denn wenn du voll aufdrehst am Hähnle und sie wird Laut (Dumpf) beschleunigt nicht mehr weiter im 6., ist der Vergaser eindeutig zu fett bedüst... Er ertränkt geradezu in Bezin, hoffe ich hab´s verständlich erklärt;-) lol Ja und die Nadel kannst du auch noch verstellen, wenn du sie hoch setzt wird´s fetter wennst se runter setzt magerer... Hoffe konnt dir helfen, aber das mit Düsen aufbohren is echt quatsch... sollte man lassen. MFG

Jo, will ich meins auch mal vorstelln, bin bestimmt einer der Exoten hier mit meinem Mop Hier is a Bild: sers.

Ja is schon Klar, weiss natürlich wo ich die 50er Kennzeichen herbekomme. Meinte nur, wer weiss wo es die mit KTM gibt!!! ciao

Was mich mal interessieren würde: Hatte mal ein 50er kennzeichen gesehen, also ein deutsches, mit: KTM 125 auf einem Roller, welch eine Schande!!! Aber weiss wer wo die Dinger in Deutschland zu bekommen sind, is ja Versicherungs bedingt? löl Greets

Servus, ich Rauche selber nicht und hatte auch noch nie geraucht, ehrlich gesagt bin ich auch stolz drauf mich nie dazu hab verleiten zu lassen . Aber eines muss ich doch gestehen, von dem 2 Takt Rauch kann ich mich einfach nicht entziehen!!! löl Sers