someone.x3

jep entdrosselt reicht mMn fürs erste voll und ganz aus.. man hat so lang gnug seinen spaß^^ aber bevor ich wieder geld in nen auspuff investiern würd.. würd ich inzwischen eher zu nem 80er sport zyli ..like airsal 80 sport greifen^^ und falls das nicht genug is kann man den auspuff trotzdem noch kaufen ^^

52.. grad nochmal im regen nachgschaut am pickerl wo die daten draufstehn (üs, vergaser, zündung etc^^) xD 2009er wohlgemerkt..! kann sich ja alles schon geändert haben^^ jep hab auch beim neuen pot n rohr einfach drangschweißt.. viel einfacher als so dumm ausbohrn xD das blindrohr is die abgasrückführung zum 'nebenluftfilter' (zumindest heißts bei uns in da firma so^^) hab da ne lange 8 er schraube drin und gut is^^ kann nur von meiner 'alten' reden.. wobei die mrt pro '10 von nem freund genau das selbe hatte wie meine.. nur mit dem abgeänderten krümmer..

sry für doppelpost ! >.<

meine hatte definitiv keine luftfilter drossel.. ^^ der ansaugstutzen is halt auf nen querschnitt begrenzt sowie der mmb mit nem einsatz.. sonst war beim ansaugtrakt nichts gedrosselt^^ 2009er mrt.. damals noch ohne europa oder irg.was.. also die erste modellreihe ohne zB das hitzeschutzblech mitn alten auspuff ging sie gute 68 laut navi mitn neuen komm ich auf 74 laut navi beides mit orig. übersetzung .. also 11:52^^ (alt = krümmer wo die drossel mit den 3 schrauben drin is.. neu = direkt im flansch gedrosselt..^^) gruß^^

luftfilterdrossel? also ich hatte keine xD ich fahr mitn ori pot entrosselt mit ner 98er düse.. passt perfekt bei mir..^^

schreib erm einfach nochmal.. vill hat ers überlesen..^^ seine bb sind wirklich top..!

gibt auch nen 80er guss von barikit^^ nur in unseren kreisen (noch) nicht so verbtreitet.. (beschichteter 2ring kolben & 3 teiliger auslass) falls es der is..^^ am besten is du gehst zu nem händler deinen vertrauens & fragst mal was die so an hersteller der kolben zum anbieten haben.. wennst amal weißt dass es übermaß kolben von der und der marke gibt, sollte es kein problem sein sie übers netz aufzutreiben! & notfalls übern händler ordern^^ im barikit katalog hab ich nichts über nen übermaß kolben zu dem zylinder gsehn :S aber btw: die am6 ori dinger gehn bis zu 44mm Edit: vill brauchst nicht mal ein übermaß bzw den b kolben wenn das laufspiel passt.. ghört halt gemessen nachm hohnen.. hängt halt auch von dem grad des reibers an ..

dremeln warat ne möglichkeit.. feilen hab ich scho probiert.. dauert ma zlang & keine geduld dank der berufsschule für das.. da schweiß ich lieber Edit: bah der nächste der aufbohrn sagt.. >.< vom schweißen hält keiner was..? :S

moin.. hat jemand ne simple idee wie ich den neuen ori pot meiner mrt gscheit entdrossle? -.-' unentdrosselt rennt das ding grad mal 37 war n versicherungsfall .. & hab deswegen nen neuen kriegt.. leider den abgeänderten (also nicht simpel 3 schrauben aufdrehn, drossel rausnehmen und fertig ) hier n bild zur veranschaulichung..: http://www.abload.de...7.02.14u8xc.jpg die hülse ist 37 mm lang, und hat nen außen durchmesser von knappen 25 mm (ja ne is klar am6 halt^^) material.. keine ahnung.. denk eisen oder ein eher weicheres stahl, kein alu auf jeden fall mein erster gedanke war ja aufbohrn.. aba ich krieg das nie im leben bis nach unten grad hin und nen 22 - 23 bohrer hab ich auch nicht .. grad mal konus/kegelbohrer die stumpf sind zweite idee wär gwesen: hülse abflexen, und n edelstahl rohr dran (hab alles zum schweißen in der firma..) wär wsl die einfachere und schnellere lösung.. falls wer ne mrt mit den neuen auspuff hat, wär ich dankbar mal die erfahrungen zum entdosseln zu posten^^ und auch sonstige ideen wärn leiwand^^ gruß^^

jap wird eher stecken.. wenns wieder steckt.. klopf a bissl fester aufn bremssattel drauf.. wenn sichs dadurch bessert, steckt der kolben.. dafür musst du dann die hinterbremse ausbaun und den bremskolben rausdrücken (einfach bremsen^^) und gründlich putzen (feines schleifpapier zB) aber aufpassen, ja nicht zuweit dann mit einem 'bremskolbenrückdreher' (sofern du sowas hast^^) zurückdrehen .. eine rohrzange tuts aber auch^^ einfach zamdrücken.. aber bitte entweder das entlüftungsnipperl aufmachen oder oben den behälter & wennst dabei bist kannst gleich die bremsflüssigkeit auch wechseln.. schadet nicht^^

nj ich wart amal bis september bis da paulpanzer (hoffentlich :S) die neuen barikits ins sortiment kriegt.. ansonsten greif ich wsl zum 70er stylepro mitn 3 teiligen auslass...

naja wär ma eig scheiß egal auf deutsch gsagt^^ ich will aber kein drehzahlviech wenn du den ersten post gelesen hast.. schön haltbar solls sein, gut vom stand weg & gut is^^

nana solln guss werden.. weil ich ne hohnale in da firma hab ^^

schau mal ob alle kabel am spannungswandler sitzen und nein du hast keine sicherung und start is moped amal.. und halt mit an kabel die masse von der birne zB an n unlackiertes rahmenteil bzw motor.. wenns dann geht > masse fehler.. irg.wo dürf das massekabel ab sein^^ sonst sind solche ferndiagnosen immer schwer :/

hat keine schau ob beim spannungswandler alle kabel sitzen (vorm zylinder ein kastl mit 5 oder 3 anschlüssen..) wenn nicht.. bei meiner hatte ich mal nen kabelbruch.. links im kabelbaun bei der lenksäule ^^

nein, einfach nur rausgnommen und aufglegt^^' /Edit: ich verleg mal neue, zusätzliche massekabel

nope hab ich jz kan zhaus.. ging ja vorm zerlegen ohne probleme.. ich reiß jz mal den kabelbaum auf.. vill is irg wo die masse ab..

lack is am motor & am rahmen bei den massepunkten wieder abgschliffen.. ich geh dann nochmal drüber min schleifpapier sicherheitshalber.. was mich aber wundert fernlicht, abblend hinten, bremslicht & blinker vorn + hinten gehn :S

Hallo^^ hab mein moped fürs lackiern komplett auseinander gebaut.. soweit keine probleme^^ heut hab ich sie halt mal das erste mal wieder gestartet -> siehe da.. es geht^^ nur funktionieren seit dem zambaun - der tacho - abblendlicht - hupe nicht mehr hat wer ne idee woran es liegen könnte? bin echt ratlos mittlerweile :/