sachs-zx

ja scho... aber des problem is die sachs hat nich die schnittigkeit von ner husaberg... ich brücht auf jedenfall mal en andres heck, wo bekomm ich en gebrauchtes her? also schöne optik, aber müsst au passe, aber die hecks von den neuen maschinen sin schmaler als en sachs heck

und wenn mo ne neue4 kauft dann is des ungedrosselt? aber wie genau wird de karre so pber des gedrosselt

ja wird ein moped auch über die cdi gedrosselt?

miniblinker sin scho dran, das linke silberne blech is weg, die heckstütze (gepäckträger) is weg.. zwar en weng unstabil, aber sieht geil aus^^... joa... andre reife sin drauf... usw und zu psycho: ne also glänzende farben mag ich ned so... ich mags eher so matt... und wenn mich sowas ispiriern sollt dann brauch ich auch biolder von der farbe oder nem moped mit solcher lackierung^^

wie geht es die CDI aufzumache? ich hab ne sachs zx.. kp wie die CDI heist.. is die universell? was genau is des überhaupt?

hi leute ich bin jetzt daran wenn ich es billig bekomm en neue tank mit tankverkleidung, lima, vorderer kotflügel für meine sachs zx zu ersteigern.... dann hab ich vllt vor alle blauen teile olivgrün zu lackieren.. also so bundeswehr style... ich weis aber nicht ob dass schon mit dem gelben rahmen und gelber sitzbank aussieht... hier en paar bilder von meim karre.... sind noch vom vrobesitzer... es hat sich schon leicht was dran geändert... oder soll ich ne blau gelb lackierung wieder drauf machen, also so dass des mit der sitzbank einen schönen überlauf gibnt und so.... husaberg style was meint ihr ich kann je auch meine sitzbank neu beziehe

also ich fahr immer.. fahr täglich 35 km zur und heim von der arbeit.. egal welches wetter.. kette is bei mir eig auch immer locker^^ aber ich brauch bald mein 3. kettensatz innerhalb einem jahr.. is weider voll locker obwohl sie komplett gespannt ist.. weil manchma jmd mitfährt und wenn ich dann über feldweg bretter geht de karre scho abundzu voll in die knie.. da wird die kette gleich ma länger^^

des heist es würd nix bringe mit allen originalen teilen einen sportluffi einzubaue??

aaaalso.. hab jetzt au mal vor nen sportluftfilter in meine sachs zx 125 einzubaue..... nur wo soll ich mir einen kaufen?? und wo gibts die mit spritzschutz? und ich muss irwie schaue dass ich den gut versteck, da ich damit auf dee straße fahr, oder was kostet des den eintrage zu lasse?? aber bei mir is der original luffilterkasten so leicht hinter ner strebe vom rahme am vergaser... also den sieht man nich sofort.. aber deckt der spritzschutz den vllt ab? wenn nicht werd ich einfach en plastikteil davor mache dass mo den wenig sieht wäre nett von euch wenn ihr mir empfehlenswerte Links posten könntet wo ich einen bestellen könnt mfg

Also... ich finde nich wirklich gute seiten, also bei dem ich enduro anbauteile wie ein andres heck finde..... wäre nett wenn ihr vllt mal en paar links posten könntet, wo es solche teile gibt schonma danke mfg

ok, vielen dank, nur is des problem wie mach ich des dass ichs überprüfe kann? dazu reicht normal wenn ich den Krümmer abmach, oder? ich hab aber auch noch den Baugleichen zylinder mit AS wie der der eingebaut ist, ich mach einfach den deckel der AS auf, und seh wie sich die befestigung zu den Seilen Bwegt, und stell des am ausgebauten Zylinder nach, dann seh ich ja auch wie er gestellt ist, oder?! danke schön

also weis ned genau wie sie zum Gasgrif hin funktioniert, aber meine hat nen Stellmotor, und es gehen 2 seilzüge an den Zülinder an die Walze der Auslasssteuerung, an jedem zug, der zur walze führt is da ne verstell schraube dran.. also wenn man die eine reindreht muss man die andre rausdrehen dass auf beide züge spannung ist heißt des jetzt dass wenn ich die zündung an mach, dass die Walze (schieber) so gut wie zu sein muss?? dass sie sich ert bei hohen drehzahlen öffnet?? oder wie genau meinst du dass? mfg

Jap die ZX 125, kleinere modelle habbe auch keine auslassteuerunge so viel ich weis^^

Es geht darum dass ich letztens en paar kolbenfresser mit meiner Sachs ZX fast hintereinander bekomme hab... lag wahrscheins daran dass der vorbesitzer den KAT ausm Krümmer raus hat... hab jetzt en Krümmer mit KAT... jedenfalls geht es darum dass ich die Auslasssteuerung (Keine ahnung wie der Fachbegriff is) verstellt habe, hab sie versucht so einzustelle dass wen die Zündung an is und sich der Stellmotor eingestellt hat, dass die Auslasssteuerung voll auf is, aber ich hab sos gfühl dass mein karre nimmer so gut von unte raus zieht, erst bei höheren drehzahlen geht en weng was... is klar dass de motor anfangs ned so gut zieht mit uneingefahrenem Kolben-Zylinder... aber so wenig hat se noch nie gezoge... deswege würd ich mich gern über des Bauteil informieren, da ich im internet nichts finde, und vorallem is mir wichtig dass ich sie richtig einstelle wer mir witerhelfen kann ----> danke mfg