ANALphabet

die Bohrungen müssen angepasst werden! auffeilen oder aufbohren! aber warum der Ass vom AM6 sollte eh passen! Vergaser is no Problem

Interesse am Mk esd! bitte PN

Aua Flugzeugelektroniker! 1. Lehrjahr!

R45 is für 45 mm Hub! naja Voca BRK 80 Malossi MHR SM!

Der Fehler beginnt schon mal ganz vorne! Der TPR kann nicht anreiben da es ihn für DErbi nicht gibt! Also noch einmal von neu! Eines Tages bekam Tim ein Auto...

habe auch einen 42" Plasma Fernseher von Panasonic und bin voll zufrieden 100 Hz da verzerrt nichts! Bild is top! von den Farben her is Plasma mMn der beste! schöne satte Farben!

hab auch eine Adidas Tasche! ein großer Ringordner geht nur rein wenn du die Ecken umbiegst! wenn sie mit laptop beladen is quitscht sie iwie komisch ^^ ich finds auch gemütlicher als Rucksack! Diesel hat jz auch eine leiwonde Tasche!

wie gesagt suche ich Endschalldämpfer am besten wäre: Tk carbon gut wäre: Mk Pr ESD Voca SCR ESD lg

Stardust verkauft eine TZR und eine Malaguti!

Boxen sind sehr gut! Woofer geht auch aber is nicht das Gelbe vom Ei! lg

1) TPR = no high end // aber ja will nicht wieder disskutieren! 2) empfehl ich dir den Top Perf. 75 GG, bin den auchmal mit ori Pott gfahran! geht gar nicht so schlecht! nur würd ich mir was unauffälligeres holen like Airsal 80 Sport

was habt ihr alle? Ich würde mich mit wahoo.de in verbindung setzen! um 2000€ bekommst du dortn sicher ein gutes Setup + bearbeiten vom Block + porten ect! wenn man es Geld hat! Oda is es erst dan high end wenn man alles selber macht?

Interesse am ESD! => PN!

fernlicht, nebelscheinwerfer, nebelschlussleuchten, ect geht alles per hebel an! Fahrschule Wolkersdorf!

ja bin auch in da Fahrschule mitn Megane gfahren! also man muss sagen das er recht ordentlich zieht! naja Fahrwerk is relativ weich! es is halt komisch weil bei den Fahrschul Autos alles anders eingeschalten wird! aber näheres wirst du noch erfahren!

schau in der Anleitung! da gibts sogar bilder! du blockiert einfach die Kw und dann drehst es mit der Ratsche auf!

SPR/3 sind trotz ihrer Ablösung durch die R-Serie weiterhin begehrte Anlagen. Qualitativ hochwertig durch maschinelle Fertigung und guter Leistung vor allem im 70-80ccm Midrace Bereich. Leistungsmäßig liegt die Anlage zwischen dem R1 für 50ccm und dem R2 für 50-70ccm, wobei bei dieser Anlage der Hauptpunkt auf mehr Drehmoment gelegt wurde. Erhältlich ist die Auspuffanlage mit einem Aluminium- und einem Kevlarschalldämpfer. Durch den etwas längeren Endschalldämpfer als die Konkurrenzmodelle bleibt die Lautstärke auch im Resonanzbereich noch im akzeptablen Rahmen. Doch was ist der Unterschied zwischen dem HMR/2 und dem SPR/3? Der HMR/2 ist für Sportler wie RS,TZR,GPR gedacht und die SPR/3 daraus folgend für Sumo’s. Um die optimale Leistung zu erzielen fährt man am Besten einen Zylinder aus der Midrace Klasse wie MHR Replica, Top Performance Due+ etc.

hahah das is KEIN high end! schwaches midrace!

Forumsprache is Hochdeutsch, so kannst mit deinen Dorffreunden schreiben, aber nicht hier!

PVL IRO wird übermorgen verschickt! Zylinderkopf Conti CRX mod. 80/87, Minarelli AM das Schmuckstück werde ich mir in den nächsten Tagen/ Wochen holen! ;D Kommentare & Verbesserungsvorschläge?