casti

ja klar, is nur profisorisch bis mein polymech den aluhalter fertig hat! und das mit dem kat hat den grund dass ich auf einem feldweg aufgesezt bin und mir der keramikträger zerbröselt ist, dass mit dem ton ist eine positive nebenerscheinung!

Jawohl, bin aus der Schweiz! Kt. Solothurn, etwas genauer gesagt...

ja, schon klar... aber da ich auf audi arbeite und gute beziehungen zu kw habe kommen die arbeiten recht billig! das ist einfach meine alltagsschüssel, da mir mein corrado vr6 zu schön ist

THX... Ja, die kommen noch!

Hallo zusammen Da in letzter zeit gleich 2 audi 100 vorgestellt wurden dachte ich, ich stell meinen kleinen auch mal rein. Es ist ein audi 100 c4 avant, Bj. 1993, und er hat den 2.6l motor mit einem automaten. Leider kein Quattro... Er hat 339000 runter und ich habe ihn von einem Mechaniker in meiner Werkstatt für 400 Euros abgekauft. Der zustand für diese KM ist jedoch seeehr gut, das Polster ist noch schön und kein Bischen abgenutzt und alles funktioniert top. Auch der Motor ist tadellos, ZR und Kopfdichtungen vor 2600km gemacht! Zur Ausstattung: Kliimaautomatik Sitzheizung elek. Fensterheber vo+hi elek. Schiebedach Airbag ABS mit EDS Funktion Tempomat Nachdem ich die Lenkmanschette ersetzt hatte ging ich ihn Prüfen und hatte keine Probleme ihn einzulösen. Mittlerweile ist er seinen KAT los und tönt nun trotz Originalauspuff so, wie ein V6 tönen sollte... Die Felgen sind 18" und stammen vom Audi A3/S3 Im Frühling wird er mittels KW Fahrwerk in die Knie gezwungen und div. Anbauteile lackiert. gruss casti

Hey zusammen Für viele hier tönt die folgende Frage sicher etwas komisch... xD Fahre im moment meinen 80cc Airsal Racing auf nem Voca-Racing, das geht auch extrem ab, aber halt erst im Reso! Das ewige schalten und die ständig hohen Drehzahlen nerven mich aber...am anfang fand ich es geil, doch jetzt mit der Zeit wird es mir zu mühsam! Wollte mal fragen wie es möglich ist, eine gleiche (ähnliche) Leistungkurve wie mit dem ori Zylinder/Pot zu erziehlen...einfach mit mehr durchzug!? Also am liebsten wäre mir wenn man gar nich mehr merkt ob mann im Reso ist oder nicht...einfach eine konstante Leistung! Wie stelle ich das am besten an? Hier noch mein jetziges Set-Up: Pilzlufi 26mm Stage6 VHST MK ASS Stage6 MMB Airsal RacePRO KW @ C4 Block geflowed Airsal 80cc Racing Voca Racing Stage6 Kupplung TOP CDI ÜS: 14:53 hoffe mir kann jemand helfen und bitte keine überflüssige comnets! lg casti

hey zusammen ich hoffe ich darf hier auch noch schnell eine frage zum zyli bearbeiten stellen! Kann mann allgemein sagen dass wenn man 1mm in die höhe schleift, die auslasssteuerzeit um so und so viel grad ansteigt? Habe ori. Derbi-Hub (40mm)! Also um wie viel grad erhöht sich die steuerzeit wenn ich 1mm wegmache? gruss casti

Also ich weis wo dass das öl rausläuft...hätte jedoch nich erwartet das es so "viel" ist! -.- Ok, ich fülle wieder auf kontrolliere es ab jetzt einfach regelmässiger! THX to all! lg aus der schweiz, casti!

Hey zusammen Habe heute die erste grössere Ausfahrt mit dem neuen Voca und dem porteten Zylinder gemacht...von der Leistung bin ich überwältigt, jedoch nach ca. 20min begann bei gewissen Drehzahlen etwas extrem zu vibrieren (stärker als sonst )! Nach weiteren 10min hatte ich einwenig mühe die gänge reinzubekommen...mir kam sofort der gedanke das zuwenig öl drin sein könnte und fuhr mit möglichst wenig schalten und seeeeehr gemütlich nach hause! Zuhause lies ich das öl ab und es kamen nur ca. 340ml raus...aber eigentlich sollten es laut derbi 650ml sein! -.- Wollte jetzt wisssen ob mein getriebe einen schaden davon getragen haben könnte? Spähne waren keine im öl und beim schalten hat es auch nie gekracht... lg casti

Jap, ist egal! fahrem momentan auch nen LOW... kommt schon luete, sollte das schnell wissen, will bestellen!