CandyTZR
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Die Zündspule muss Masse haben, sonst funkt's nicht. Ist ja kein grosser Aufwand kurz den Lack abzukratzen.
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Und die Zündspule? Naja, kannste ja mal probieren alles an Masse des Motors zu hängen, aber Zündspule dann auch mit Masse verbinden!
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Ein Sportler wird wahrscheinlich ähnlich viel Drehmoment wie ein Oripot haben, nur in höheren Drehzahlen = Mehr Leistung
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Zwischen 190 und 195°, alles andere wäre nichts für'n Alltag.
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Muss ich noch schauen. Als 1. muss der Orimotor laufen, und dann sollte ich meine anderen Projekte fertig machen.
Freu mich trotzdem schon
greez
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Wie alt seit ihr? Sobald sich einer übergibt verschanzen sich alle im Zimmer und haben Angst jemand zu holen der sauber macht?
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Spannung am Eingang messen, ZK am Ausgang müsste Funken.
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Weil ich die Analoge schon hab
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MVT find ich geil, weil es niemand hat. Ich hab noch nie von einem Full MVT Setup gehört, das ist glaubich bis jetzt nur auf der Rennstrecke gefahren worden.
Das ganze wird dann wohl so aussehen
- MVT "Maxi-Plata" 45mm Langhub KW
- MVT "V-LAM" Membrane (inkl. ASS?!)
20 PS + ?
Also ich hab mich vollkommen in dieses Setup verliebt
Könnte man daran nochwas verbessern?
Jetzt muss nurnoch das Am6 Mobil laufen, wenn nicht, lass ich es bei dem Typ stehen.
Gruss
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Update
Meld mich mal wieder.
Hab heute ein Gefährt gekauft. Genauer gesagt ein Puch Maxi S mit Am6 Motor und TZR Gabel
Mir geht's dabei nur um den Motor. Total original!
Nun überleg ich mir, was ich damit anstelle. Ich möchte beim Verkauf meines CandyTZR's einen Originalmotor dazu anbieten, da viele hier in der Schweiz vor Tuning zurückschrecken.
Nun hab ich also 2 Am6 Motoren für eine TZR. Einer wird original, welcher ist nicht sicher. Der Bidalot Motor wäre schnell wieder zurückgebaut. Erstmals werd ich wieder mit diesem Motor fahren. Da hätte ich genug Zeit um aus dem 2. Motor was schönes zu machen?
Ich dachte an ein Full MVT 90cc Setup, das wär doch mal was! Hat noch niemand, kostet nicht die Welt, und ich würde meine Schraubersucht befriedigen
Was haltet ihr davon?
Achja, der Candylack für die Seitenteile ist vor ein paar Tagen angekommen
Greez
CandyTZR
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Gibts eigentlich Bilder von deinem Block, wie er innen aussieht? Einlass, KW Kammer, Überströmer etc.?
lg
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Due + : er ist nicht Rosa
Tpr 74
: Der Zylinder hat 1 Ring Kolben und der top 74 hat 2.Tpr 85 : Die KW schaut aus wie die Langhub KW und der Verkäufer hat es so gesagt.
Also sollte es der 85 sein oder was meint ihr bitte helft mir ich kennt euch doch aus
Ein Zylinder, der original einen 2 Ringkolben hat, läuft auch mit einem 1 Ring Kolben.
Dann ist es der 85er.
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Ein silber angemalener 74er Top oder Due+.
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Sieht nach einem silbernen Due+ aus, obwohl die eigentlich pink sind. Die Strömer sehen genau gleich wie die vom 74er Top aus, jedoch hätte dieser einen 2 Ring Kolben.
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Zündkabel richtig in die Zündspule geschraubt? Masse ok? Alle Steckverbindungen ok?
Wenn sie kaputt wäre, dann hättest du wahrscheinlich gar kein Funke.$
lg
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Okay sehr gut.
Was würdest du bei der Kühlung empfehlen? Reicht der originale TZR Kühler? Wenn ich das Ding in meine TZR einbaue möchte ich auch Fahrten von 30km + ohne Hitzeprobleme überstehen.
lG
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Falls ich ein Am6 Motor auftreiben kann, werd ich ein solches Projekt (wahrscheinlich full MVT) starten!
Weiss jemand was zum Zylikopf?
lG
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Woher soll den der Strom kommen wenn keine Batterie dran hängt.
Kicken/Anschieben? Ich hab da auch kein Strom wenn der Motor nicht dreht.
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was ist am neuen bidalot xl anderst?
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-Rot/Rotschwarz zusammen
-Schwarz + Grüngelb an Masse
-Weiss/Weissschwarz NICHT zusammen (Bei zusammenschliessen unterbricht man die Zündung)
-Orange auf Zündspule
Soweit mal genau so anschliessen. Keine Kabel an den Originalen Kabelbaum hängen! Sodass die MVT einen "eigenen" Stromkreis hat.
Nun misst du mal Spannung. Zuerst am Schwarzroten vom Stator zur CDI. Wenn Spannung da, dann noch am Orangen Kabel zur Zündspule. Wenn da keine Spannung ist, Zündspule austauschen. Wenn keine Spannung am Schwarzroten Kabel ist, wird die Zündung (CDI oder auch Stator) einen Fehler haben.
lG
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gelb weg und schwarz weiss weg.
dann sollte ein funken kommen.
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Das klärst bitter per PN
Wäre interressant wie der MVT geht.
Willst du es realisieren oder nur aus neugier?
Der Reiz ist schon da. Ich könnte von einem Kollegen günstig eine RS50 (alt) kaufen, also mit am6.
Nur kann ich jetzt 1000 Euro + investieren, doch für was? Daher muss ich mir das noch überlegen.
Ich wollte zuerst noch ein neues Setup in meine Candy TZR bauen, da ich noch eine Weile damit herum fahr. Aber da jetzt der Bidalot schon so schön läuft..
Mal schauen. Wenn, dann ein Setup das noch niemand hier hat! Italkit-, MVT-, Polini- (Roller) BigBore Zylis interessieren mich sehr. Da ich Zugang zu einem Polymech - Maschinenpark hätte, wären Spacer etc. kein Problem. Daher wäre z.B. ein Stage6 R/T auf Am6 auch zu realisieren
lG
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Kurz noch ne Frage.
Kann man den Zylinderkopf von einem anderen Zylinder übernehmen, damit man mit auswechselbaren Kalotten fahren könnte?
lg
MVT Premium Kabelbelegung..
in Elektronikbereich
Geschrieben
Du hast ja die Anleitung geschrieben?!
(Nur so nebenbei, in der Anleitung sollte noch die andere MVT Premium Version, nämlich die die ich habe, beschrieben werden, da diese andere Kabel hat.)
Wenn du mich mit "gescheiter" Person meinst, die unfähig ist, eine Anleitung zu schreiben, wär ich an deiner Stelle mal lieber ruhig. Denn bei meiner Version der MVT war ich der erste hier im Forum, der die ganze kack-Kabelbelegung herausgefunden und veröffentlich hat.
Dazu kam noch mein Test bezüglich des 0mm vOT ZZP's.
Übrigens hab ich einem Admin 2 mal geschrieben, ob ich eine ausführliche Anleitung schreiben soll, ein 3. mal ist's mir zu blöd zu fragen.
BTW: Ich würde die MVT Anleitung in den "Moped Tuning" Bereich verschieben/kopieren..
Gruss