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Brösel

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Beiträge erstellt von Brösel

  1. Hallo,

    Also ich habe einen Airsal 80 Sport und einen 24 PWK vergaser verbaut. Natürlich das ganze andere auch noch wie KW,lager,....

    Meine Frage ist jetzt, was ich ungefähr für eine Düse brauchen werde.Nur ungefähr das ich einen Anhaltspunkt habe.

    und zweitens, wie fahre ich ihn richtig ein? wieviel km ? soll ich das machen mit 10min im stand laufen lassen und wieder abkühlen?und wie oft das? und da ich mit gemisch fahre, soll ich am anfang was für ein Verhältnis nehmen ?

    Vielen dank schonmal.

    MFG

    Daniel

  2. ich hätt an barikit alu racing 50 für dich

    ist nagelneu und sehr altagstauglich

    um 150 kannst ihn haben

    ich will kein 50 er sonder etwas höheres ;)

    ja äm also mit der kohle muss ich schon schaun momentan schauts net so rosig aus ;D

    auf jeden fall muss er altagstauglich sein muss jeden tag zur arbeit fahren ;)

    ja eben den 80 airsal habe ich auch schon in erwägung gezogen,aber ich bin ihn halt echt noch nie gfahren und kann deshalb net sagen wies is.Was ich auch noch sagen sollte, ich will eher einen drehmomentfreudigen zylinder als so ein drehzahlmonster er soll viel kraft haben.

    danke schonmal ;)

    MFG Brösel

  3. Hi

    also wie oben schon gesagt suche ich einen guten Satz für die derbi die ich mir jetzt zusätzlich kaufe. Sie hat einen EBS Motor verbaut. Ich suche einen Leistungsstarken aber auch altagstauglichen Zylinder da ich jeden Tag zur arbeit muss.

    Das Moped hat 12000 Km oben, ist das dann bedänklich wenn ich einen Satz verbaue?

    KW und Lager werden selbstverständlich gewechselt ;)

    Jetzt schomal danke.

    MFG

  4. Hallo,

    Also ich habe mir jetzt vor den Airsal 80 oder 70 Sport zu kaufen.

    1) Kann mann beide Zylinder auf originaler KW und Lager fahren?

    2)Da gibt es so viele verschiedene Airsal zylinder, welcher ist der was auf einen Cpi Motor passt und einen Derbi flansh hat? ->Links bitte

    3) Kann mann die Zylinder mit Ölpumpe weiterfahren oder lieber mit Gemisch?

    4) Ist es mit einem Satz viel lauter? Wie verändert sich der gereuschpegel?

    Vielen dank schonmal :)

    MFG

    Daniel

  5. Hallo

    also ich habe eine cpi smx und habe da ein projekt am laufen : Ich konnte von einem Kollegen einen ori AM6 abkaufen, dieser soll jetzt in meine cpi.

    Ich dachte mir ich könnte sieses "SET" verbauen : KLICK

    Jetzt meine Frage : Macht die 44 mm Hub KW probleme beim einbauen? Passt das alles oder muss man Anpassen?

    Kann ich das ganze Set einfach einbauen oder muss irgendwas angepasst werden?

    MFG

    Daniel

  6. Hallo,

    Also ich hab gestern ein par sachen bei meinem mop gemacht da ist es gelaufen. Dann kam ich ca 2 stunden später wieder wollte wegfahrn aber ixh schafte es nicht zu starten. Ich habe sicher 15 min lang angeschoben aber nichts... Neue zündkerze geholt " angesteckt" und an den motor gehalten dan geckigt -> nicht, kwin zündfunken.

    Was kann das sein?

  7. CPI SMX

    Seas :student:

    Also nach langem hin und her hab ich mich jetzt entschlossen auch mal eine Projekt aufzumachen :thumbsup:

    ALSO ZUM MOPED

    Ich habe eine CPI SMX 2008. Ich bin sie ne zeitlang mit Turbokit Cromado gefahren bis zum Taferlriss ab dann nur ori entdrosselt mit 19 Gaser, Barikit ASS und Hebo Membran.

    Jetzt macht mein Ori Motor komische Geräusche :clap: und jezt hab ich mich entschieden da ich von einem Kollegen einen Am6 kaufen konnte diesen bei mir einzubauen.

    Der Motor muss erstmal von grundauf neu aufgebaut werden.

    Grün= schon eingebaut

    Blau= bestellt

    Rot= kommt noch

    OPTISCH

    Gesamte Verkleidung Schwarz gelackt

    Monsterpickerl drucken lassen und aufgeklebt

    Neongrünes Racingitter

    Sämtliche Schrauben neongrün

    SMTH

    Lenkeraufnahme Schwarz gelackt

    F1 Spiegel (geklaut wird aber neuer gekauft :crazy-smilie: )

    Neongrüne Benzin/überlauf Schläuche

    Zündungsabdeckung und Ölpumpenabdekung carbon

    Derbi Lima

    Schwarzer Lenker

    KTM Heck

    TECHNISCH

    Turbikit Cromado

    19 Dellorto

    Barikit ASS

    Hebo Membran

    13:53 ÜS (Momentan ja das 62 kranzal drauf)

    Doppler KW

    C4 Lager

    Top due + (Momentan unschlüssig ob ich nicht einen anderen nehmen sollte)

    24 Gaser

    Jetzt kommen wir zum ersten Projektabschnnitt:

    Heute habe ich mal den ORI AM6 gespalten und da kommt jetzt mal ne Doppler KW und C4 Lager rein. Als erstes werde ich mal einen ori AM6 zylinder fahren mit Sportler aber da ich ihn jetzt schon gespalten habe haue ich gleich das ganze Zeug rein da ich mir später einen Top due + reintuen werde.

    Dise Woche wird der Motor mal einfach Überholt (Putzen, Schmieren).

    Projekthelfer:

    Sandroo

    Fink

    Viele Kommis pls und ich werd euch laufend berichten ;D

    MFG

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    post-7253-030937000 1287868814_thumb.jpg

  8. Seas,

    sorry muss nochmal ein thema aufmachen.

    Ich habe ja einen ori am6 vom kolleg zu verfügung und den wil ich bei mir einbaun...

    Ich habe ja ori einen nachbau am6 meine einzige frage ist , sind da die gleichen halterungen also ist es möglich einen ori am6 in meine cpi zu bekommen?? hat jemand erfahrung.

    Bitte schnell antworten

    MFG

    Daniel

  9. Seas,

    also ich fahre eine cpi habe aber einen ORIGINALEN AM6 zum einbaun. den habe ich heute gespalten und jetzt würde ich euch bitten mir ein Drehmomentsetup zu posten (KW,Lager,Zylinder) ...Das ganze wird auf einem Turbokit Cromado gefahren...es sollte nicht zuviel kosten und altagstauglich sein.gibts ein setup wo ich auf der ölpumpe weiterfahren kann?

    MFG

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