armym3

Okay da hast du recht der IDT Manager ist wirklich schrott. Eins was man versuchen kann! Lad dir mal verschiedene Realtek Treiber mit dem Soundmanager runter und deinstallier mal den IDT Treiber und versuch ihm den Realtek Treiber "aufzuzwingen". Vielleicht klappt dies. Hab das damals auch bei einer alten Creative Karte gemacht Was anderes fällt mir jetzt nicht ein, außer wenn du wirklich nur wegen dem Equalizier ne neue Karte kaufen willst P.S ich habe den Equalizier über Winamp eingestellt und ned über Onboard Treiber P.S² leer mal dein PN Fach Gruß

Achso ja dann weiß ich vllt welchen du meinst. Versuch mal den neuen zu installieren, vielleicht klappt es ja. Du könntest mir aber auch Informationen über deinen Soundchip geben welchen genau du verbaut hast, dann werde ich mich mal umsehen, welche Alternativen es vielleicht gibt und ob man nicht vielleicht sogar deinen alten benutzen kann. Aber wie gesagt, die meisten Treiber und Hersteller, bieten so einen Soundmanager an. Mir gefällt zum Beispiel der Soundmanager von den XFI Karten am meisten, weil ich damals selber eine hatte und der Sound war echt nicht zu vergleichen mit Onboard, aber leider kosten die XFI Karten soviel. Aber gib mir bitte mal kurz die Infos durch, dann schau ich mal ob ich dir helfen kann.

Du meinst bestimmt diesen hier oder?

Verhält sie sich wenn du sie versuchst anzurennen, wie wenn sie zu Mager oder zu Fett laufen würde? Vllt Membran undicht? Aber ansosnten schonmal nen geiles Projekt!

Meine Frage ist noch immer da Fährt jemand von Österreich nach Deutschland vllt über Niederbayern und könnte mich dann vllt mitnehmen?

Ich hab schon nen paar Mofa Zylinder damals bearbeitet die bis heute noch fahren und das ohne Portmap

Reso bis 9k und danach fahr ich aus mit sehr wenig zug bis ca 10,2-11,2k

Wird aber noch ein weilchen dauern, weil ich will das alles in einem Zug erledigen also Motorblock spalten, KW wechseln etc...

Enox "sollte" bei nem Derbi Motor bis 12k ausdrehen oder was weiß ich wie viel. Mit nem Ori CPI Zylinder wirst nix reißen, weil die Steuerzeiten sehr weit unten gehalten sind, einziges was hilft ist nen anderen Zylinder oder originalen Zylinder bearbeiten, damit man mit dem Enox gut fahren kann..

Hey ich melde mich mal, wieso suchst du einen gedrosselten Motor? Das wird dir nämlich rein gar nix bringen, weil die ganzen Drosselsätze deine Rahmennummer in den Papieren stehen haben müssen. Gruß

Ja okay daran kanns echt liegen, hast Recht sorry Wechsel mal Düse durch oder fahr mal mit Chocke wie es Kampfhund schon sagte.

Also daran kanns nicht liegen Kampfhund Ich fahr selber mit ner 98er Düse oder 100er auf nem 17,5 Vergaser (Original CPI) und ich hab nur nen Enox oben. Nein die läuft nur nen bissl zufett mehr nicht. Außerdem kanns nicht daran liegen das mein Vergaser einfriert, weil ich ne Standart Vergaserheizung eingebaut hab vom Werk aus Ich habe das Problem wie Curly gelöst, in dem ich Panzertape über die Löcher geklebt habe aber ich hatte das Problem auch, als diese zugeklebt waren

Ich arbeite nur mit den rosanen "Steinaufsätzen". Ja kay sie nutzen sich schneller ab, aber ich finde mit den kann ich zumindest am genauesten Arbeiten und so teuer sind sie auch nicht. Ja ich werd demnächst wenn ich meinen Motor zerlege, sowieso ne Ori Map vom CPI Zylinder machen und mal im Forum nachfragen um wie viel ich was bearbeiten soll.

Wie schon viele gesagt haben sau geile Idee! Mir gefällt die Beta jetzt schon Mach unbedingt das Second Ride Video, das Wetter passt heute auch Ich hoffe wir werden noch viel von dir hören und sehen

Ja das hatte ich auch als es kalt war, aber wie gesagt als es mal wärmer war hatte ich genau das gleiche Problem dass sie mir bei Vollgas abkackt is und ich ne Zeit auf 1/4 Gas fahren musste

Kampfhund ich habe das gleiche Symptom mal ghabt und bei mir waren es 15°C draußen. Kurz bevor sie ausgegangen is runter auf 1/4 Gas bissl damit gefahren und dann langsam bisschen mehr Gasgegeben. 2 oder 3 mal is sie mir schon komplett ausgegangen... Musste dann auch ne Rauchpause einlegen bis ich wieder fahren konnte.

Geht mir genauso, aber wie heißt es doch so schön, No Risk No Fun! Ich bräuchte nur jemanden, der mir dann eine relativ humane und alltags taugliche Map macht für den Ori Zylinder mit guten Steuerzeiten fürn Enox

Also den Auslass und Einlass beim alten Mofazylinder hab ich von außen geportet Ich werd mich demnächst auch mal am CPI Zylinder versuchen, solang ich ihn noch fahre und versuchen die Steuerzeiten für den Sportauspuff zu verbessern

Vielen Dank! Genau das wollte ich wissen und Tsunami wsl auch Meint ihr nen Dünner Permanent Marker ala CD Schreibstift oder wie man die nennt reicht aus und hält?^^ @expiry: Ja aber man nimmt meistens dazu Millimeter Papier her Gibts in jedem Schreibwarenladen relativ günstig zu kaufen oder man kennt jemanden der in einem Ingenieur Büro oder so arbeitet

Das würde mich auch interessieren wie ihr das mit den Portingmaps macht

http://www.youtube.com/watch?v=ZTg4t0RmG2s und ansonsten unterschiedlich, überwiegend, Punk, OI-Punk, Metal, Pagan Metal, Metal Core und ab und zu halt Techno und Dance.

Schau am besten dass du den neueren "Racing" Motor bekommst oder wenns geht gleich nen richtigen AM 6 Motor.