Mani_prepa*

Das mit der ori Zündung stimmt sicher nicht so ganz, so schnell verreibt er dir nicht wegen dem. Ich bin den PR2 auch saulang auf da ori Zündung gefahren, mehr als 500km...und hab ihn immer bis auf 14k rausgetrieben bis halt die ori Zündung schlapp gmacht hat. Wennst mit an falschen ZZP fährst müsstest das auch sehn am Kolbendach, sprich kleines Loch schon im Kolben. War bei mir auch nie^^ Kenn viele die den PR2 auf da ori Zündung fahren ohne verstellen, und fahren schon einige 1000km damit. Lg EDIT: Ja, wenn du 1:60 tankst, selbst schuld

Ja stimmt aba trotzdem Ich denk imma nächste Woche kA warum...naja 2 Wochen passen auch xD Lg

Push!!! Dieses WE ists schon...kommt Leute tragts euch ein, wird sicher fein werden

Bin schon paarmal mit einem mitgefahren, also mir taugt er total^^ Ich werd mir so einen denke ich auch zulegen. Die Motoren halten eh ziemlich viel aus im Normalfall so 400k km... Aba da hat vtrroman schon recht xD Versicherung und das wird auch ned billig sein!

Nein, aber mitn DN Auspuff wird er höher drehen können, mehr Drehzahl = mehr Belastung^^ Das Kolbendach sieht mir viel zu mager aus^^ das müsste bei zu fettem Gemisch normalerweise ganz schwarz sein... Bei passendem Gemisch so eher bräunlich. Also ich denk dass du zu mager gefahren bist laut dem Kolbenbild. Der wäre dir mitn Hebo auch iwann angerieben, aber beim DN wie gesagt bekommst mehr Drehzahlen zam wobei sich das dann noch extremer auswirkt und anreibt Lg

Jo aber wegen den Kiwis undso habi gmeint...auf da Landstraße wirst sicha mehr Spaß ham

Woher weißt du das...bist du schon beide gefahren? Ich denke nicht Der Jolly ist meiner Meinung nach einer der geilsten Pötte, den würd ich mir sogar nur wegen den Schweißnähten kaufen Naja aber ich schätz da Jolly wird am besten gehn Lg

Ich bin meinen Pro Race nedmal 20km eingefahren und der hat immer schön ausgesehen nach 1000km... Nja also ich würd an deiner Stelle mal eine Zeit lang aufn ori Zyli fahrn und schaun obs noch immer reibt, ich denk es liegt an was anderem als Pro Race... Weil dass dir 2 verreiben is ned normal^^ Aber --> ZK Bild kann auch lügen Kolbenbild wäre interessant von beiden! Lg

Ich hätt mir keinen neuen Kolben bestellt...mit dem Zylinder erreichst sowieso nicht mehr die Leistung die du mal hattest, bzw. ists garnicht sicher ob er mit dem neuen Kolben dann dort nochmals anreibt... Wobei mein alter TNT Zylinder is auf 4 Stellen angerieben und der lief nachm abkühlen wie neu, hätt ihn 10k + drehen können Aber lange wird der denke ich net halten

Kriegst zB auch im Lagerhaus^^ ich hab ihn jedenfalls vom Lagerhaus gekauft...wobei die Teile eig recht teuer sind

Chill heast^^ Poste lieber ein paar Fotos vom Zylinder anstatt du hier so rumschreist

Ich kanns bestätigen...die D50B0 ori Stehbolzen waren zu kurz für meinen damaligen MK Pro Race (waren keine Stehbolzen dabei). Hab mir dann welche vom alten EBS Motor geholt und die ham gepasst^^ sind zwar nicht so lange wie die ori vom Pro Race aber länger als die vom D50B0 Lg

Es gibt auf gp24 Polradabzieher mit verschiedenen Gewinden. Der passt: Polradabzieher M19x1mm Evtl. noch einen Klauenabzieher fürs Primärritzel besorgen (wobei bei manchen das leicht runtergeht und bei manchen nicht), sonst würd mir eig nix einfallen Das "normale" Werkzeug wirst ja wohl eh ham^^ Lg

Asoo ja stimmt Autobahn is ja A xD Sry...naja wirst scho fahren können, warum nicht^^ Wär für mich aba a bissl zach dauernd auf da Bundesstraße mit 50km/h^^

Das is ja ne Autobahn oda...auf ner Autobahn darfst ned fahren mit nem Moped