Mani_prepa*

Ja Pro Race 3 wäre sehr interessant, aber er hat anscheinend auch nur einen Kolbendurchmesser von 47mm! Also wären es keine 80cc. Aber er ist auch billiger wie der 2er, keine Ahnung warum bin gespannt drauf MFG

Kann es sein, dass unterm Auslass die Beschichtung schon abgeplatzt ist?´Sieht mir zumindest so aus, der weiße Fleck! Also ned beim Steg, sondern unterm Auslass auf dem letzten Bild MFG

Nach 1100km sieht der nicht mehr aus Wirst wohl viel Wasser verbrannt haben. Die Kratzer am Kolben sind für mich sehr seltsam, wenn ich bedenke, dass der PR eines Freundes von mir nach 1100km genau das Gegenteil von deinem Barikit war! Scheint ja eher ein Schliff nach unten zu sein WIe lange man sowas fahren kann kann man nicht sagen, aber ob sich da ein neuer Kolben noch auszahlen würde...da würde ich lieber den Kolben an einige Stelle mit sehr feinem Schleifpapier bearbeiten! Mich würde ja interessieren, woher die ganzen Kratzer am Kolben kommen! Spürst du im Zylinder in der Laufbahn Kratzer? PS: schau mal msn MFG

Ich will ja nicht vom Thema abweichen, aber dein Motor ist ja nichtmal befestigt oder so. Hast du nicht original einen Morini-Motor? Da werden die Halterungen ja komplett anders sein nehme ich an! Den Motor musst du aber irgendwo befestigen, so gehts mal garnicht!^^ Und beim Zylinder gehört der Kühlwasserschlauch für die Wasserpumpe am oberen Anschluss, nicht am seitlichen

Da stellt sich nur die Frage, was haben erhöhte Steuerzeiten mit der Haltbarkeit zu tun?^^ Es kommt wenn dann nur auf die Drehzahl draufan, mehr Drehzahl mehr Verschleiß. Ori Zyli geportet + Sportpott auf jeden Fall KW wechseln, denn wenn der Zylinder geportet ist ist er eine Drehzahlwaffe...ein Freund von mir hat auch seinen ori Zyli geportet, KW nicht gewechselt, einmal mit MHR Replica Sportpott richtig ausgedreht -> 14k im 2ten Gang und dann ging seine ori KW ein, nachdem er auf 14k gedreht hatte. Ohne Sportler also mit ori Pott wäre es doch total unsinnig, dann kannst du ja gleich ungeportet fahren, denn der ori Pott dreht sowieso nicht hoch MFG

hört sich aber nicht so an, als würde sie hoch drehen wieviel habt ihr gespacert? normal müsste sie höher drehen durch die erhöhten zeiten MFG

soo danke für die antworten! ich hab einfach mal angestartet und dann ging auf einmal die kuplung wieder... MFG

Falschluft kannst immer von alleine bekommen. Mein Ansaugstutzen hat auch auf einmal einen Riss bekommen, obwohl er normal montiert war. Also prüf das alles mal... mfg

zum verkauf steht jetzt auch ne originale Zündung für derbi/am6 mit polrad, grundplatte, cdi und stator!! 40 euro mit versand

Guck mal nach, ob du vielleicht Falschluft hast, bzw. wo es Falschluft ziehen könnte! Was ist dein Restsetub?

Hallo habe gerade das Getriebeöl von GALP von gearparts24.de eingefüllt aber jetzt kupelt die Kuplung nicht mehr aus..kann es an dem Getriebeöl liegen, denn vorher ging die kuplug IMMER!!

ne, aber der reso wird verspätet einsetzen, wegen dem fehlenden Hubraum!! Aber reso ist auf alle fälle da, nur er wird zb bei 9000 erst einsetzen

Wie sieht es aus mit dem Zylinder, haste den schon gemacht (geported?

probiers mal dort Komplettmotor Minarelli AM 6 Kickstarter, mit 80cc MHR Team Setup - DI vieleicht lässt dir chris noch was nach..denk schon dass er das machen wird

push

Hii ich verkauf für einen freund einen 17,5 gaser mit ass foto: DSC01833 Bilder und Fotos im Fotoalbum auf Bilder-Speicher.de 35 euro mit versand und wie gesagt de,m ass --------------- und jetzt auch ne originale Zündung mit grundplatte, stator, cdi und polrad, 40 euro mit versand mfg

hätte interese past der bei ner malaguti xsm????