SendaX

Der Bidalot SMR 50 geht sehr gut auf Ori, bin ihn auch gefahren.

Mir geht es genauso. Nur durch die Arbeit habe ich den perfekten Ausgleich und bleibe Fit und muskulös. Seit einiger Zeit habe ich das Rennrad meines Vaters ausgegraben und ich mus sagen das tut auch mal ganz gut

Du siehst an den Antworten: KW auch umrüsten ! Du willst ja Spaß haben.

zu 1. es gibt keine "High-End" Zylinder zu kaufen. High End ist wenn du dir einen ziemlich Leistungsstarken Zylinder verbaust und diesen selber noch bearbeitest um noch mehr Leistung raus zu holen !

Ja !

ja klar bekommst du in sämtlichen Elektronik Shops sowie in jedem Baumarkt.

Zum ASS: Das ist ein Anschluss für z.B. eine Boost Bottle. Wenn du keine hast musst du diesen zumachen damit der Motor keine Falschluft zieht. Dies kannst du mit dichmasse tun, ich habe es mit einem kleinen Nagel gemacht den ich beigeschliffen habe, reingeklopft habe und bündig abgeflext hab - dicht ! Das Aufschleifen wird dir nichts bringen, was hast du den für ein Setup ? Zur TH: natürlich kannst du das machen. Habe ich auch gemacht die Steckverbindungen abgeknipst und die ori vom alten Rücklicht drauf. Das V habe ich ebenfalls weggeschnitten und dan Löcher in TH und Rahmen zur Befestigung gebort.

Echt asozial sowas ! Das kann ich nicht verstehen das es immer wieder solche Menschen gibt. Aber trotzdem finde ich es unnötig deswegen einen Thread aufzumachen !

Wenn dein Moped noch komplett orginal ist, das heißt die Drossel im Krümmer/Vergaser noch vorhanden ist und Übersetzung von 11:53, musst du dir die Gangsperre auf 3 Gänge einbauen sowie einen Gasanschlag im Vergaser verbauen. Eine andere Möglichkeit ist die elektronische Drosselung über einen Drehzahlbegrenzer und die Gangsperre, dan entfällt der Gasanschlag, aber das willst du ja nicht. Das ganze kostet beim Händler zwischen 150 und 250 Euro (mit Eintragung) Wie viel nur das Material zum selber Drosseln kostet weiß ich nicht.

Die Hauptdüse würde ich zwischen 90/95 wählen bei dem orginalen Derbi Vergaser. Mit HD 92 ist meine Perfekt gelaufen ! Übersetzung würde ich dir 13:53 empfehlen, also nur vorne das Ritzel wechseln, eins mit 13 Zähnen. Sie wird denk ich mal 85 km/h - 90 km/h gehen.

Du kannst deine Kabel an die Steckverbindungen von deinem Vorderlicht anschließen und die deinen Saft über die Lichtmaschiene holen. Danach kommt dan der Gleichrichter vor dem Inverter. Nur musst du vorher messen wie viel Spannung (V) an deinem Vorderlicht anliegen, wegen der Betriebsspannung von 5V. Je nachdem wie viel Spannung sie bringt rechnest du dir aus, welchen Widerstand du vorschalten musst um auf die 5 V zu kommen. R=U/I

liegt vllt. am ori Gaser das sie zu wenig Sprit bekommt. Aber ist perfekt abgestimmt !

meine geht mit Gia und Italkit 74cc bei 14:53 gerade mal 85 da wird das bei dir sicher nicht gehen !

Da es sich bei dir um verschiedene Spannungsebenen handelt (5V auf 100V) könnte ich mir vorstellen das du einen Transformator meinst. Dieser funktioniert wiederrum nur mit Wechselspannung !

Ich kann dir nicht genau folgen. Ein Inverter ist für mich eine andere Bezeichnung für Wechselrichter. Das heißt du gibst Gleichspannung rein und bekommst Wechselspannung, er richtet dir deinen Gleich- in Wechselstrom um !

Ich habe jetzt 3-4mm weggenommen. Alles läuft jetzt perfekt ! Zylinder kzw. Kolben hatt zum Glück keinerlei Schaden genommen. Jetzt werde ich weiter einfahren und dan abstimmen

Ich hab den Kolben gekürzt. Kann es sein das ich ihn nicht genug gekürzt habe ? Hab vllt. 2-3 mm weggenommen, soll ich so 4 wegnehmen ?