eRtschi

Ne, habs mit 13:51 auch nd ausdrehen können gscheit..^^ Naja, Vergaser kann kein größerer rein, Alltagsmoped...^^ Aber normal bringt eine größerer Gaser ja nur mehr Drehmoment, oder?? Kanns vl auch an der AGW liegen? Habs nämlich damals am 80er Sport mit Gia ohne AGW gefahren, wir haben aber die AGW dringelassen, einfach das Ritzel raus. Jz wieder eingebaut mitn Geporteten Sport, mir kommts vor dass sie ruhiger läuft...^^ mfg

Hi, und zwar habe ich folgendes Probelm: Ich kann mit meinem Setup die 5te und 6te nicht ganz ausdrehen Airsal80 prepa 194° Stage6 HPC@C3 AGW ist auch drin Malossi MHR SM 21er PHBG@92er HD Ori Luffi bearbeitet Stage6 Viton MMB Ori ASS bearbeitet auf 21mm 14:51 Sie dreht zwar in der 4ten weit über 13k, aber sobald ich in die 5te schalt, fällt die Drehzahl auf ca. 11k ab und ich bin fast unterm Reso. Nur wenn ich mich klein mache kann ich die letzten Gänge ausdrehen. Kann es daran liegen dass der 21er Vergaser zu klein ist??? Weil der Vergaser ist fast perfekt abgestimmt... mfg

Naja, wennsd ihn später noch portest, und passendes Restsetup, dann geht schon was weiter..^^ mfg

Dann kommt nur der Italkit 74 in frage..^^ Evtl der Airsal 70ccm Racing... Italkit könntest auch ein paar tausend kilometer mit Sportauspuff fahren..^^ mfg

Naja, kommt darauf an wie hoch sie drehen wird...^^ Meine zum Beispiel dreht mit Ported Airsal(194°), Malossi MHR SM, 21er Dellorto, Stage6MMB und 13:51 weit über 13k. gschätzte 105-110 mfg

PCdi wurde gewechselt, und tdm lauter Fehlzündungen. Problem hat sich aber schon erledigt..^^ mfg

Mit Choke stirbts ab. Vergaser wurde auch gereinigt..^^ Problem gelöst. Bevor ich den SportLuffi montiert hab, haben ich ein Hawara unsere Luffis mit einem Motocross Luftfilteröl eingesprüht. Er hat mir heute erzählt, das sein neuer Barikit Kolben nicht so hoch dreht wie der alte,Der alte hatte aber 3 Steckreiber hinter sich(mit 120er und dann 600er Schleifpapier abgeschliefen und wieder eingebaut und noch ca 1-2k so gefahren. Dann aus Sicherheit Kolben getauscht...^^) Und bevor er den Zyli montierte, hatte er seine Ori Luffi mit dem selben Motocrossluftfilteröl eingesprüht. Passt, hab einfach meinen Luffi runtergetan-> Siehe da, auf einaml ist sie um was zu mager..^^ Ascheinend war das Luftfilteröl so zäh, das es iwie die Poren vom Luffi fast vollständig Luftdicht verschlossen hat.. Weil das gibts ja nicht, mitn Sportluffi 12 Nummern kleinere Düse als wie mitn ori..^^ Jz mach ichs wieder so wie früher-> Luffi mit Benzin waschen, und dann mit ganz zähem Motorsägenöl einschmieren..^^ mfg

Gibts es, das ein Stator durch eine BB kaputt werden kann?? mfg

Hab bei meinem AM6 auch ein ähnliches Problem..^^

Hoch die Flossen..^^

Und tdm setzt der Reso früher ein, weil er schon bei ca.6k-7k zieht am 80er Airsal Sport, der Gia zieht erst bei ca 8-9k weg auf Airsal 80 SPort. Habs selber beide probiert. Und ja, das ist mir schon klar das Geschwindigkeit von der Drehzahl abhängt, das versuch ich ihm ja die ganze Zeit zu sagen. Drum schreib ich ja immer die Geschwindigkeit bei 12k dazu. Ein Freund hat einen Barikit BRK 80, und der Zyli ist bekannter weise um Welten Stärker als der Airsal80 SPort, aber er fährt tdm nur knappe 100, weil er sie eben sehr kurz übersetzt hat(11:51) und ne Tecno (starker 50ccm Krümmer)drauf fährt. Also, mir ist sehr wohl bewusst das die Geschwindigkeit nur von der Drehzahl abhängt... mfg

D50b0 Motor?? Italkit 74cmm(Sieht dem ori zum verwechseln ähnlich) Irgendein Sport krümmer like Enox, Hebo, TK, oder Proma. (Irgentwelche die aufgebalsen sind, und keine Schweißnähte haben) Lackier den Krümmer Schwarz, schweiß das Ori Schutzblech drauf und fahr den krümmer mitn Ori ESD. Fahr das ganze mitn Ori 17,5 Vergaser aufm originalen Luftfilter. Wirst sehen, sie wird nicht recht laut sein, mit 13:53 ca 95 laufen und du wirst nen Mörder Biss haben. Noch dazu ist das ganze ne ganze Zeit lang auf der Ori KW fahrbahr mfg

Ja, drum sag ich ja, mit ner 13:62(11:53) ÜS schaffst nie mehr als 90 km/h bei 12 k, wenn überhaupt. Und höher wirds mit dem Auspuff sicher nicht drehen, da der Reso früh anfängt beim V6, aber dafür nicht so lang ist..^^ Übersetzt sie 13:53(15:62), dann wirst ca deine 95 zambringen, dafür aber mit gscheitem Biss. Ich bin selber Airsal 80 Sport mit Gia und 21er PHBG gefahren. Mit 13:51 waren ca gute 97 drin..^^ mfg

Ne, sie stottert nicht, es ist als ob ich unterm fahren den Benzinhan zu drhen würde. Also, funke ist vorhanden, aber anscheinend zündet das Gemisch nicht..^^ Aßerdem hab ich schon ca 10 Düsen probiert von 80 bis 110 alles durch,,^^ Sonst noch welche Vorschläge?? mfg

Fahr meinen 21er Dello auch an der obersten.. mfg

Hi, und zwar habe ich nun folgendes Problem. Mein Setup war: Airsal 80 Sport Stage6 HPC@C3 21er PHBG @ 88 HD Nadelclip an oberster Stelle Ori Luffi Ganz alter Gia(ohne Schweißnähte) Stalepro Tuuning MMB Bearbeiteter ORI ASS NGK Br9es So, das ganze lief wunderbar. Leicht zu fettt, aber drehte schön hoch. So, nun hab ich nen MK50 Sport verbaut, weil ich den Airsal zum porten verschickt habe. Passt, gleiches Setup am MK50 weitergefahren. Lief auch zu fett, aber lief. So nun dacht ich, hau ich halt mal nen anderen Luffi rauf. Hab ich ne Luffibox von Stylepro montiert. Dann hab ich auch gleich nen Stage6 Viton MMB verbaut. Auf einmal hat ich folgendes Problem. Kurz vorm Reso hat mein Moped extreme Zünausetzer. Alles Versucht: Nadelclip umgehängt, HD verkleinert(80er HD, obwohls mit der 88 am Ori schön lief..^^) So, mit 80er HD wars nun so halbwegs fahrbar, aber laut ZK zu mager, aber TDM noch Ausetzer Aber so bald ich es schaff, das ich in den Reso komm, sind die Aussetzer weg. Heute den Malossi MHR SM montiert, der dann am ported Airsal 80 gefahren wird. Mit dem is noch ärger...^^ Ich weiß aber nicht was es noch haben könnt. ZK getauscht(BR10ES), ne andere CDi rein, weil an meiner CDI ne Blackbox hängt, und ich vermutet habe dass sie durch die BB beschädigt ist. Aber nichts. Ich versteh nicht warum ich nur durch den Sportluffi und den anderen MMb aufeinmal Zündaussetzer hab.. Könnt es sein, das der alte 50er Zyli einfach nicht genug Unterdruck erzeugt, das der Stage6 MMB regelmäßig öffnet. Weil es hört sich an, wie wenn ich untermfahren den Benzinhahn abdreh... Weil sobald ich im Reso bin, hats ja keine Ausetzter mehr...^^ (Wenn der Zyli warm ist, wirds noch ärger, auch im Stand, sie dreht nicht mehr hoch, wie wenn ich ne BB eingeschaltet hätte) Ich probier morgen vl nochmal den Ori Luffi mit alter Düse. Aber an wass könnt es sonst liegen?? mfg

Dann wird sie bei 12k(soweit wirds ca. drehen) ca 85-90 gehen. mfg

Kommd aufs Restsetup drauan an. Aber so zwischen 12 und 13k.. mfg

Push

Wenn du dich ein wenig auskennen würdest, wüsstest du, dass er ne entstörte hat: BR9ES Das R in der Bezeichnung steht dafür das es ne entstörte ist...^^ Naja, so ein ähnliches Problem hab ich auch. Obwohl bei dir die ZK und QK mit 0,6mm eig passen sollte. mfg

Ich hab auch statt ner 7,5Ampere ne 10A drinnen. Ich finds vorteilhaft, das dir nicht immer gleich die Sicherung fetzt wenn zum BSP ne Birne hin ist..^^ mfg

Auch wennsd ein Mod bist, du könntest mir ja vl. bei meinem Prob helfen, und auch etwas sinvolles dazuschreiben??? mfg

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Hi. Habe folgendes Problem: Habe bei meiner Aprilia RX50 Bj.05 nun Led Blinker verbaut. Mitn Ori Relais haben sie gar nicht gleuchtet. Nun hab ich von GP24 dieses Blinkrelais verbaut http://www.gearparts24.de/blinkerrelais-str8:a3335.html Die Blinker blinken zwar nun, aber leider alle 4 zur gleichen Zeit, egal ob ich nach links oder rechts blinke. Ist wie so ne Art Warnblinkanlage..^^ Was kann ich nun tun damit es richtig funzt?? mfg