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ok danke für den tipp also du meinst 85 aufwärts ? hab ne 90er probiert säuft mir ab....

kk was würdest du mir empfehlen ? 75 ? 76 ? und kann man die cdi entrosseln oder muss man ne neue kaufen ? und was darin ist die drossel ? bin elektroniker sollte kein rob sein

also danke danke danke für die fixen antworten und hier mal mein setup : fahre LEIDER noch immer mit 50ccm 16er vergaser 72.5 düse und der enox von tecnigas.(spart euch meldungen wie gaynox bitte XD ) sonst noch was was ihr wissen wollt ? dann post ichs sofort. bin sehr sehr dankbar ür jede hilfe und werde mir mal das zkbild ansehen...sollte ja rehbraun sein aber was wäre wenn die düse zu gross oder zu klein ist ? pls eine erklärung wäre ganz ganz nett.nun zu euren fragen : es hört einfach auf zu zünden bei 73 km/h so lange bis es wieder auf 68 km/h unten is dann zündets wieder also kein bröööö. und was ist hd ?? und wärme wert der zk ?? versuche hier echt was zu lernen und finde toll das ihr so schnell und genau antwortet

wie ihr an der überschrift erkennt haut mein moped schwarzes halb verbranntes gemisch beim auspuff raus.(ich denke halt es ist nicht ganz verbrannt) aber jz k0ommts : zündkerze is rehbraun .....daher hab ich einfach nur mehr ein grosses fragezeichen übern kopf......und jz dazu wie es gekommen ist jeder von euch wird schon mal was vom schnorchel vorm luffi gehört haben bzw damit rumexperimentiert.das hab ich jz auch...seit dem gehts statt 80 nur mehr 70 km/h...und habe bei 11000/u min. zündaussetzer was mich nun seeeeehr verwundert weil dem auspuff nach zuviel gemisch reinkommt. das is ein widerspruch in sich und ich bin absolut VERZWEIFELT bitte bitte helft mir (habe den schnorchel raus und das loch grösser gefeilt)

vielen vielen dank für die schnellen antworten

sind seit dem letzten pickerl verstärkt auf wunsch meines vaters ....weil der angst hatte das die nicht mal die 80 aushalten auf dauer .....und weil er wusste das ich es nach dem pickerl iweder aufmache *gg* also an lager und kurbelwell scheiterts nicht

das heisst porten ?? danke danke danke :)habe aber dafür viel ahnung von metallbau....arbeite als elektronikelehrling das is metallbau dabei . also wenig gefahr was kaputt zu machen. werde jz mal in die sufu guggen. und danke für die schnellen antworten muss nochmal nerven sry : hab jz die ganze zeit die sufu benutzt um eine anleitung zu finden oder etwas ähnliches.... alles was ich fand waren leute die gefragt haben ob sie es machen sollen oder nicht und was es bringt aber nicht wie es geht . sry das ich hier gleich als neuling so rumnerve aber ich versuche erfahrungen zu sammeln um später mal auch neulingen zu helfen die einfach spass am schrauben und fahren haben vielen dank im vorhinein

seas an alle . bin neu hier und hab mich auf den rat von einem kumpel hier angemeldet bevor ich hier meine eigentliche frage stelle mal paar daten was ich mit meiner cpi so gemacht hab und ob es sinvoll wär den zyli auslass zu vergrössern : krümerdrossel entfernt tecnigas enox dran gemacht und den schnorchel vorm luffi runter und den durchmesser bisschen grösser gefeilt. geht jetzt wenn sie warm is gute 80. ich bezeichne mich eher noch als tuning anfänger und hoffe daher auf eure hilfe . also zur frage : hab jetzt so ungefähr ahnung wie das mit dem zyli. auslass vergrössern geht aber eben nix genaues und hatte noch nie den motorblock offen daher wollt ich mal fragen obs hier ein tut gibt oder ob mir das wer erklären kann und was ich dabei beachten muss.(man kann ja einiges kaputt machen) habe mit der sufu nichts spezielles zu dem thema gefunden bitte nicht böse sein und vielen vielen dank im vorraus