Mouped

[Mopedfezt]

Hey Leute eine Frage

Was ist eig. der große Unterschied zischen einem hochturigen und Niederturigen Moped?

Ich meine mit was hängt das zusammen?

[_253Niklas]

Ich weiß nicht genau wie du die Frage meinst?!

Ich glaube du meinst den unterschied zwischen 2 und 4 Takt mopeds, oder? Denn 4 Takter drehen nicht so hoch wie 2 Takter.

[Mopedfezt]

Danke für deine Antwort

Aber ich meinte was ist der große Unterschied zwischen einem Moped das nur bei (fast) vollgas gut läuft und einem dass auch bei wenig gas gut läuft?

[_253Niklas]

Aso ^^ naja die Frage ist etwas komisch aber ok

Und eigentlich hast dir die Frage ja auch schon selber beantwortet ^^

1. Variante: Hohe Endgeschwindigkeit, schlechte Beschleunigung

2. Variante: Niedrigere Endgeschwindigkeit, bessere Beschleunigung ^^

Der Unterschied ist die Übersetzung. Oder halt wenn du zb nen 70ccm zylinder einbaust und die ÜS gleich lässt, dann hast mehr beschleunigung ^^

Ich hoffe auf das wolltest du hinaus ^^

[Mopedfezt]

okay danke ja das meinte ich

[_253Niklas]

Also,

Wenn du vorne ein größerer Ritzel draufmachst, steigt die Endgeschwindigkeit, die Beschleunigung wird schlechter.

Wenn du vorne ein kleineres Ritzel draufmachst, sinkt die Endgeschwindigkeit, die Behschleunigung wird besser.

Wenn du hinten ein kleineres Kranzl draufmachst, steigt die Endgeschwindigkeit, die Beschleunigung wird schlechter.

Wenn du hinten ein größeres Kranzl draufmachst, sinkt die Endgeschwindigkeit, die Beschleunigung wird besser.

bearbeitet October 24, 2013 von _253Niklas

[Paul_]

Soweit ich das verstanden habe, hängt die Motor-Charakteristik beim 2-Takter hauptsächlich von den Steuerzeiten (Ein- und Auslass) des Zylinders ab. Je nachdem wie der Zylinder gebaut ist und mit dem Auspuff zusammenspielt, zieht das Moped eher bei niedrigen Drehzahlen oder erst richtig hochtourig, dafür umso brutaler.

Als Beispiel (egal ob 50 / 70 / 80 ccm):

• Airsal Sport --> zieht bei niedrigen Drehzahlen gut ("Drehmoment von unten raus"), dreht kaum höher als der originale Zylinder
• Airsal Racing --> zieht bei niedrigen Drehzahlen nicht so gut ("kein Drehmoment von unten raus"), dreht um einiges höher als der Ori-Zylinder und zieht dafür obenrum ordentlich an

Für optimale Leistungsentfaltung muss halt auch der Auspuff zum Zylinder passen.

bearbeitet October 25, 2013 von Paul_

[Hans Jörg]

Je mehr leistung der motor haben soll. Umso schmaler wird das nutzbare drehzahlband.

Haengt an den steuerzeiten. Und ist bei 4 takter auch so.