Paul_

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Über Paul_

  • Rang
    Moped Guru

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  • Fahrzeug
    Suzuki DRZ 400 E
  • Baujahr
    2004

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  • Website URL
    www.paul-dzb.at

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  • Geschlecht
    Mann

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  1. Paul_

    [V] DZB --> Zeitfenster + Fernlicht -- NEU!

    Bis vor einiger Zeit hieß es, man kann einen DZB (egal ob meinen oder irgendeinen anderen) nur mit einer Ducati-CDI verwenden (die standardmäßig bei den meisten Mopeds verbaut ist) - Und muss mit jeder anderen CDI leider durch die Finger schauen. Letztens wollt aber jemand mit einer Rieju MRT unbedingt einen DZB von mir haben... Ich hab ihm das erklärt, er hat trotzdem drauf bestanden. Hat mir dann ein Video geschickt, in dem man sieht / hört, dass mein DZB da perfekt sauber drosselt, so wie ich's eben von Mopeds mit Ducati-CDI kenn... Das heißt, so wie's aussieht passt das voll & du kannst dir problemlos (m)einen DZB in deine Rieju MRT einbauen!
  2. Paul_

    [V] DZB --> Zeitfenster + Fernlicht -- NEU!

    Jap, die Seite kann man sich aussuchen (links / rechts) - Ob man dann vorne oder hinten das Kabel anzapft, ist egal.
  3. Paul_

    [V] DZB --> Zeitfenster + Fernlicht -- NEU!

    Danke für den Hinweis, werd ich demnächst ergänzen!
  4. Paul_

    Rieju mrt oder aprilia

    Ich hab die Tage von jemandem erfahren, dass meien DZBs anscheinend auch an der RIeju MRT (mit Moric-CDI) einwandfrei funktionieren... Hab ihn noch um ein Video gebeten, bevor ich die Nachricht offiziell absegne, aber so wie's aussieht geht's... Sobald ich mehr weiß, werd ich Bescheid geben!
  5. Paul_

    [V] DZB --> Zeitfenster + Fernlicht -- NEU!

    :)) Vielen Dank dafür! Sobald das ganze mit Gewerbeanmeldung, Patent usw. über die Bühne ist, kann ich dann auch mehr Fotos (v.a. unzensiert) herzeigen, aktuelles Video bin ich auch grad am machen. Der Zeitfenster-DZB mit Fernlicht & Blinker funktioniert so, dass man zum Entdrosseln gleichzeitig Fernlicht _und_ Blinker drin haben muss...
  6. Paul_

    [V] DZB --> Zeitfenster + Fernlicht -- NEU!

    Nach langem Warten geht's endlich weiter - Ich hab jetzt eine Website, auf der es aktuelle Fotos & Infos zum DZB gibt. Online-Shop kommt in den nächsten Wochen, bis dahin kann man wie gehabt per PN / Nachricht auf FB / E-Mail bei mir bestellen! --> http://www.paul-dzb.at Immer wieder: Dankeschön!
  7. Paul_

    Platz für Widerstände

    Ich behaupt mal ja - War damals auch mit'm DZB beim Pickerl (sogar beim ÖAMTC ) & hab an meiner 400er eigentlich nur Teile ohne E-Nummer dran, die schaut sich da nie irgendwer an.
  8. Paul_

    Rieyu verliert Sprit

    Alle mal kurz auf's Datum geschaut, dann hat sich das hier wohl auch wieder erleldigt...
  9. Paul_

    Platz für Widerstände

    Eh - Nur halt so viel schneller, dass das dann nicht mehr StVO-konform ist. Uns kann's egal sein, aber für Pickerl und Polizei ist's wichtig...
  10. Paul_

    Moped nimmt Gas nicht richtig an

    "Es passiert dann einfach gar nichts" heißt...? Hört der Motor von einem Moment auf den anderen auf, weiterzudrehen? Wenn ja, wie hört / fühlt sich das an? Oder bleibt die Drehzahl dann einfach irgendwann stehen, obwohl du weißt, dass noch mehr gehen würd? Am Stand / im Gang? In jedem Gang?
  11. Paul_

    Platz für Widerstände

    Kabel kannst du ja so lang nehmen wie du willst... Die Widerstände könntest du irgendwo am Rahmen befestigen, sodass einigermaßen Luft dazukommt und sie durch's Anliegen am Rahmen auch bisschen gekühlt werden. Die meisten Blinkerrelais sind so gebaut, dass der Blink-Takt lastabhängig ist. Das heißt, dass sie je nachdem wie viel Strom die angeschlossenen Blinker ziehen, unterschiedlich schnell blinken. LEDs verbrauchen im Vergleich zu normalen Glühlämpchen so wenig Strom, dass man da nen deutlichen Unterschied in der Blink-Geschwindigkeit merkt. Lösen kann man das Problem eben mit Widerstände, mit denen die LED-Blinker dann genauso viel Strom verbrauchen wie normale Glühlämpchen-Blinker... Oder, eleganter: Ein lastunabhängiges Blinkerrelais. Kostet bisschen mehr und ist evtl. etwas komplizierter anzuschließen, sollte man meiner Meinung nach aber vorziehen (einfach weil man keinen Strom für nichts verballert, und auch keine Widerstände irgendwo am Moped unterbringen muss).
  12. Paul_

    Bremskraft wird nicht an Kolben übertragen

    Hat sich womöglich der Bremskolben verkantet? Schau mal nach bzw. drück ihn noch ein kleines Stückchen (gerade) weiter rein!
  13. Paul_

    Keine touren

    Was hast du für einen Vergaser, was hatte der Vorbesitzer für einen?
  14. Paul_

    Übersetzung beta

    Das liegt nicht an der Übersetzung, sondern an der Leistung des Mopeds... Wenn du vorne statt einem 11er-Ritzel ein 13er-Ritzel einbaust, ist das eh schon ein Schritt in die richtige Richtung. Größeres Ritzel vorne bedeutet mehr Endgeschwindigkeit und weniger Beschleunigung. Dass du dann aber trotzdem nicht mehr so schnell fahren kannst, liegt daran, dass du die längere Übersetzung mit deinem bestehenden Setup nicht ausfahren kannst. Abhilfe schafft Tuning --> Vergaser perfekt abstimmen, Sportauspuff, größerer Zylinder usw.
  15. Paul_

    Am6 Turbolader

    Tatsache, das in den ersten 2 Videos ist ein Vergaser, der einfach mit der Luft-Einlass-Öffnung zur Kamera zeigt. Der Typ aus'm letzten Video allerdings, das ist Wahnsinn was der da gemacht hat. Schaut euch mal sein anderes Video auf YouTube an, hat sogar nen eigenen Zylinder angefertigt... Oo"