Geschwindigkeit trotz 13er Ritzel gleichbleibend!

[Flukki]

Hallo!

Ich bin nun seit gut 10.000 km mit meinem Hebo Upp und meinem TNT Sportluffi gefahren. Bisher ohne Probleme.

Nun hab ich mir ein 13er Ritzel besorgt, da ich noch etwas mehr Geschwindigkeit wollte.

Ich bin mit 11:53 80 km/h gefahren und nun mit 13:53 fahr ich 81 km/h

Kann es sein, dass mein Moped aufgrund des Sportluffis zu viel Luft bekommt?

Ich hab nun Hebo Upp, TNT Sportluffi, 13:53 ÜS und eine 96er Düse.

Was kanns haben?

Vielen Dank im Voraus!

[Andee Methbuster]

Guck dir mal die Drehlzahl an, wenn du mit 13er Ritzel im 6. Gang genau so hoch drehst wie mitn 11er Ritzel, kann des fast nicht sein das du nur 1 km/h schneller bist.

Und welchen Vergaser hast du drinn ?

[Flukki]

Ja, ich hab nen digitalen tacho, also seh ich nur stricherl (Aprilia SX50 2010)

Es ist so das ich noch gut 1/4 bis zum anschlag frei habe, aber er dreht nicht höher.

Ori Gasa ist verbaut.

[SebastianSX50]

Hallo!

Hast du schon mal versucht den Sportler ohne rennlufti bzw mit Orilufti auf der 11:53 Ü

und der 13:53 Ü?

Gruß S e b a s t i a n

[AlexPosti]

Vielleicht hast du eine gedrosselte CDI und lässt deswegen nich wieter hochdrehen

[Flukki]

Das mit dem Luftfilter kann sein.

Das Problem ist ich hab meinen alten nichtmehr und müsst mir den wieder bestelln :/

[Flukki]

Hallo Leute

Ich habs gestern mal getestet mit dem 11er Ritzel!
Mit dem komm ich auf 80 km/h, jedoch ist dann der Drehzahlmesser am Anschlag.

Mit dem 13er komm ich auf exakt 80 km/h und das wars... Auch mit vollgas komm ich nicht an eine höhere Geschwindigkeit ran.

Kann es wirklich sein, dass dies an dem Sportluffi liegt?

[Andee Methbuster]

Kann theoretisch sein, dass der Originale Vergaser durch den Sportluffi zu viel Luft bekommt. Hast es schon ganz ohne Luftfilter versucht?

[Flukki]

Nein, hab ich nocht nicht.

Bekomm von nem Freund eventl. nen Luftfilterkasten und probiers dann mal mit dem ori Luffi

Danke für eure Hilfe!

[jaga55]

Vergleich mal die Drehzahl! Selbst wennst nur Striche hast, kannst unterscheiden ob jetzt gleich viele Striche oder mit dem 13 weniger Striche sind.... WSL is einfach zu wenig Kraft dahinter um das 13er auszudrehen!!

[SebastianSX50]

Ich würd aber auch einmal versuchen die DCI auszustecken und dann nochmal zu Testen

Gruß S e b a s t i a n

[Flukki]

Naja gedrosselt kanns net sein, weil ich kann ma mim 11er Ritzel bis zum Anschlag raufdrehn^^

[jaga55]

Wennst e weist das beim 11er bis Anschlag drehst, dann brauchst ja sogar nur mitn 13er Ritzel schaun ^^

PS: I fahr 16-46 und de würde a löcker auf Anschlag drehen =PP ^^

bearbeitet September 25, 2014 von jaga55

[Flukki]

Ja wie schon erwähnt

Bei exakt 80 km/h is schluss
Da drehts nicht mehr weiter hoch, obwohl da sicher noch 3-4 striche frei sind

[jaga55]

redest du jz vom 13er?
is da dann kräftemäßig Schluss?
also zieht es bis zu dem letzten erreichten Strich voll durch und dann is abrupt aus, oder wird's davor schon "zach"?

bzw probier mal ob du bei einer leichten Steigung auch so weit drehen kannst.

bearbeitet September 25, 2014 von jaga55

[Flukki]

So Leute, danke für die zahlreichen Antworten!

Ich habe nun mit nem Kollegen welcher als Zweiradmechaniker arbeitet gesprochen und er hat mir die Lösung verraten
Es liegt einfach daran das die Power ab den 80 km/h fehlt...
Also ich fahr weiterhin mit dem 13er, da man damit angenehm leise fahren kann (untertourig)

Im Winter kommt dann ein großes Setup und dann gehts auch schneller

Danke nochmal Leute!

[jaga55]

Das ist genau das, was dir die meisten hier sagten.

Probiers mit nem 12er.. wenn du wirklich das 11er voll ausdrehst und das 13er bis zu den 80 km/h sollte dann da td was drinnen sein.. bergauf wirst du mit dem 13er keine Freude haben.. da wirst dann immer runterschalten müssen

[SebastianSX50]

Und hats geklappt?

Gruß S e b a s t i a n

[derbi-senda-extreme]

Kann mir schwer vorstellen das ihm mit einem hebo die leistung fehlt um ein 13er ritzl raus zu drehen..ich schaff selbst mitn ori auspuff ein 13er ritzl raus zu drehen

[Silver Shadow]

Wie schaut die Zündkerze aus? Die Düse könnte ein wenig zu mager sein. Darüber hinaus, 10.000km mit einem Sportler erzeugen doch stärkeren Verschleiß am Zylinder.

Ich würde dir mal zu einem neuen Kolben raten. Oder zumindest mal das Stoßspiel des Kolbenringes zu messen. Also einfach nur den Kolbenring allein in den Zylinder einlegen und den Abstand zwischen den beiden Enden messen.

[SebastianSX50]

Die Idee mit dem Kolben wäre auch nicht verkerht!

[Flukki]

Hallo Leute!

Ich hab nun meinen Ori Luftfilter wieder oben, jedoch hat es kaum was gebracht.

Bzgl. Verschleiß: Ein Freund hat genau die selbe Aprilia (2010) und fährt seit 18.000 km mit einem Gianelli mit Malossi ESD und fährt auf 14:53 und dreht auch fast aus.

Ich darf mir seinen Pot heute vlt ausborgen und da probier ich mal obs vlt wirklich am Hebo liegt.

Eventl. stell ich den Vergaser bissl um und ansonsten kontrollier ich das mit dem Kolben

[Seichti]

1. nimm ne 100 Düse 96 klingt schon wenig mager^^ (weil er durch dem Sportluftfilter schon mehr luft bekommt folge-> braucht auch mehr Benzingemisch also bissl fetter Bedüsen

2. Wenn das nichts geholfen hat mal Kerze ausbauen und schauen ob die Kerze richtig funkt. Kann durchaus sein das die Kerze vl daneben funkt oder nur schwach funkt etc. -> neue Kerze probiern (war bei mir auch mal so in meiner Anfangszeit^^ vorher gerade mal 83 kmh mit 13:53 und gbox danach warn es laut gps 94^^)

3. Mach das genau dass, was Silver Shadow gesagt hat

4. Würde ich den Hebo mol durchbrennen^^

bearbeitet October 2, 2014 von Seichti

[Flukki]

1. Ich habe mir gestern die Zündkerze angesehen... Sie ist rehbraun, also perfekt

[Seichti]

Zünkerzenbild is ein anhaltepunkt aber noch lang kein Vertrauenspunkt^^ schau mal ob sie richtigt funkt