Projekt D.N.performance Derbi ,hier ists endlich!

[DRD_Racer]

Hat der evo gleich viel potenzial beim porten wie der GG??

Wie viel wäre denn aus einem evo herauszuholen?

Was könnte man da alles machen?

Wäre euch dankbar, plane nähmlich scho wieder ein neues projekt!

Wenns D.N. performance möchte kann ich auch einen neuen thread aufmachen wenns ihm im seinem thread stört

Mfg

DRD_Racer

[dn-performance]

hallo,

der vom werk ausgelieferte zylinder schafft ohne porten ca nur 15-16 ps am rad ,wenn alles andere schonmal stimmt.

mit unangepasstem block denke ich sind kaum mehr als 13 ps (rad)drinn,da die kanäle und somit der inlet-flow nicht sauber ausgenutzt werden.

aus einem evo kann man viel rausholen jedoch halte ich nich besonders viel von ihm ,habe ihn selbst nie gefahren oder verbaut aber die timings und die innere gestaltung lassen zu wünschen übrig,im gegensatz zu den scooter-evos.

damit erübrigt sich die antwort fast schon ,denn ein max. ported polini gg mit optimalem carter dazu geht schon deutlishc besser als ein ori carter mit einem evo!

[Senda-XTreme]

@Dn: Weisst du auch di Antwort auf meine Frage?

[dn-performance]

also beim 3 teiligen ists allgemein schwerer. nicht nur die mitte sondern auch aussen sollte angepasst werden.

gehen tut es jedoch schon nur die mitte zu ziehen ,aber nicht viel ,da sonst verwirbelungen entstehen.dann hast du quasi ein karo-auslass.mitte noch offen rest verdeckt und umgekehrt.

bearbeitet November 8, 2006 von dn-performance

[Senda-XTreme]

Aso!

Also wenn dann alles. oder nur mittig allerdings nur leicht

[dn-performance]

richtig

[r 4 i L . a t]

oda die 2 seitlichehen kleinen auslasse wegfraesen

[Gast]

oda die 2 seitlichehen kleinen auslasse wegfraesen

mit superkleber zupicken!

fräsen kommt da nicht in frage!

[Eichler]

Oder sich das für den Dremel holen und die 2 kleine teile auch noch bischen raufzihen bzw größer machen

bearbeitet November 8, 2006 von Eichler

[r 4 i L . a t]

mit superkleber zupicken!

fräsen kommt da nicht in frage!

bist du eigentl da ce vo da cp na oda?

bearbeitet November 8, 2006 von r 4 i L . a t

[Gast]

bist du eigentl da ce vo da cp na oda?

nein ich bin der "thesaint" von der cp

[r 4 i L . a t]

aso sry

[DRD_Racer]

@ dn-performance

Könntest mir mal das beste setup zusammenstellen das mit polini möglich ist pls ...

Wäre dir dankbar

Mfg

DRD_Racer

[dn-performance]

mit kleber zumachen, leute...............? was habt ihr vor?

ne ne das bringt den 100%igen motorschaden.

bestes setup auf nem evo:

evo ported

28er flachschieber

kurzes ass system

Vl6

HPI innenrotor ,optimal2006

Gute welle: Evolution Ng oder prorace oder doppler.

pott angepasst oder käufliches modell den prorace bzw den scr ,obwohl der scr aus meinen erfahrungen leider nicht so das drehzahlwunder ist.

[Senda-XTreme]

Heist das das der Pr besser geht als der scr-rl?

[dn-performance]

kopmmt auf das porting an aber scr und prorace sind nicht die selben auspuffanlagen!

der pr ist schon noch was besser von der krümmergestaltung her.

[Senda-XTreme]

aso! gut!

will eh an pr

[DRD_Racer]

ok thx schomal!

Hab ja an scr rl geplant sollt ich dann eher auf pr umsteigen??

Mfg

DRD_Racer

[dn-performance]

Kommt drauf an:

bei meiner drückt er seine resonanz-Leistung unglaublicherweise bei genau 10000 rpm, obwohl der Zylinder nicht dafür ausgelegt ist sondern für eine höhere Leistungskurve.Eine Harmonie ist dennoch vorhanden,jedoch kommt im Frühjahr der neue D.N.performance pott drauf

[senda_drd]

bei einem hawara mit pr set up aber 21gaser zieht der schon ab 8k

und gibts da unterschiede bei denen für derbi und mina weil er hat meinen von der derbi oben

[dn-performance]

Er hat aber nicht meine Steuerzeiten.

bei mir sollte der erst später als 11000 einsetzen ,macht er aber nicht.

vom aufbau her habe ich schon erkannt ,das er nichts für leistungen jenseits der 14000 ist.

ich habe mich von dem falschen Diagramm aus Frankreich irren lassen ,wo dieser Auspuff angeblich bei 18000 die optimale Leistung hat ,das stimmt nicht. (sieht man ihm schon an)

[Senda-XTreme]

Also ist der Pr in der max. Drehzahl stärker?

[DRD_Racer]

Also ist der Pr in der max. Drehzahl stärker?

Jo so wie ich das jetz verstehe scho!

is da DN-performance puffi käuflich zu erwerben oder eine einzelprofuktion?? upper oder low? oder beides?

Preis??

Pro race für Derbi Preis?

upper oder low?? was nehmen? viele Leistungsunterschiede??

Mfg

DRD_Racer

[dn-performance]

wie schon oftmals beschrieben:

ja wir machen anlagen selber,aber für schalter eher nicht für den erwerb anderer.

für scooter höchst wahrscheinlich schon aber auch erst im frühen 2007 vorher geht dies nicht aus zeitmangel.

[DRD_Racer]

wie schon oftmals beschrieben:

ja wir machen anlagen selber,aber für schalter eher nicht für den erwerb anderer.

für scooter höchst wahrscheinlich schon aber auch erst im frühen 2007 vorher geht dies nicht aus zeitmangel.

Achso ...

Dann werd ich mir wohl den Pro race holen! Sonst hätt ich vielleicht gewartet bis er rauskommt und erwerbsfähig ist

Mfg

DRD_Racer