KW Kammer auf Pr anpassen?

[TeamFreak]

seas habe ein problem

ich habe vor vom mhr team aufs 80er pr kit umzusteigen nur hab ich den block schon auf den team angepasst und der hat grössere strömer als der mk also was soll ich tun???

[Private Joker]

seas habe ein problem

ich habe vor vom mhr team aufs 80er pr kit umzusteigen nur hab ich den block schon auf den team angepasst und der hat grössere strömer als der mk also was soll ich tun???

Die ÜS Kanäle vom prorace vergrößern. Das würde ich halt machen, was anderes wird dir da nicht übrig bleiben.

[Casemodder]

Was du an hefen verbrätst is ma nimmer wurscht...Naja. w. m. k. A. h.

EGAL

Ja die vom PR anpassen. Aber nur wenns nicht alzuviel ist wast beim PR weg nehmen musst. Das der Malossi aber ori. größere hat als der MK denk ich nicht...

[TeamFreak]

doch hat er fix.

hatte den 70er schon bei meinm hatzal gegen den koal

ps hab den team ned geschrottet, man sieht sogar den kreuzschliff noch(und dass nach 2000km)

will nur an 80er pro race

und dass mitn vergrössern is ja schön und gut nur mach ich mir sorgen um den flow wenn ich da mitn dremel umwerk.

was heist wmahk?????

bearbeitet September 22, 2008 von RtNö_bert

[tomier]

Das du vom MK die Strömer anpasst ^^ Sonst hast wahrscheinlich Spülverluste.

Aber der neue Team geht doch eh besser als der PR auch als das 80er KIT, der ist eh sau stark.

[Private Joker]

doch hat er fix.

hatte den 70er schon bei meinm hatzal gegen den koal

ps hab den team ned geschrottet, man sieht sogar den kreuzschliff noch(und dass nach 2000km)

will nur an 80er pro race

und dass mitn vergrössern is ja schön und gut nur mach ich mir sorgen um den flow wenn ich da mitn dremel umwerk.

was heist wmahk?????

Wenn suaber und mit hausverstabd arbeitest kann eigentlich nichts schiefgehen.

Aber du weißt eh. Kannten und Spitzen solltest vermeiden. Den flow beeinträchtuigt das eher weniger, bei den 50er oder den 70er sport bringt es sogar leistung, da eben mehr gemisch in den brennraum gelangt, aber ob sich das bei dne high-end zylindern auch was bringt weiß ich nicht^^

[Casemodder]

Aber der neue Team geht doch eh besser als der PR auch als das 80er KIT, der ist eh sau stark.

Achso? Beweise? Diagramme?

Immer diese von i. wo hergezogenen halbwahrheiten die i. wer mal in die welt gesetzt hat.

Genau das gleiche mitn Barikit80. Ging auch shice dafür dass er sooo hoch angepriesen wurde... pfff...

[TeamFreak]

Das du vom MK die Strömer anpasst ^^ Sonst hast wahrscheinlich Spülverluste.

Aber der neue Team geht doch eh besser als der PR auch als das 80er KIT, der ist eh sau stark.

na der 80er pr ist stärker zumindest sagt mir dass mein hausverstand, da der kolben weniger masse hat

was win deutlich schnelleres hochdrehn bewirkt (ähnlich wie bei einer iro)

[TeamFreak]

Achso? Beweise? Diagramme?

Immer diese von i. wo hergezogenen halbwahrheiten die i. wer mal in die welt gesetzt hat.

Genau das gleiche mitn Barikit80. Ging auch shice dafür dass er sooo hoch angepriesen wurde... pfff...

ja aber so schlecht iss er ned besser als der 70er pr au jeden fall.

und jetzt sag mir was w m k a h bedeuted

[örl]

na der 80er pr ist stärker zumindest sagt mir dass mein hausverstand, da der kolben weniger masse hat

was win deutlich schnelleres hochdrehn bewirkt (ähnlich wie bei einer iro)

ich glaub nicht, dass der pr viel besser geht!

bitte bleib beim malle! ich mag den zyli!

greeTz

[Casemodder]

Lass den Hausverstand bei solchen Sachen mal weg. Das Portdesign is auch anders usw.

Wenn, dann zählen Prüfstandläufe. Nicht mehr und nicht weniger. Werksangaben kannst ja auch schmeißen.

Alles andere sind Spekulationen.

Ich verstehs nicht warumst wieder umrüstest aber egal. Spar lieber fürn 70.000€ Ferrari, der hat sicher mehr Leistung als der ProRace XL, und das sagt MEIN Hausverstand

sorry...

[TeamFreak]

ha hast recht aber ich denke nicht dass das zylinderlayout so viel besser ist als beim team2

aber egal und lass meinen hausverstand in ruhe der war sau teuer beim billa