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PUCH MAXI FRAGE


jonny0303

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Das How-To ist auch das völlig falsche für einen Schlitzgesteuerten Zylinder.

Da bringt dir nichts, wenn du nur den Auslass allein bearbeitest. bzw. nicht viel.

Zylinder porten:

Einlass kannst du beim ori. Zylinder in etwa 20mm breit machen, und zusätzlich noch 2mm Richtung UT porten. (Mess gerade meinen ab ;) ).

Auslass sollte ja mit den Einlass harmonieren. Deshalb portest du beim Auslass 2mm Richtung OT, und verbreitern kannst ihn auch noch um ca.1,5mm.

Kolben porten:

Schiebe den Kolben im ausgebauten Zustand mal mit den Pfeil Richtung Auslass in den Zylinder rein, so als würde er eingebaut sein. Schieb ihn bis zum OT rauf.

OT sollte man vorher vom Motor übernehmen. einfach mit einen Edding etc. an der Laufbahn eine Markierung machen, wie der Kolben beim OT im Motor ist.

Nun baust du das ganze aus, und schiebst den Kolben bis zur Markierung vom OT.

Jetzt siehst du vom Zylinderfuß aus in den Zylinder rein, un du erkennst dann sicher, dass die Ausnehmungen auf der Seite des Kolbens nicht groß genug sind um die ÜS komplett zu öffnen.

Nun nimmst du so viel vom Kolben weg, dass die ÜS bei der OT Stellung ganz geöffnet sind.

Das restliche Kolbenhemd lasst du aber besser in Ruhe.

Noch Fragen?

bearbeitet von Private Joker
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Du sollst den Einlass nicht bis zu einen Durchmesser von 20m feilen, sondern bis zu einer breite von 20mm.

Ich habe gerade noch ein How-To geschrieben: http://www.2stroke-tuning.com/forum/Schlit...nde-t27601.html

OT=Oberer Totpunkt. der höchste Punkt, den der Kolben erreicht. (höchster Punkt in Richtung Zylinderkopf)

UT=Unterer Totpunkt. Das gegenteil vom oben genannten.

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du meinst den Kopf planen, ja bringt eine höhere Verdichtung, allerding solltest du da nicht einfach was abschleifen, sondern planschleifen dass du auch sicher eine gerade Dichtfläche hast!

Und zu viel darfst du auch nicht wegnehmen ;)

mfG

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