Tk Carerra Upper Von Mrx Auf Peugeot Xps Auf S.2

[AmK]

Servus !

Bräuchte mal etwas entscheidungshilfe bezüglich eines Auspuffes.

Folgendes Setup ist am Start :

TP TPR 80 ALU

TP Welle

21er BE

TP MBB

Polini Kupplung

Kann mir jemand helfen :-D ?

Liebe Grüße, Daniel

bearbeitet May 27, 2009 von AmK

[Aprilia-MX80]

welches mop hast du??

würd dir den MHR GP/SM empfehlen,

ich fahr den SM auch auf meinen TPR 80 und 21er gasa und es geht verdammt geil!!

lg

[AmK]

Ne XPS. Steht doch in der Seite oder ?

Also Peugeot XPS 50 Enduro um genau zu sein mit AM6 Motor

GreetZ

[Aprilia-MX80]

nimm dir den MHR SM geht echt geil!!

ps.: ich bin es noch ned gefahrn, aba ich hätte nen polini evo low zu verkaufen!!

vhb: 150€!!

lg

bearbeitet May 25, 2009 von Aprilia-MX50

[schützi]

MHR GP wird schöner zum fahren sein als der TK... weil er einfach schon mehr drehmoment in den unteren drehzahlen erzeugt und auch sehr schön dreht.

[AmK]

Würde der TK noch höher drehen als der MHR ?

Welcher hat denn die meinste Leistung auf diesem Zylinder ?

GreetZ & danke für die Antworten

[schützi]

Würde der TK noch höher drehen als der MHR ?

Welcher hat denn die meinste Leistung auf diesem Zylinder ?

GreetZ & danke für die Antworten

Spitzenleistung wirds mitn TK wahrscheinlich besser liegen...

[Tonei]

Aufm 80er Tpr ist der Turbokit Carerra so ziemlich der optimalste

[AmK]

Wieso meint ihr das ?

Weil auf GP steht, dass der dafür gebaut wurde, oder ??

GreetZ

[schützi]

Wieso meint ihr das ?

Weil auf GP steht, dass der dafür gebaut wurde, oder ??

GreetZ

gebaut würde der sicher nicht dafür...

ich persönlich würde auch den TK nehmen...

*Preis

*Spitzenleistung

[AmK]

Das wurde auf den TK bezogen mit dem gebaut.

Alles klar wie dein Turbokit.

Danke an alle (vor allem paulpanzer )

Jetzt noch eine Frage :

Low oder Upper ?! Upper gibts so direkt nicht für mein Mop. Lower wäre einfacher mim anpassen... was sagt ihr ?

Greetz

[schützi]

was wurde für was gebaut?

TK für TPR? ihr träumt ja...

wenns keinen Upper gibt nimm einen low..

[AmK]

Turbokit hat diesen Auspuff Speziell auf 80cc Top Performences Zylinderkits für den Minarelli AM Motor abgestimmt. Evtl. müssen bei diesen Auspuffanlagen Anpassungsarbeiten durchgeführt werden.

Steht da http://www.gearparts24.de/auspuffanlage-tu...80cc:a4179.html

[Rs2]

naja würde nicht sagen das er für top performances gebaut ist weil TOP... auch seine eigenen auspüffe dafür hat !

und der Turbokit war beim D.N Test der schlechteste von alle

ich würde den MHR GP nehmen da machst keinen fehler

[Rieju Hatzer]

naja würde nicht sagen das er für top performances gebaut ist weil TOP... auch seine eigenen auspüffe dafür hat !

und der Turbokit war beim D.N Test der schlechteste von alle

ich würde den MHR GP nehmen da machst keinen fehler

Man kann nicht Birnen mit Äpfeln vergleichen! Beim Dn Test wurde ein Barikit 80 mit mod. Brennraum getestet...(hat ein völlig anderes Layout als der TOP)

Nimm den Turbokit, damit bist gut bedient (ich persöhnlich würd den Upper nehmen, is aber Geschmackssache)

Denn wenn du wirklich einen Auspuff willst, der zu deinen Bedüfnissen / deinem Zylinder passt ---> D.N. performance

Greetz

[AmK]

Man kann nicht Birnen mit Äpfeln vergleichen! Beim Dn Test wurde ein Barikit 80 mit mod. Brennraum getestet...(hat ein völlig anderes Layout als der TOP)

Nimm den Turbokit, damit bist gut bedient (ich persöhnlich würd den Upper nehmen, is aber Geschmackssache)

Denn wenn du wirklich einen Auspuff willst, der zu deinen Bedüfnissen / deinem Zylinder passt ---> D.N. performance

Greetz

DN würd ich ja gerne aber der kostet dann mindestens 330 €. Das kann ich mir leider nicht leisten deshalb muss es wohl auch ein TK Carerra.

Weis jemand ob es einen gibt der auf die XPS passt ?

Danke

GreetZ

[TZR_Power]

ich fahr den Tkr auf dem TPR und es ist echt geil

kanns dir nur empfehlen!!

[SKiLLer]

was für einen anschluss hat den der top beim zyli weil eigentlich kannst ja dann den von der derbi auch nehmen oder??? weil die seite ist gleich !!!

lg skiller

bearbeitet May 27, 2009 von SKiLLer

[crocohunter93]

Hallo,

ich würde dir für deinen Zylinder den MHR GP empfehlen, weil der MHR wenn er mal im Reso ist -sau viel- druck macht und du in den unteren Drehzahlen (<8000) wirklich gemütlich und treibstoff sparend fahren kannst.

Vom anpassen her ist ein lower auspuff auf jeden fall leichter, am besten irgentwo in der Nähe der Hinterbremse anschrauben. Leichtere Lösung wäre eine Schälle um den Endtopf und am Moprahmen eine Halterung schweißen. (Schaut dann aber nicht so perfekt aus).

mfg.

Thomas

[schützi]

MHR GP ist meiner meinung zu zam was die Steuerzeiten angeht.

TK passt doch bisschen besser, obwohl ich persönlich würde auch den MHR nehmen...

Ich find den echt lässig zum fahrn

Low sollte ziemlich jeder passen

[AmK]

Sagt mal meint ihr ein Pott von der MRX passt bei mir.

Hab oben mal Bilder von meiner hochgeladen zum vergleichen.

Greetz Daniel

[Tonei]

Wieso meint ihr das ?

Weil auf GP steht, dass der dafür gebaut wurde, oder ??

GreetZ

kann ich dir aus erfahrung berichten.. deshalb mein ichs.. bei mnir in der nähe gibts einen, die gut geht und auch die vom tzr_power geht gut mit dem parts

mfg