crocohunter93

Naja, ich werde doch eine 43mm Kurbelwelle nehmen. Grundplatte kann man verdrehen also sollte das kein problem sein. ist halt ein bieschen eine Spielerei. Ich glaube der Replica hat original 189° oder? Wieviel hätte er mit der 43mm Kurbelwelle?

Nja. muss dann noch die Zündung einstellen is ja eh klar. bei Minarelli kann man den Zündpunkt eh verdrehen soviel ich weiß habs mir aber noch nicht genau angeschaut..?

Originalhub bei Minarelli AM motoren ist 39mm.

Hallo, also meine Doppler Competition hat nach 4500km ihren dienst aufgegeben.. zum glück hab ich schnell gemerkt was los da als meine erste Sportkurbelwelle aus dem mop-shop kaputt wurde das gleiche Geräusch zu hören war.. Also der Replica hat das ganze dadurch ohne Riefen überlebt zum glück hab erst knapp 3000km drauf... Jetz will ich mir eine langhub KW reinhaun (Barikit 44mm oder 46mm) weil mir der Replica schon zu schwach ist und ich aber keinen Neunen Zylinder und auspuff mehr kaufen will und viel drehmoment möchte.. Replica würde natürlich neue Ringe bekommen und dann nach 5500km einen neuen kolben Restsetup: 28er Stage6 PWK Vergaser Top Performance 8-Klappen Membran Gianelli 70cc Auspuff war sehr gut am Replica vorher Hebo manston Revolution und SP (Aprilia Classic)

Also ich fahre regelmäßig mit dem Moped auf Ungarn und dort haben sie mich aufgehalten, aufs Pickerl geschaut, Reisepass kontrolliert aber nicht Führerschein oder Zulassung, in Ungarn ist nämlich Mopedfahren ab 15 ohne führerschein auch erlaubt und dort werden die 50er auch ohne drosseln gefahren bekommt man so bei den händlern. In der Schweiz gilt der Führerschein auch wie es mit der Geschwindigkeit ist, weiß ich nicht!

Ein Freund von mir ist den TP74 mit dem Enox dann haben wir den Metrakit SP Auspuff zum probieren draufgeschnallt und sie ging schlechter als mitn Enox :/. Liegt wa. daran das der Zylinder nur sehr niedrig dreht. Könntest den Hebo New Performer versuchen. Gianelli oder MHR-Replica POT wären auch geil die fangen sehr früh an dann hast viel Drehmoment weil höher als bis 12k wiast den 74er GG von Top ned rauf bringen ohne porten. SCR HM ist ja fast baugleich mit Metrakit SP also wird der auch nicht gut gehen.

Ich würde den Block schon anpassen. Investiert man in so ein Setup sollte man doch schauen die ganze Leistung zu erhalten.! Ist nicht viel beim TPR einfach die Dichtung nehmen und dann soviel anpassen bis die Dichtung passt. Kannst auch versuchen den Überströmer ein spezieles Flowdesing zu geben bringt auch noch etwas Leistung bei Highend Setups!

Hebo Mansoton Revolution wäre auf diesem Setup sicher auch ein super Zylinder aber der 21er Vergaser sollte dann schnell in den Ersatzteilschrank oder unter den Hammer bin den Hebo Manston Revolution mit 28er PWK gefahren ;D

Hallo, ich habe in meine Aprilia Classic (Minarelli AM5) Eine Doppler Competition eingebaut mit C4 Lager und die Getriebkugellager getauscht. Jetz hab ich aber folgendes Problem: Das Getriebe lässt sich nicht mehr schalten Jetz hab ich mir schon von Aprilia eine Explosionszeichnung besorgt jedoch ist dort die Schaltwalze anders obwohl es eig. die richtige Zeichnung sein müsste. Kann mir vl. jemand weiter helfen? bin echt am verzweifeln

Hallo, ich fahre eine Aprilia Classic und wollte sie auf Highend umbauen da mir im Herbst die Sportkurbelwelle die schon verbaut war als ich sie gekauft habe eingegangen ist (Hebo Manston Revolution, DN-Auspuff und 28er Vergaser war geplant) doch nun habe ich mit dem L17 angefangen und will das Geld für einen e46er BMW sparen. Den Hebo Zylinder und TPR- 8-Klappen Membran habe ich schon zu Hause liegen, doch keinen DN-Auspuff nur den Gianneli 70cc Pot für die classic der übrigens mit dem Metrakit SP-Zylinder sehr gut harmoniert hat. Einen 26er Stage 6 Vergaser werd ich mir auch noch kaufen die Doppler Competition KW ist schon mit C4 Lager verbaut. Meine Frage ist jetzt aber ob ich den Zylinder auf dem Gianelli Auspuff probieren oder ob ich ihn neu verkaufen und mir gleich einen Malossi MHR zulegen soll? Malossi MHR-Replica bin ich übrigens schon gefahren und werde diesmal will diesmal den MHR versuchen weil der doch besser geht und wenn er für den Auspuff zu hoch dreht kann ich mir dann nach 3000km immer noch den 2 Ring Kolben reinhaun! mfg. Thomas

Hallo, Auspüffe wie SCR HM oder Metrakit SP sind für diesen Zylinder überhaupt nicht geeignet. Ein Freund von mir hatte diesen Zylinder in seiner Rieju und er fuhr am Anfang mit TG Enox und dann kaufte er sich den Metrakit SP Pot und sie ging schlechter. Weil bei diesen Auspüffen erst bei 9000 erst der Reso beginnt und der TP74Grauguss schon bei knapp über 11 nicht mehr kann. Ich empfehle daher: Malossi MHR-Replica, Gianelli oder für den kleineren Geldbeutel TG Enox . PS: Bin selbst mit diesem Moped gefahren.!

Hallo, Metrakit Handmade wird die Kurbelwelle sicher aushalten, auch wenn sie schon 15.000km oben hat.. Malossi MHR-Replica aber sicher nicht wegen dem Drehmoment, weil wenn die Kurbelwelle schon leicht ausgeleiert ist wird das schnell schlimmer bei dem Drehmoment den der Malossi bringt.. Mir ist nach 16.000km sogar die Doppler ER1 KW kaputt gegangen .. mfg. Thomas

Hallo, ein Freund hat auf seine Derbi senda x-treme BJ 2003 mit der alten Elektrik 4 LED-Blinker montiert Und jetz haben wir folgendes gemacht: 1. Das Orangekabel durch das die Blinker mit dem im Spannungsregler integrierten originalen Blinkerrelais verbunden sind, haben wir vor dem Relais abgezwickt, da er sich ein LED-Blinker Relais gekauft hat. 2. Dann haben wir das LED-Blinker Relais montiert, verkabelt und zusätzlich mit (+) und (-) Strom versorgt, da es das Relais verlangt hat. Das LED-Blinker Relais hat eine Frequenz von 2Hz. Und jetzt ist das Problem das die Blinker leuchten.. also wenn er links blinkt, leuchten die beiden linken Blinker. Aber was müssen wir jetzt noch machen damit die Blinker blinken? mfg. Thomas

Servas buaschn..^^ Also solange du das Blindrohr drauf lässt, bringt ein größerer Zylinder soviel wie nix!! Und wenn würd mir Airsal 70 Sport nehmen bringt dir Drehmoment und du kannst dir ohne bedenken ein 13er Ritzel drauf geben ca. 75-80km/h wenn du dann noch einen freund hättest der dir das Blindrohr wegschneidet und zuschweißt würde sit mit dem Airsal sicher 90km/h gehen. Einen Replica würde ich dir solange du das Blindrohr drauf hast nicht empfehlen weil 230€ für dieses leistungs plus viel zu viel sind! Bin auf meiner Classic eimal nen Malossi MHR-Replica 80 auf oripot gefahren, aber meinen Auspuff habe ich komplett ausgebrannt und bei einer Classic BJ98 brauchen wir von Blindrohr oder Kat nicht sprechen.. ich bin mit 24er Stage 6 PWK und 15er Ritzel auf 120km/h laut Tacho was in echt ca. 112km/h sind...

Hallo, ich fahre eine Aprilia Classic und habe den Gianelli Auspuff den es für die Classic gibt. Und jetzt bin ich mit diesem Pot schon einge Zylinder wie z.B. Metrakit SP, Metrakit Pro Race 50, Malossi MHR-Rep. gefahren. Jetzt sind mir aber leider die C4 Lager + Kurbelwelle eingegangen und jetzt ist meine Frage ob es sich von der Leistung her lohnt auf diesem Auspuff einen 80ccm TPR zu fahren? Ich habe eine 24er Stage 6 Vergaser und die TPR 8-Klappen Membran.. Will mir aber keinen neuen Auspuff mehr kaufen, da ich schon mit dem L17 angefangen habe.. Danke für Antworten mfg. Thomas

Ja aber meine ich sage immer: Probiern geht über studiern

Mann kann ihn wenn die Riefen nicht zu tief sind hohnen. ich hatte mal ned Metrakit SP und der hatte nen anreiber weil ich schnell wohin fahren musste und die 5 Liter Benzin reingefüllt hatte aber auf die 100ml Öl nicht mehr dachte... Der hat recht schön ausgesehen... und ich dachte mir einen versuch ists Wert weil ich zu dieser zeit sowiso kein Geld hatte mir einen neuen Zylinder zu kaufen. Auch den Kolben habe ich mit einem 800er Papier geschliefen und eifach einen neuen Kolbenring aufgezogen. Hat mir im ganzen 3€ oder so gekostet. Ich bin dann noch ca. 3000km mit dem Zyli gefahren dann hat aber die Kompression immer mehr nachgelassen und er wurde mir wenn ich länger als 5km schneller als 90km/h gefahren bin (15:46) auch immer heiß. Aber 3000km und nicht mal einen neuen Kolben rein... Und dann soll mir noch mal einer sagen, einen Aluzylinder kann man nicht hohnen.. Wenn er will, kann er ihn mir gerne schicken... mfg. Thomas

Hallo.. Habe es geschafft mit MK SP und 24er Stage6: Doppler ER1 + Verstärkte Lager zu schrotten Und da ich mir eig. ein "full TPR 87" Setup kaufen wollte, aber jetzt mit dem L17 angefangen habe, möchte ich nicht mehr soviel geld ins Moped stecken.. Aber will unbedingt mal wissen wissen wie das Gefühl ist in einem Moped mehr als 80cc zu haben Jetzt ist meine Frage: Kann ich die Ori Zündung einstellen wenn ich eine 43mm Langhubwelle von Barikit verbaue oder muss ich mir eine Innenrotorzündung kaufen? Auf die KW kommt vorerst ein Malossi MHR-Replica also von den Drehzahlen hat die Ori Zündung sicher kein ProbleM Danke im vorraus für Antworten

Würde den Malossi MHR-Replica nehmen weil er für den 2 Ring Airsal passender ist und von den Auslasszeiten sicher besser zum Airsal passt als der MHR Auspuff! Auserdem bringt der MHR-Replica mehr Drehmoment als der MHR-SM also im Gelände aufjeden Fall die bessere Wahl und von der Performance im ganzen sicher auch! Andere Lösung: Airsal porten und MHR-Supermoto drauf

Ein Freund hatte Airsal Sport, Hebo und 21er gaser und hat bei 6000km Kolben gewechselt, und ist nochmal 7000km gefahren und hat sich dann einen anderen Zylinder gekauft der Airsal wäre mit neuem Kolben sicher noch einige Kilometer gelaufen.! Doch ich muss dazu sagen der Zylinder ist nicht geportert worden und mein Freund ist damit fast nie "hazerl gefahren". 14er Ritzel und von der Arbeit heim oder hin nie über 90km/h. Aber im ganzen ist er sicher ein sehr langlebiger Zylinder!

Hallo, würde ich auf keinen Fall mit Ori KW fahren!! Der Zylinder ist zwar nicht so stark, aber der Pot dreht von 9000-15000 und ist nahe zu identisch mit dem Metrakit Pro Race pot!

Hallo der einzige 50ccm Zylinder der von der Leistung her gut ist, ist der Metrakit Pro Race 50!! Der geht mit nem hochdrehenden Sportpot echt heavy! Kostet aber leider um die 250 in gearparts

Hallo, der unterschied zwischen ori pot und Sportpot ist das der ori pot keinen richtigen Resonanzbereich hat. Beim TG Enox beginnt der Reso bei 7000u/min und geht bis 12000u/min. Die Höchstleistung liegt beim Orizylinder so gegen 8700-9800u/min. Nun zum TG G-Box falls du den meinst. Der TG G-Box ist ein Lower Auspuff der Speziel für den Originalzylinder entwickelt wurde. Ist aber für das gemütlich herumfahren nicht unbedingt geeignet da er von unten überhaupt nicht geht und erst ab 8500 zieht. Wenn er aber mal zieht, gibts in zwischen keine Bereiche in denen man einen Leistungsabfall spüren kann. mfg. Thomas

70€ + Versand und du bistn los ;D Brauche dringend überganszylinder => Metrakit Sp Series angerieben