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GTI goes 300PS


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Hallo ersteinmal;)

Nach einer längeren Pause , habe ich jetzt wieder Geld und Zeit genug für mein geliebtes Hobby.

Nach den etlichen Umbauten von der Derbi GPR NUDE bis zum Corrado gehts jetzt wieder los.

Habe mir einen Golf MK4 GTI gekauft.

Alter und Kilometer waren egal-da er sowieso komplett aufgebaut wird.

83429719_full,r,470x470.jpg

Motordaten:

1.8L 20V R4

110kw

k03 Garrett Turbolader

150.xxxkm

Unterboden wurde komplett abgeschliffen und neu Versiegelt- ebenso Wachs für den Holraum=)

Dann wurde erst einmal ein KW Gewindefahrwerk verbaut und 1,5mm tiefer gelegt - da nun der Winter kommt und er nicht

als Schneeschieber enden sollte.

post-2074-1255095660,5129_thumb.jpg

Was ist wichtig bei jedem Umbau ? ganz klar die Bremsanlage!

Verbaut werden 34cmx2cm große Bremsscheiben an der VA mit 2 Kolben Bremssättel-

Hinten werden es 26cm große Bremscheiben mit 1 Kolben 57mm.

link die neue rechts die orginale GTI Bremsscheibe

post-2074-1255096418,9196_thumb.jpg

Hier die neue Bremsscheibe und der Bremsattelhalter.

Bremssattel fehlt noch da er noch nicht angekommen ist.

post-2074-1255096481,2069_thumb.jpg

Optik bleibt natürlich auch nicht vernachlässigt.

Momentan sind Orginal R32 Frontstoßstange und Schweller beim Lackierer.

Auf ein neues.

Lg

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Der Rado ist nicht ganz weg, eher an einen bekannten Verkauft aber immer noch nicht fertig.

Da ich leider Teile verbaut habe die sich nicht eintragen lassen ;)

Hier solls anderst sein , daher wird auch nur mit Teilen gearbeitet die wirklich eintragbar sind.

Die Bremsanlage ist leider nur unter 18 Zöllern fahrbar..

Lg

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Hallo, schön mal wieder was von dir zu hören :)

Das mit dem Corrado ist wohl etwas blöd gelaufen, ich hoffe bei diesem auch sehr geilen Projekt geht das ganze besser.

Freu mich jedenfalls Immer über Updates von dir bei deinen geilen Projekten, du hast es einfach drauf :)

lG ;)

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hmm ob erneuern reichen wird bei der vorderachse?

würd da eher die ganze achse gegen eine verstärkte r32 achse oder ähnliches tauschen

in sbg war mal ein extremer corrado.. tuning war so alles eig. legal und eintragbar..

ihm wurde dann aber das taferl entzogen wegen der "zu schwachen" vorderachse^^

mfg

bearbeitet von toneii
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Die Teile werden verschiedenen Händlern bestellt, da ich recht viele- gute Kontakte habe springen doch einige Prozente herraus,leider sind die Teile immer noch sehr sehr teuer.

Bremsen sind von MBT-Engineering (www.mbt-engineering.de) ,hier schon mal Danke für die Hilfe.

Turbolader , Garrett Gt30 besziehe ich von Ebay aus der USA (Guter Tipp gute 30-40% billiger)

93170969_full,r,470x470.jpg

Preisrahmen ist nicht gesetzt,sollte nur nicht zu teuer werden aber soll auch kein notdürftiger No-Name Zeug verbaut werden.

Lg

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Ladedruck wird höchstwarscheinlich 0,5-6 über AP sein - sprich 1,5 Bar.

Durch den 5V Motor ist der Turbolader sehr effizient,das was er Verdichtet kommt daher auch in den Motor.

Mit passenden Teilen , wie Downpipe, 3" Abgasanlage 447ccm Einspritzdüsen,großem LLK-System und und und sind 300-350 machbar. SLS-Tuning gibt sogar auf 300PS bei diesem Motor noch Garantie.

Hier die 300PS Leistungskurve von SLS:

772.jpg

Allerdings benützt SLS eine GT28RS , ein kleiner Lader.

Der Gt30 ist noch um einiges härter - aber eben nicht so langlebig wie der Gt28Rs.

Der Turbolader kostet in der USA ca 900-1200US-Dollar.

Lg

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