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Thermostat kaputt?

Der August hats allen wiedermal gezeigt. Wurde schonmal ein Termin im Juni/Juli in betracht gezogen?

Ich sag mal, bis zu 80°C kannst fahren. Mehr solltens wirklich nicht sein.

Die KW muss aufjedenfall weg. Bei den Lagern kommts aufn Ausbau aus, wie vorsichtig du vorgehst. Ich würds aber sicherheitshalber gleich mitwechseln.

Beides sehr konstrutive Kommentare, wirklich Jungs. So, dann helfe ich dir mal ad 1: garnicht. Den Kat bekommt man effektiv nur so raus. Evtl könntest versuchen, ihn rauszubrennen ad2: so eine Vibrationsdiagnose geht nur Vor-Ort Vll ists ja die AGW. Obwohl, ist da überhaupt eine verbaut in diesem Modell? Ich denke eher nicht. ad3: Luftfilter reinigen, Vergaser reinigen. vll Falschluft beim ASS ad4: Kabel am Zündkerzenstecker überprüfen(ein grünes, welches herumgewickelt ist)

Hi derzeit fahre ich meine RX 50 mit dem ori 14ener Vergaser und einem Gianelli Sportpott. ÜS= 12:51 Nungut, da ich schon bei leichten Steigungen einen extremem Leistungsabfall feststellen muss(-15km/h), würd ich gern wissen, ob ein Umstieg auf einen 19ener Dellorto einen kleinen Leistungsschub bringt. Ich würde hier gerne auf Erfahrungen hören obs sichs wirklich ausgezahlt hat. mfg

Kommt wohl drauf wie sie das Sperren. Ich schätze mal übern DNS Server. "Unter Windows 2000/XP einfach in die Systemsteuerung > Netzwerkverbindungen > LAN oder drahtlose Verbindung markieren > Eigenschaften > TCP/IP markieren > Eigenschaften und dort ein oder besser noch 2 DNS Server eintragen. " Tutorial DNS Server | provider-stoerung.de IP's freier DNS Server * 85.214.73.63 (anonymisierungsdienst.foebud.org) * 204.152.184.76 (f.6to4-servers.net, ISC, USA) * 2001:4f8:0:2::14 (f.6to4-servers.net, IPv6, ISC) * 194.150.168.168 (dns.as250.net; anycast DNS!) * 213.73.91.35 (dnscache.berlin.ccc.de) * 80.237.196.2 * 194.95.202.198 CCC | DNS Howto

Da der DZB ja an der CDI angehängt wird und der Kabelbau gleich ist, geht das natürlich auch.

Ich bin mit meiner RX im ganze recht zufrieden. Wartung gibts halt wie bei jedem gebrauchtem Moped. Bremspackal, Gabelsimmeringe, Kette und Reifen gehören da meist gemacht(allgemein). Kostet nicht viel, wennst das selbst machst(180€). Die Reifen sind aber wohl das teuerste mit ca. 100€ zusammen.

Welchen Innendurchmesser hat denn der ASS? Würde da auch ein 19ener Dellorto(30mm Anschluss) einepassen?

Der Krümmer hat sowas von nix damit zu tun obst einen Reiber bekommst oder nicht. Es kommt auf die Vergaserabstimmung an. Außerdem solltest du gesittet einfahren, das liegt dann am Fahrer. ==> Natürlich kannst den Enox montieren und fahren, nur is der Turbokit für mehr CCM besser geeignet. Passe einfach die Vergaserabstimmung an.

Melde auch interesse am Schwarzen TOP an. Könntest du mal eine Detailaufnahme des Kolbens machen bzw ein der Zylinderslaufbahn. Die schwarzen Fahrer schauen nämlich nicht so gsund aus.

Ja, denn auch Bremsen müssen erst einlaufen. D.h. die Bremsklötze müssen sich der Scheibe anpassen. Auch sowas gibts.

Gib halt mal den Krümmer runter und schau in den Auslass. Is wohl die schnellste&einfachste Methode um festzustellen, obs ein Reiber ist. Wieviele KM hat den der Zylinder schon runter?

Die wird zu viel Luft bekommen. Schraub die Schraube weiter rein. Das Zündkerzenbild könntest vll auch noch anschauen.