Maximale Drehzahl bei ori ESD

[Gast ReplicaRacer]

Hallo

Ab welcher Drehzahl macht ein ori Derbi ESD zu, sprich lässt den Motor nicht mehr höher drehen, selbst wenn der Motor noch Kraft hat?

Selber ausprobiern kann ich es leider nicht, da ich keinen ori Derbi-ESD habe.

Danke!

mfg RR

[tuono1]

Naja ich glaud das kann man ned sagen aba der motor kann immer weiter drehn solange er noch kraft hat^^

Der ori esd bei mir geht viel enger zusammen ich denke das wirkt leicht wie eine drossel aba so genau kann mans ned sagen aba 18k wirst ned drehn da mit^^ irgendwas zwischen 12-14 denk ich aba ka

[pit-thiessen]

ein esd (endSCHALLdämpfer) bringt und kostet keine leistung.. ist so.. das ding soll nur schalldämpfen und basta..

[Racer]

der original gpr schalldämpfer hat aber prallbleche und keine wolle.

[rs70racer]

naja durch meinen Ori ESD kann man nicht durchschauen ...also ne Kurve drin^^

Durch den Hebo kann man schauen....also wirds ein Ori wohl ein Tick schlechter sein denk ich mal...hat der nicht nen KAT ???

MfG

[tuono1]

Sicher is ein unterschied zwischen ori und tuning esd das is ned einfach so^^

Wozu hat man glaubst du bei 4taktern an sportauspuff nur wegam klang?

[SM Bandit]

des befindet sich alles im Prozentbereich, denn einen wirklichen Leistungsverlust merkn man nicht auser bei kompletten High End Tuning!!

mfg

[tuono1]

Ja man merkt in nur in hohen drehzahlen... hab ich ja gsagt ach...

[Gast ReplicaRacer]

So ich habe jetzt den oriESD von meinem ori Pott abgeflext (obwohl ich mich ursprünglich nicht an den ori Teilen vergreifen wollte^^), aufgeflext um die 3 Befestigungsschrauben reinzuschweißen. Mir ist aufgefallen, dass da gar keine Dämmwolle drinnen ist, sondern mehrere Kammern die mit Rohren verbunden sind! Naja bei um die Rohre habe ich jetzt Dämmwolle gewickelt damit der ESD leiser wird. Gut dann wurde der ESD wieder zusammengeschweißt und dank den 3 eingeschweißten Schrauben kann ich ihn jetzt auch auf Sportpötten verwenden.

Bei der Probefahrt kam dann allerdings die Enttäuschung. Untertourig hatte die Gpr viel weniger Kraft und so hoch gedreht wie mit dem GiaESD hats auch nicht!

Jetzt frage ich mich, was da schukd ist. Hätte ich die Dämmwolle nicht reingeben sollen? Ich habe sie aber nur außen um die 3 kleinen Rohre gewickelt die ein paar cm rausstehen.

Kann es sein, dass der Raum im ESD zu klein ist, denn durch die Dämmwolle ist in der ersten ESD Kammer zirka 1/3 des Volumens besetzt?

[Rieju Hatzer]

So ich habe jetzt den oriESD von meinem ori Pott abgeflext (obwohl ich mich ursprünglich nicht an den ori Teilen vergreifen wollte^^), aufgeflext um die 3 Befestigungsschrauben reinzuschweißen. Mir ist aufgefallen, dass da gar keine Dämmwolle drinnen ist, sondern mehrere Kammern die mit Rohren verbunden sind! Naja bei um die Rohre habe ich jetzt Dämmwolle gewickelt damit der ESD leiser wird. Gut dann wurde der ESD wieder zusammengeschweißt und dank den 3 eingeschweißten Schrauben kann ich ihn jetzt auch auf Sportpötten verwenden.

Bei der Probefahrt kam dann allerdings die Enttäuschung. Untertourig hatte die Gpr viel weniger Kraft und so hoch gedreht wie mit dem GiaESD hats auch nicht!

Jetzt frage ich mich, was da schukd ist. Hätte ich die Dämmwolle nicht reingeben sollen? Ich habe sie aber nur außen um die 3 kleinen Rohre gewickelt die ein paar cm rausstehen.

Kann es sein, dass der Raum im ESD zu klein ist, denn durch die Dämmwolle ist in der ersten ESD Kammer zirka 1/3 des Volumens besetzt?

Also bei meinem esd war es so:

Also ich wollte in ausbrennen (Schwerer Fehler^^)

Dann hab ich vestgestellt das sie total überfettet und nicht mer gscheit dreht nach dem ausbrennen!

Also hab ich die Düse gewechselt!

So jetzt war sie nach gehör ungefähr richtig (vom Benzin/Luftgemisch her!)!

Aber sie blockiert trozdem noch bei 7k!

So dann haben wir den ori esd aufgeflext und geschaut was da los ist!!

Da waren 3 Kammern:

2 kleine Kammern mit jeweils 3 Rohren!

und eine große Kammer wo ein großes Rohr mit vielen Löchern bis ans ende des Esd durchgeht!(da gehört normal die Dämmwolle drüber!)

Und als ich dann geguckt hab was da los war, hab ich feststellen müssen das die 3kleinen Rörchen mit Rusvollgestopft sind!

Als ich dann das entfernt habe hat sie besser als vor dem ausbrennen gedreht und hat auch ein geileren Sound ghabt!^^

Das heißt die Dämmwolle die du da drüber gewickelt hast ist wie eine Drossel!

meine Theorie!^^

mfg

[Gast ReplicaRacer]

Also bei mir geht kein großes Rohr bis ans Ende durch.

[Rieju Hatzer]

Also bei mir geht kein großes Rohr bis ans Ende durch.

Könntest mal ein pic machen?

mfg

[Racer]

ich sagte doch das ist ein reflektionsdämpfer! der hat keine wolle, sondern kammern die den schall reflektieren. deswegen zieht der auch leistung, da die abgase sich durch die kammern drücken müssen. also wolle raus, zuschweißen und so dran bauen.

[Gast ReplicaRacer]

Jo nochmal aufmachen und zuschweißen, dazu habe ich keine Lust. Ich werd mir einen ESD von einer Senda kaufen, denn bei mir ist am ESD keine Nummer oben, daher ist mein ESD sowieso nicht so ideal. Warum keine Nummer oben ist, ist mir auch ein Rätsel.

Beim Senda-ESD muss die Halterung umgechweißt werden, aber wenigstens habe ich dann keine Probleme mit der Rennleitung, da dort die Nummer oben ist.

[Racer]

bei der gpr ist die e nummer beim esd an dem teil wo der esd festgeschraubt wird.

[Gast ReplicaRacer]

Da ist bei mir aber komischerweise keine.

[Racer]

bei mir ja. is mir auch erst n paar jahre später aufgefallen.

[GTi]

Blöd nur das die E-Nummer vom Senda ESD nicht mit deiner originalen übereinstimmt. Und die is auf einem Pickerl wo die Übersetzung etc. draufsteht oben. Also auch nicht legal

[Racer]

[Gast ReplicaRacer]

Blöd nur das die E-Nummer vom Senda ESD nicht mit deiner originalen übereinstimmt. Und die is auf einem Pickerl wo die Übersetzung etc. draufsteht oben. Also auch nicht legal

Naja das ist egal würde ich mal sagen, hauptsache es ist überhaupt eine oben.