Generic Trigger x 50 Säuft ab

[x.playaboy]

Hallo

Habe eine Generic Trigger x 50 Baujahr 2008 100er Hauptdüse

Mein Problem ist das, wenn ich die anmache die erst im leerlauf total Hochdreht und dann nachner wieder Normal ist im leerlauf will ich jedoch Gasgeben säuft die mir ab.

Das problem besteht seit dem ich den Vergaser abgeschraubt habe und dazu hab ich die Krümmer drossel entfernt wodran es von den beiden sachen jetzt lag weiß ich nicht..

Hat i.jmd eine Lösung verzweifel echt die ist noch ziemlich neu hab erst 250 km drauf..

Bedanke mich schonmal für jeden Beitrag

Lg Dennis

[TheStoner]

schau ob da gaser falschluft zieht und lass amal am stand a bissi rennen.

lg

[Walker]

Entweder Sie zieht Falschluft oder die Gasereinstellung passt überhaupt nicht,

oder beides

Schau ob du alles wieder so festgemacht hast wie es gehört und hast du die Düse gewechselt

beim Entdrosseln??

Schau mal auf die ZK

mfg

schon wieda zu langsam

bearbeitet February 12, 2010 von Walker

[x.playaboy]

Hab vergessen zusagen das ich den Vergaser auch auseinander gebaut habe..

Meine vermutung das i.was mim Gaszug falsch eingebaut oder so keine Ahnung

[x.playaboy]

Zündkerze hab ich schon versucht rauszukriegen die hängt abern bissl fest..

aber kann das den nach 250 km schon dadran liegen ?

was meinst mit gaser falsch luft zieht wodran seh ich das ?

bearbeitet February 12, 2010 von x.playaboy

[TheStoner]

das siehst nicht das hörst wenn sie ohne gasgeben hochdreht und bei gaser einhängen kann man fast nix falsch machen.

lg

[x.playaboy]

wie kann ich die gaser einstellung ändern ?

wodran merk ich das sie passt xD

[x.playaboy]

ya der dreht total hoch?

wie kann ich das den ändern das der falsch luft zieht wo ?

[TheStoner]

also du kannst dsa standgas ändern die luftfielterschraube ändern düse ändern naja glaub einfah das sie falschluft zieht und das es ein bissi zu kalt is is bei mir auch manchmal so.

lg

[x.playaboy]

wo kann ich das den alles ändern ?

ya aber bevor ich den auseinander geschraubt hatte hatte der np mit der kälte

[Walker]

Vergasereinstellung, wie mache ich es richtig? - Moped Forum - Moped Tuning Forum

Und starte das moped an und halte den Luftfilter zu, wenn es abstirbt passt alles, wenn

es weiterläuft----Falschluft

mfg

[x.playaboy]

wie kann ich den luftfilterzuhalten muss ich dafür net vergaser abschrauben ?

[Walker]

Du hast beim Luffikasten irgendwo so einen Trichter, den haltest zu und

schaust was passiert

mfg

[x.playaboy]

also muss ich den vom vergaser abmachen oder ?

[Walker]

So,

Nochmal:

Wie soll das moped absterben wenn du den luffi vom Gaser abmontierst

und in Luffi dann zuhaltest?? Richtig, Gar nicht.

So du lasst den Luffi einfach beim Gaser neben und haltest den Ansaugschnorchel zu,

Ok??

mfg

[x.playaboy]

wie soll ich den den zuhalten wenn der noch dran ist ?

sorry aber kann dir net ganz folgen xD

kannst nicht ma ein bild von nem vergaser schicken und zeigen was du meinst ?

[x.playaboy]

hab mir die anleitung zum einstellen jetzt mal durchgelesen..

und scheinbar brauch ich ne größere düse

hab jetzt nur noch die frage welche xD

woher weiß ich welchen vergaser ich hab ?

weiß einer was die generic trigger x 50 fürn vergaser hat ?

dollorto ?

[Walker]

So

Mop hab ich nicht daheim, aber ich versuchs so zu erklären dass du es verstehst.

Also^^

Vom Gaser geht der schlauch in den Luffi-Kasten wo der Luffi drinnen ist,

Weil der Luffi im Luffi Kasten aber keine Luft bekommen würde muss

der Luffi kasten natürlich irgendwo ein Loch haben,

So dieses Loch suchst du beim Luffi Kasten und hälst es zu, wenn es Mop

Falschluft zieht, kommt nicht die ganze Luft übern Luffi sondern es Mop

zieht die Luft auch noch wo anders hinein und das Moped stirbt nicht ab

Wenn es Moped aber keine F-Luft zieht und du das Loch zuhaltest kann das Gemisch

nicht mehr Verbrennen (weil bei jeder verbrennung Sauerstoff gebraucht wird)

und das Mop. stirbt ab

So alle Klarheiten beseitigt?

mfg

EDIT: schau dir die Zündkerze an, wenn Sie weiß ist brauchst du eine größere Düse, wenn Sie schwarz ist eine kleinere

bearbeitet February 12, 2010 von Walker

[x.playaboy]

jop perfekt =D

ich probiers mal

30 min oder so wieder da

bg

kannst mir schonmal sagen was ich machen muss sollte die nicht absterbe sprich das die falschluftzieht ?

[Dennis]

so viel ich weiß hat die generic nen 16er dellohrto ori

welche düse du brauchst kann man nie sagen musst ausprobieren beim entdrosseln geht man von der faustregel aus 10 nummern größer als die ori die baust rein dan schaust ob der motor ruihg und normal rennt dan baust die Zündkerze aus und dan schaust dir die farbe an SCHWARZ = zu mager, REHBRAUN = optimal^^, WEISS= Zu fett (also zu große hd^^)

mfg

[x.playaboy]

okai mach ich

Danke für die ganze hilfe

hat mir echt das leben gerettet

[much79]

so viel ich weiß hat die generic nen 16er dellohrto ori

welche düse du brauchst kann man nie sagen musst ausprobieren beim entdrosseln geht man von der faustregel aus 10 nummern größer als die ori die baust rein dan schaust ob der motor ruihg und normal rennt dan baust die Zündkerze aus und dan schaust dir die farbe an SCHWARZ = zu mager, REHBRAUN = optimal^^, WEISS= Zu fett (also zu große hd^^)

mfg

lol genau verkehrt^^

[x.playaboy]

wie den sonst ?

[rieju rrx50]

SCHWARZ = zu fett( also zu große HD), REHBRAUN = optimal^^, WEISS= zu mager

mfg

[x.playaboy]

also wenn ich die kerz rausschraub und die unten an der kerze zb schwarz ist ist die zu fett ?