Airsal 70 Sport vs. Stylepor 70 Evolution

[Chris93]

Hallo,

wollte mir eig. den Airsal 70 Sport kaufen, bin aber dann aus Zufall auf den Stylepro Evo gekommen. Jetzt drängt sich mir die Frage:

1. Welcher Zyli ist besser ( Haltbarkeit, Drehmoment mit Hebo...)

2. Kann man beide auf ori Kurbelwelle fahren ( ÜS 13:52 oder 14:52)

Danke schon mal im Voraus

[Dicke MH]

Also ich kenn nur den Arisal Sport und der soll sehr gut mit dem Hebo harmonieren

Den Arisal Sport kannst auch auf ori KW fahren

[MisterB]

sind die nicht eh fast baugleich oder täuscht mi das?

trotzdem würd ich dir den airsal 70cc empfehlen

[Fl0_822]

Ich würd den Stylepro nehmen, aber frag paulpanzer^^

mfg

[spinna]

denn kenn ich gar nicht den stylepro kann jemand mal bitte link reinstellen.

[Chris93]

Aber was mich beim Stylepro fasziniert ist, dass er aussieht wie ein ori Zylinder.

Und er ist um 30€ billiger, jetzt befürchte ich, dass er nicht lange hält. Wenn einen die Bullen aufhalten, werden sie nie draufkommen, das dass ein 70ccm ist, weil ja am Stylepro nichtsdrauf steht.

[spinna]

link bitte

[Chris93]

Ich hoffe, es passt so:

Mopedtuner.at

Reiben beide stark oder ist da einer besser???

[paulpanzer]

Keiner der Zylinder "reibt" mehr ^^.

Der neue Airsal Sport hat nur noch einen Ring, dafür niedrigere Steuerzeiten, was ihm auch für die ori. KW tauglich macht. Der alte Airsal Sport hat noch den 2Ring Kolben, dafür höhere Zeiten. Gleicht sich alles so ziemlich aus.

Aus Erfahrung kann ich dir sagen, dass der Stylepro von unten weg besser anschiebt und generell das Drehzahlband weiter unten anfängt als beim Airsal, was ihm noch eine Spur alltagstauglicher macht.

l.g.

[spinna]

was der neue airsal sport hat nur 1ring, wusst ich gar nicht.

[tzr55]

was der neue airsal sport hat nur 1ring, wusst ich gar nicht.

macht das jetzt so groß was aus.

airsal 70cc racing vs Stylepro 70cc ?

[paulpanzer]

Ja der Airsal Racing wäre nicht mehr so optimal für die originalen Teile (Lager, Kupplung, Kurbelwelle), und außerdem ist das ein 1Ring Racingzylinder, den kannst du mit einem 2Ring Sportzylinder gar nicht vergleichen .

[Gast *Stardust]

Die 2 zusätzliche ÜS vom stylepro sind aber auch sinnlos bei der größe die die haben...außerdem ein GG zylinder, alu zylinder vertragen ein bisschen mehr in sachen warmfahren ...

[paulpanzer]

Die Anzahl der Strömer ist generell egal, solang der Zylinderfuß so groß wie beim ori. ist, da gehts nur ein besseres Spühlbild, was bei Sport Zylindern aber nicht so wichtig ist.

Ein Alu verträgt mehr beim Warmfahren? Was soll das heißen ^^ ? Ich habs bereits mehrfach getestet, es ist kaum ein Unterschied zwischen Alu und GG Zylinder was die Warmfahrzeit, bzw. die Betriebstemperatur beträgt! Ich kann jetzt nichtmal sagen, dass GG Zylinder schneller auf Betriebstemperatur sind, bzw. das Alu Zylinder besser die Wärme ableiten! Da gehts vielleicht um 2-3 Grad, und wer sich sorgen um einen Hitzereiber macht, was bei richtiger Abstimmung aber nur reine Panikmache ist, der soll sich um 20€ einen Durchlaufkühler kaufen

[tzr55]

Die Anzahl der Strömer ist generell egal, solang der Zylinderfuß so groß wie beim ori. ist, da gehts nur ein besseres Spühlbild, was bei Sport Zylindern aber nicht so wichtig ist.

Ein Alu verträgt mehr beim Warmfahren? Was soll das heißen ^^ ? Ich habs bereits mehrfach getestet, es ist kaum ein Unterschied zwischen Alu und GG Zylinder was die Warmfahrzeit, bzw. die Betriebstemperatur beträgt! Ich kann jetzt nichtmal sagen, dass GG Zylinder schneller auf Betriebstemperatur sind, bzw. das Alu Zylinder besser die Wärme ableiten! Da gehts vielleicht um 2-3 Grad, und wer sich sorgen um einen Hitzereiber macht, was bei richtiger Abstimmung aber nur reine Panikmache ist, der soll sich um 20€ einen Durchlaufkühler kaufen

ich hatte mich für den stylepro entscheiden, wer macht denn so ein thread auf und bringt mich durcheinander

Welcher ist denn jetzt besser, der Airsal oder der Stylepro oder sind die gleich gut ?

Ist der Airsal Racing deutlich besser als die oben gennanten ?

Der Airsal ist ja auch sehr günstig. Wenn der mehr Leistung hat, dann nehm ich den

[paulpanzer]

Wenn du einen Racing Zylinder willst, solltest du aufjedenfall die Lager und die Kupplung wechseln. Die Kurbelwelle kannst dann sicherheitshalber auch gleich mitwechseln. Ist hald alles teurer, als nur einen Sportzylinder zu verbauen und Lager, Welle und Kupplung original zu lassen. Mit einem Racing Zylinder hast du aber mehr Leistung, ist klar.

Der Stylepro hat früher Kraft als der Airsal, der Airsal dreht allerdings höher. Kommt drauf an was du möchtest.

Athena und Airsal Racing sollten eig. nicht zur Diskussion stehen wenn du sonst keine Teile wechseln möchtest.

[tzr55]

Wenn du einen Racing Zylinder willst, solltest du aufjedenfall die Lager und die Kupplung wechseln. Die Kurbelwelle kannst dann sicherheitshalber auch gleich mitwechseln. Ist hald alles teurer, als nur einen Sportzylinder zu verbauen und Lager, Welle und Kupplung original zu lassen. Mit einem Racing Zylinder hast du aber mehr Leistung, ist klar.

Der Stylepro hat früher Kraft als der Airsal, der Airsal dreht allerdings höher. Kommt drauf an was du möchtest.

Athena und Airsal Racing sollten eig. nicht zur Diskussion stehen wenn du sonst keine Teile wechseln möchtest.

ok,

aber letztendlich muss man ja i-wann auch die kw+lager beim stylepro wechseln, anfangs nicht, aber später. Macht das was aus, wenn man den stylepro + zb hebo, scr mit der normalen kupplung fährt oder verstärkte federn draufmacht ?

[paulpanzer]

Lager sind normale verschleißteile, wenn die Spiel haben und schon Geräusche machen dann gehören die gewechselt. Nach ca. 15000km ist es meistens Zeit, auch wenn man nur mit Sportauspuff fährt

Beim Stylepro musst du nur die Federn wechseln, geht sicherlich auch eine Zeit lang auf der normalen Kupplung wenn die noch nicht über 10.000km am Buckel hat.

l.g.

[Chris93]

Ok thx an Paulpanzer für deine Tipps, aber eine Frage habe ich noch:

Wie siehts denn beim Stylepro mit Haltbarkeit aus???

Beim Stylepro kommt das Drehmoment viel schneller als beim Airsal, dafür dreht er nicht so hoch ( was mir eig. lieber ist), aber um wie viel dreht der Stylepro denn höher als beim ori Zyli???

[paulpanzer]

Wie hoch ein Zylinder dreht hängt immer vom Restsetup ab! Da der Stylepro ein niedriges Drehzahlband hat, ist er aber gar nicht in der Lage gefährlich hoch zu drehen, er entwickelt ja schon sehr früh seine Kraft, und kommt daher auch früher an seine Grenzen.

Haltbarkeit ist wie bei jedem 2Ring Gusszylinder sehr gut, da muss man sich keine Gedanken machen. Dichtungen und Kolbenersatzteile sind aufjedenfall sehr günstig wenn man doch mal was braucht!

[tzr55]

ich bin mir nicht zu 100% sicher aber der stylepro sollte um einiges haltbarer als der airsal sein.

das steht auch i-wo bei gearparts, dass die ca. 10000km ohne wartung laufen

[Gast *Stardust]

Die Anzahl der Strömer ist generell egal, solang der Zylinderfuß so groß wie beim ori. ist, da gehts nur ein besseres Spühlbild, was bei Sport Zylindern aber nicht so wichtig ist.

Ein Alu verträgt mehr beim Warmfahren? Was soll das heißen ^^ ? Ich habs bereits mehrfach getestet, es ist kaum ein Unterschied zwischen Alu und GG Zylinder was die Warmfahrzeit, bzw. die Betriebstemperatur beträgt! Ich kann jetzt nichtmal sagen, dass GG Zylinder schneller auf Betriebstemperatur sind, bzw. das Alu Zylinder besser die Wärme ableiten! Da gehts vielleicht um 2-3 Grad, und wer sich sorgen um einen Hitzereiber macht, was bei richtiger Abstimmung aber nur reine Panikmache ist, der soll sich um 20€ einen Durchlaufkühler kaufen

nja ganz egal würd ich nich sagen denn nach deiner theorie würde ein zylinder mit 3 ÜS genauso gut gehene bzw. nur minimal schlechter als einer mit 7 ^^

aber ich steh auch lieber auf 5 grosse als 7 kleine ^^

und mit dem warmfahren meinte ich das es beim GG noch wichtiger ist den zylinder auf betriebstemp. zu bringen als den alu, klar sollte man bei beiden aber wennman nur kurz wo hin muss und sich nicht immer zeit nimmt zum warmfahren da man nur fahren will was bei leuten die einen sportzylinder verbaut haben meistens der fall ist

[Chris93]

@ Paulpanzer: Setup habe ich: Hebo Performer( natürlich entdrosselt), ÜS 13:62( wechsle aber zu 13:52) und Vergaser würde ich mir einen 19mm einbauen.

Wie hoch würde er denn ca. drehen???

[paulpanzer]

Kann man nicht genau sagen, mit Hebo und 19er Vergaser wird er aber, denke ich mal, nicht weit über 11000 im 6ten kommen!

l.g.

[DerbiGPR50]

Sehr interessantes Thema!

Also scheint der Stylepro noch mehr Drehmoment als der Airsal Sport zu haben?

Und kurz, welcher Zylinder ist haltbarer?

Mir gehts vorallem um Kraft, Vmax reichen die 95 die ich auch mitem Orizylinder hinkrieg, aber die darf man ja eh nirgends fahren.

Hab ein bisschen gesucht und sonst keinen Shop gefunden der diesen Zylinder anbietet und in auch in die Schweiz liefert, kennt da wer was?

___________

Edit: Ach sch*****, den gibts ja gar nicht für den DB50BO

bearbeitet March 27, 2010 von DerbiGPR50