SCR Corse Racing Line 70

[fieldy]

Er meinte ja die Puffis für mehr kubik. Klausi hat jetzt eh schon alles aufgeschrieben 8und er hat eh mehr ahnung als ich).

Mfg

[Sx50driver]

da aus meinen gebrauch kauf von einen pro race nicht's mehr wurde

kaufe ich mir jetzt doch den scr rl 70

passt der jetzt eh auf malossi 80replica und mhr?

Mfg

[Mecki]

da aus meinen gebrauch kauf von einen pro race nicht's mehr wurde

kaufe ich mir jetzt doch den scr rl 70

passt der jetzt eh auf malossi 80replica und mhr?

Mfg

jaja der passt schon!

ist ja eh fast baugleich mitm pro race, eher besser gebaut für die 2 zylis

[Sx50driver]

ok danke

eins noch^^

sollte ich jetzt gleich schon den mhr kolben+dichtung nehmen oder nicht(also mit bestellen) oder wird man mim replica+

21erVergaser,SCR RL low

eh eine Leistung haben?

weil ja jetzt -4%SIND

MFG

[fieldy]

Fahr halt mitn mal mitn Replica. Wenns dir zu wenig Leistung hat, dann kannst du immer noch umsteigen.

bearbeitet December 31, 2007 von fieldy

[klausi129]

Diese Anlage in Kombination eines MHR, kann ich dir versprechen, geht wie Gut und Böse.

mfg

[Sx50driver]

was für einer is das?

Mfg

[KaTa]

Ein MHR GP. ;-)

[Sx50driver]

Leute ur sch***e hawara von mir hat mich ur jetzt verwirrt

Wie ist das im Vergleich

SCR RL Upper vs SCR RL Low

Obwohl wäre das ja eigentlich egal bei einer SX 50 Vergeidung

Mfg

[klausi129]

Upper hat im unteren Drehzahlbereich mehr "bums" sprich mehr Drehmoment, dafür fehlt ihm die Drehzahl oben raus ein wenig.

Der Low ist Strömungsgünstig und hat einen besseren Flow, was bewirkt, dass er höhere Drehzahlen erreichen kann.

An deiner Stelle würde ich den LOW nehmen, da SCR sowieso relativ "früh" zieht im Gegensatz zu anderen Anlagen like ProRace, MHR GP

mfg