70ccm frage

[TheKing]

gibts i-einen zyli mit 2-kolbenringe?

ich hab nämlich kb auf block spalten usw

[gprracer]

für mehr drehmoment würd ich den airsal 80 sport mit einem gia und 21 gaser empfehlen

und ja dieses kann man auf der ori kw fahren da der sport einen 2 ring kolben hat und dieser dadurch nicht so hoch dreht...

mfg gprracer

[Borat]

auch wenst in airsal racing nimmst(also 1Ring) musst nicht kw wechseln

[TheKing]

für mehr drehmoment würd ich den airsal 80 sport mit einem gia und 21 gaser empfehlen

und ja dieses kann man auf der ori kw fahren da der sport einen 2 ring kolben hat und dieser dadurch nicht so hoch dreht...

mfg gprracer

endlich eine erlösung ^^

aber warum gia?

nicht scr hm 50/70?

bearbeitet February 13, 2011 von TheKing

[2 Stroke Tuning]

nimm den 70 er sport oder 80 er sport und da must ned kw + kw lager tauschen

[hensa]

ich glaub auch das

21 Vergaser

ass

villeicht eine membrane

giannelli oder mallossi mhr replica

passen würde für 70cc

ich hätte da jetzt auch noch ne frage an die die sich wirklich gut auskennen?

und zwar bei diesem von mir genantem Restsetup könnte man aber auch einen 70cc Zylinder mit nur einem Kolbenring verbauen oder?

[Danny*]

bei 1 kolbenring würde ich die kw und kw lager tauschen weil mit einem ring dreht er mehr hoch

hast du eig ahnung was du hier verzapfst ?

ALSO für die die einfach keine Augen haben !!

Es gibt nur mehr einen Airsal 70 Sport mit einem Kolbenring & Niedrige Steuerzeiten sprich er dreht nicht so hoch und ist nicht so stark!!

also ohne weiteres auf der ori-kw fahrbar und kein zurück gerede

[gprracer]

endlich eine erlösung ^^

aber warum gia?

nicht scr hm 50/70?

weil der gia ein 50er pott ist und der reso daher früher einsetzt..daraus folgt das er nicht so hoch dreht und du die kw nicht wechseln musst..außserdem ist der gia ein sehr guter pott für diesen zylinder..

werd das setup auch bald fahrn...

mfg gprracer

[TheKing]

In meinem Thread wir nicht gestritten xDDDDDDDDD

[2 Stroke Tuning]

hast du eig ahnung was du hier verzapfst ?

ALSO für die die einfach keine Augen haben !!

Es gibt nur mehr einen Airsal 70 Sport mit einem Kolbenring & Niedrige Steuerzeiten sprich er dreht nicht so hoch und ist nicht so stark!!

also ohne weiteres auf der ori-kw fahrbar und kein zurück gerede

also ich hab genug ahnung hab vorher nochmal geschaut bei mopedtuner.at und ja

wenn sich was verändert hat habe ich keine ahnung davon.

[$derbi$]

um des jz einmal zum klären

am6:airsal 70sport 2ringk., 80iger sport auch beide für ori kw geeignet

derbi(d50bo): airsal 70 sport 1ringk. aber niedrige steuerzeiten, 80iger sport 2ringk.

racing haben alle einen ein ringkolben und hohe zeiten und sind darum nicht für die ori kw geeignet

mei vorschlag wäre ein 80er sport und ein 21 dello und eine 50iger anlage like gia, kannst aber auch auf ori fahren

[TheKing]

ok verstanden chef^^

ALSO:

http://www.gearparts24.de/zylinderkit-airsal-70cc-alu-sport:a5038.html

+

http://www.gearparts24.de/vergaser-dellorto-phbg-racing:a133.html

+

http://www.gearparts24.de/auspuffanlage-giannelli:a3885.html

mit carbon esd

was noch?

[NOUS123one]

weil der gia ein 50er pott ist und der reso daher früher einsetzt..daraus folgt das er nicht so hoch dreht und du die kw nicht wechseln musst..außserdem ist der gia ein sehr guter pott für diesen zylinder..

werd das setup auch bald fahrn...

mfg gprracer

der Gianelli bremst den Zyli zwar total aus aber egal

[TheKing]

welchen dann?

ich will aber auf ori kw bleiben

[gprracer]

der Gianelli bremst den Zyli zwar total aus aber egal

wenn er sich jetzt aber zum beispiel einen voca kauft wird das nicht gerade ein schonprogramm für die ori kw..^^..

mfg gprracer

bearbeitet February 13, 2011 von gprracer

[Danny*]

wenn er sich jetzt aber zum beispiel einen voca kauft wird das nicht gerade ein schon programm für die ori kw..^^..

mfg gprracer

hat hier jemand was von voca gesagt? NEIN und bitte spam nicht unnötig mit deinen kommentaren

B2T:

ALSO

Ich hätte einen TNT 21er Gaser + Stylepro ASS mit unterdruck und öl ventil + sportluffi

und ich hätte noch einen Turbokit Chromado upper

wär ideales restsetup für 70ccm Airsal Sport

fallst interesse hättest - schreib mir eine pn

MfG

bearbeitet February 13, 2011 von Danny*

[TheKing]

welcher wär besser?

aber er muss auf ori kw gehen

[hensa]

dann würde ich aber statt dem turbokit chromado den mallossi mhr replica nehmen. oder halt den giannelli G-force(den gibts ja bald bei mopedtuner.at)(und der ist genauso wie der mhr replica)

[TheKing]

wenn ich den vergaser:

http://www.gearparts24.de/vergaser-dellorto-phbg-racing:a133.html

+ dieses ASS

http://www.gearparts24.de/ansaugstutzen-barikit:a3439.html

welchen Membran sollte ich da nehmen?

pls mit link

[hensa]

http://www.gearparts24.de/membranblock-stage6-fkm-viton:a5364.html

[TheKing]

der ist für 19-er vergaser

[hensa]

wenn du lesen könntest hättest du bemerkt das da steht *perfekte füllung ab einer Vergasergröse von 19mm*

[TheKing]

ja chill di ^^

aber geht ein billiger nicht auch?

[firefighter112]

ja chill di ^^

aber geht ein billiger nicht auch?

schreib einfach den user paulpanzer von mopedtuner.at der stellt dir ein setup zusammen dast du willst

mfg

[hensa]

die anderen bis auf v-fotze und conti bringen dir nix.

das heißt entwede v-fotze, stage6 oder conti oder ori membrane oder andere mambran= geldverschwendung