Moped springt nicht an -.-

[MH TZR]

Hi, Ich hab eine Yamaha TZR 50 BJ 2007

Folgendes problem wenn ichs anrennen lass machts bööööööööööö, dan geb ich voll oder halbgas gebe ziehts mal kurz an.

Könnt ihr mir helfen, ich weis nicht mer weiter-.-

Setup:

Airsal 80 Racing

Barikit 43er KW

2mm Spacer von Harry Porter

Polini Kupplung

Voca Racing

28er PWK @ 130

Stage 6 Viton Membran

Beim anrennen bin ich ohne Luffi gefahren.

Danke im vorraus

[MH TZR]

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[-Sebii-]

vll is die düse zu groß

schon geschaut ?

MFG

[MH TZR]

Hab das starten jezt mit einer 78er Düse Probiert und ist wieder abgesoffen-.-

[Buzo]

schau dir die zk an

[firefighter112]

Hab das starten jezt mit einer 78er Düse Probiert und ist wieder abgesoffen-.-

Nimm ne 100

Und wenns ned ansprinngt schau die zk an obs feucht ist

Mfg

[MH TZR]

Auch mit der 78er is die ZK komplett feucht

[MH TZR]

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[Buzo]

dann probier noch kleiner

[MH TZR]

Hab eh schon mit der 78er und geschlossenem Powerjet probiert und noch immer zu fett-.-

[Basti_derbi]

Nimm mal die ZK raus und tritt an evtl ist zu viel Benzin in der Kolbenkammer...

Ist mir auch schon mal passiert Hlat mit ner derbi aber das Prinzip sollte das selbe sein

Viel Glück

[MH TZR]

hab jezt einen 16er dello mit 102er düse oben.

Ist etwa 10-15 sekunden gelaufen und dann abgestorben.

hat dabei sehr viel geraucht, und ZK war wieder komplett feucht-.-

[mh_ryz_rider]

probier mal eine neue zk.

und schau einmal ob du eh einen funken hast

mfg

[MH TZR]

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Funken hab ich alles neue ZK is drinn

Edit: ein bekannter von mir (hat 20 jahre auf Mopeds gearbeitet) hat gesagt das ich warscheinlich zu wenig Kommpression hab.

bearbeitet April 23, 2011 von MH TZR

[MH TZR]

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[gregor.fiala]

ich hab grad das selbe problem daher wollt ich fragen ob bei den membranen ein lichtspalt sein darf oder ob der membran blog wirklich absolut dicht seihen muss?

[MH TZR]

Muss komplett dicht sein, bei mir was auch ein Lichtschpalt, lso hab ich ein andrs Membran hineingegebeben

[MH TZR]

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hab die Zündung zerlegt und da kam mir die dräte entgegen

hab das repariet, und wieder den 28er mit 130er düse und geschlossenem Powerjet reingegeben

mit bremsenreiniger springt sie kurz an ohne leider nicht -.-

[MH TZR]

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aja Nadelclip is im 2ten von oben

bearbeitet April 30, 2011 von MH TZR

[MH TZR]

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Ich weis dass noch keine 24h um sind aber trozdem pushe ich weils wichtig ist!

So hab jezt eine 156er drinn Powerjet zu springt mit startpilot an

ABER, dann dreht sie ca bis 7k upm und dann fällt sie meistens unter 1500upm un stirbt ab.

Weis nicht mehr weiter was sagt ihr dazu?zu mager oder zu fett?

[JohannesRYZ]

standgas a bissl höher?

[MH TZR]

standgas a bissl höher?

Habs eh schin ziehmich weit reingedreht, deshalb dreht sie ja manchmal so hoch und dann wirds immer weniger-.-

E: Zu große düse vielleicht?

bearbeitet April 30, 2011 von MH TZR

[Brandy16]

ne die düse passt schon. aber warum hast du einen 2mm spacer? da brauchst du ja einen 1,5mm spacer. oder hast du den kopf abgedreht?

ich hatt beim 80er mk pro race auch ne 152 düse drinnen beim 28er pwk.

und sie zieht sicher keine falschluft.

was du noch probieren kannst das du den tankdeckel offen lässt.

mfg

[MH TZR]

Kopf hab ich ned abgedreht, aber genug Kompression hat sie.

Falsch luft hab ich schon ausgeschlossen da ich auf den ganzen Ansaugtrakt Startpilot gesprüht habe und sie nicht hochgedreht hat.

Und warum Tank deckel offen lassen?

[MH TZR]

Habs nochmal gestartet und ab 6k upm vibriert das Moped so derb das es sich im stand selbst fortbewegt

weis wer eine Gute grundeinstellung für den 28er PWK?

Und das klingt jezt ein bisschen noobig aber die Schraube mit der Feder ist eh die Standgas schraube oder?