Kupfer Kalotte

Und was solls bringen wenns aus Jupfer is??

Und was solls bringen wenns aus Kupfer is??

Fuck... ^^ wollt eigentlich nur as "K"upfer ändern..

Kenn mich zwar nicht so aus, aber schätze mal, bessere Wärmeableitung?

Ja, aber es werden sonst ned alle anderen Kalotten aus Alu sein?

Wärmeleitfähigkeit Außerdem bekommt a andere geometrie und steht im gegensatz zu ori 1mm in den Zylinder, damit wir unten spacern können und ÜS-Zeiten von 132° zu bekommen.

Edit: de anderen Kalotten sind nicht aus Kupfer, weils viel günstiger ist. Kupfer ist recht schlecht zu bearbeiten.

sehr schön

Welche geometrie verwendest?

von ner bida race kalotte orso?

hätt die kompletten maße von ner BRK 88 Kalotte rumliegen (aufs tausendstel genau abgetastet )

ich werd vielleicht die vom bida nehmen

Hübsch

danke

kupfer drehen.... die hölle!

jou, gute Idee.. die hatte ich auch schon.. aber leider ist die Idee, Kupfer mit Alu in Verbindung zu bringen doch nicht so gut, da gibts die sog. elektrochemische Spannungsreihe.. Redoxreaktion.. Grünspan usw. Die Geschichte wird auf Dauer wohl nichso schön sein.

Die besten der besten Rennmotoren haben auch keine Kupferkalotte, aber egal, probiers aber trotzdem mal aus was soll schon passieren, ausser dass das Alu und das Kupfer verranzen

Gruß

aber noch n Tipp: Mach dir lieber ein paar versch. Alukalotten, mit unterschiedlicher Geometrie, Verdichtung usw. das bringt dich tuningtechnisch wirklich vorwärts!

Gruß

soweit ich weiss is nur noch silber ein besserer wärmeleiter aber naja.. €€€ ^^

hätte die maße einer bidalot factory kalotte.

Silber hat zudem einen tieferen Schmelzpunkt, schätzungszweise 200°C.

ich werde die kalotte noch verchromen oder mit zaponlack versiegeln

würds eher nur bei den Kontaktstellen beim alu isolieren und nicht überall