Kupplungskorb

is das gelbe kunstharz oder plastik?! ...is das nachn fräsen reingegossen worden?

das gelbe ist UHU Plus 300 Endfest.......ist ein 2komponenten Kleber auf Epoxyd-Harz basis der anscheinend bis zu 300kg pro cm² hält

und der wurde vorm Drehen rein gegosssen

die löcher^^

ich seh schon so schlecht, ist der korb aus einem am6?

was soll mit denen sein?? die passen schon so

ich seh schon so schlecht, ist der korb aus einem am6?

nein...ist er nicht

was soll das bringen? Weniger Schwungmasse?

hast du da eine vertiefung reingedreht?

nich schlecht

ich glaub der Zahnkranz soll durch den kleber durch noch mit dem korb vernietet werden deswegen auch die löcher

Ich nehm an du willst möglichst wenig Schwungmasse haben, aber da hätte ich eher im zahnkranz solche Nuten reingefräst, weil der ist aus stahl und viel schwerer wie der Alu-guss. Ausserdem glaub ich das der kleber springen wird, beim nieten (oder schrauben) oder spätestens beim ersten mal kupplung schnalzen lassen. weil der hält vieleicht hohen druck oder zug aus, aber ist sicher sehr spröde aufgrund der hohen härte.

Sieht man ja auch bei Carbon, oder vorallem bei gfk!

hmm...mk24 dir könnte hier eig. was auffallen, schau mal den zahnkranz genau an und dann den korb^^ vieleicht merkst was

wegen dem springen hab ich auch bissl angst, aber ich werd vorm nieten noch eine blech platte mit dem selben lochkreis drauf machen...somit verteilt sich der druck hoffentlich etwas

ich rate mal, du hast den zahnkranz von einem am6 korb ausgebohrt und mit einem korb von einer ktm gekreuzt

Ich seh in dem ganzen i. wie keinen/wenig Sinn...

Burschen sowas nennt man Tuning, und nicht so n zeug wo draufstecken wo ma erst wen fragen muss ob deas gut ist oder ob man da noch was machen muss, man muss fragen ob man da noch was mache KANN, so mag ich das, super schmucky

@ harry_porter: schon sehr nahe drann...aber ktm korb ists keiner^^

@ Casemodder: machd schon sinn keine angst^^ wenn du wüstest was es genau ist würdest dus verstehen^^

@ standgastyp^^

richtiiiig^^ thx

jetz sag schon was es ist

ein AM6 Zahnkranz mit derbi Korb

was das ganze bringt könnt ihr euch dan selber ausdenken.....ich sag nur, reibfläche

bei reibung zählt aber nicht die fläche sondern die kraft die drauf wirkt, bei größerer fläche ist dann hald weniger flächenpressung

Respekt!

Ich hab zuerst verstanden du has ne AM 6 Kupplung innen Derbi kranz gemacht

Wie has das mit dem ausrückhebel gemacht? der sitzt beim am6 ja links. Kannsde das 1:1 übernehmen?

Sollte mehrere solcher Mods geben^^

Respekt!

Ich hab zuerst verstanden du has ne AM 6 Kupplung innen Derbi kranz gemacht

Wie has das mit dem ausrückhebel gemacht? der sitzt beim am6 ja links. Kannsde das 1:1 übernehmen?

Sollte mehrere solcher Mods geben^^

ausrückhebel bleibt so wie ori beim AM6 da wird einfach die derbi druckplatte umgebaut...

1:1 kann man da nichts mehr übernehmen

nichts für ungut, aber verschwindet dass nicht sowieso alles in der toleranz? das ganze gschisti gschasti raubt enorm viel zeit und drückt bloß die toleranz werte...aber wenns dir spass macht dann hab freude daran

was willst du jetz mit tolleranzen von mir?!^^