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Hy =) also ich sag gleich i hab alle meine theoretischen Auspuffbaukenntnisse aus Bönsch, Bell und Jennings Also das Eingangsrohr sollte 15% bis 25% größer sein als der bezogene Durchmesser des Auslassschlitzes D1=1,15~1,25 * D auslass Die Länge des Eingangsrohres sollte 6-8 mal so groß sein wie der Durchmesser des Eingangsrohres, L1=6~8 * D1 Der Diffusor sollte einen Winkel von 4° bis 10° haben. Ein Flacher Winkel bringt dir ein breites Drehzahlband aber wenig Spitzenleistung, ein Steiler genau das Gegenteil ;D Die Länge des Diffusors berechnest du dir mit der Formel: L2= [(D2-D1)/2]*arctan(4~10) Der Durchmesser des Mittelteils: D2=(6,25*D1²)^(0,5) Mit der Länge des Mittelteils kann meines Wissens die Resolänge angepasst werden (^^,) Der Gegenkonus sollte etwa den doppelten Kegelwinkel des Diffusors haben ^^ (8°~20°) der Durchmesser des Endrohres soll 0,5 bis 0,6 mal so groß wie der Durchmesser des Eingangsrohres sein ^^ Und zum Schluss noch die Reso-Länge: Berechnet wird sie mit der Formel L=(Auslasswinkel [°]*500 [schallgeschwindigkeit in M/s])/(12*(Drehzahl bei der das größte Drehmoment erreicht wird =)) Aber Vorsicht die Resolänge geht vom Auslassschlitz im Zylinder bis zum REFLEXIONSPUNKT des Gegenkonusses. Zur Erklärung ihr findet den Reflexionspunkt in dem man den Gegenkonus, der durch das Endrohr verkürzt wird, die Länge die er als Kegel hätte berechnet und Halbiert =) Ich hoffe es stimmt im Grossen und ganzen..um ein Bild werd ich mich noch kümmern Lg Höbi

Ich denke er darf es nicht angreifen, nur is dem das scheißegal was ihm ein 16-jähriges Burli sagt....Wenn du 20-30 wärst und Motorradfahren würdest wärs was anderes

Den Preis gibst du an, so wie es in den Regeln steht!

ja KW is das nächste nachm zylinder was sofort kommt, ich denke ich werd den polini nur einfahren und dann a wochn oda so khalt, vlt auch bis im dezember, dann fahr i eh nimma. und dann is die KW dran ^^ ja hab i ma, aber erstens hab i jetzt ka geld und zweitens sehn die für orig. Blinker eh no halbwegs aus ^^ mfg

sau geil das teil die felgen <3 macht weiter so lg

Verkaufst du den ESD auch alleine?^^ Wenn ja um wie viel? Mfg. New

Für welchen Motor?

push.. Kommt leute! Ich brauch das Geld für neun Doppler luffi und membram !^^

Die story is ja mal geil! Da sieht man wieder wie blöd kiwis sind

Naj über Lautstärke lässt sich sowieso unendlich streiten. Gleich wie es sich unendlich streiten lässt ob der E-Nox gut ist oder halt nicht.^^ Bei mir geht er gut und aus.^^

ja beim enox ist es halt einfach so, dass er bei jedem anders geht! Die meisten sagen, dass er auf am6 schlecht geht und aufn derbi motor sehr gut! Aber ich z.B. fahre ihn auch auf am6 und er geht einfach super bei mir! von 1 - 100% bei der Lautstärke würde ich sagen 60%!

der enox hatt für die cpi keine e-nummer also ich würde ihren sohn den airsal kaufen vllt turbokit chormando hatt ne e-nummer also mit drossel aber wen die drosseln drinne ist geht alle pot schlechter als der orginale also ohne drossel und die orgi nal übersetzung 11:62 fährt sie 85 80 kmh also is das schon zu viel kmh für dan lass sie den orgi pott drauf und den airsal herein und die neue kw doppler er1 würde ich au nemhen die hält sogar manche 70ccm aus und neue lager auf jeden fall und ne aleitung wie man kw und lager wechselt gib es hier auch da der link http://www.2stroke-tuning.com/anleitungen/37-moped-tuning/239-kurbelwellen-und-getriebelagertausch-beim-minarelli-am6-motor und mit den neutral rein schalten geht nicht in stehen bei der cpi fahre selber eine also man fährt schaltet in den ersten und die ganze zeit kupplung ziehen kein gas geben und dan von ersten in die neutralen das geht nur beim rollen

Das ist ja voll egal. Ich nehme ja an er wollte Stehnbleiben, da schalte ich auch immer in einem Durch in die Erste. Also Kuppeln und nacheinander die Gänge runter und dann Stehnbleiben. Das is dem Motor wurscht.