rrxdriver

Simmering der Wapu am Ar***. und dieser kleine schlauch wo der siff rauskommt ist der überlauf. der schützt die andren simmeringe kaputt zugehen, weil wenn zuviel im Getriebe ist entsteht druck und der muss iwo weg... Also musst du normal den Getriebedeckel aufmachen und die WaPu erneuern..

lass die finger von HLS. Hol dir lieber en andres Federbein, Wenn dir einmal die feder durkrackt dann ist dein ganzer HLS im arsch und du sitzt aufm reifn

sportluffi is total unnötig. wird nur viel lauter und du brauchst mehr sprit. mehr bringts ned. und wenns vorm reso stottert ist das normal ein zeichen für ein zufettes gemisch... also mal probiern mit ner 90er

aber kann doch ned sein, dass en sportpott weniger dreht, als en ori pott...

Jungs! Ich hab en komisches problem mit meinem mop. Also die ÜS: 13:52 war ging sie laut tacho 95 mit 13:72 ging sie 75 aber jzt mit 11:52 geht sie nur 80. Is en am6 Motor mit Hebo pott. Die einzige veränderung motortechnisch ist, dass ich statt ner 85er ne 87er düse drin hab. aber der luffi auch aufgebohrt wurde. Man merkt dass sie obenraus noch en tick zu fett ist, da sie wenn man sie komplett ausdreht am ende des drehzahlbandes schlagartig leistung verliert, als ob die cdi drosselt. Ich kann mir des aber nicht erklären, da ich nen sportpott habe. Mein Kumpel hat ne rieju rrx mit gleichen radumfang und tacho und die gehen genau gleich, aber er ist mit entdrosseltem ori pott mit 11:52 noch 85 gefahren. Aber mein Moped hört sich bei 80 so an, als ob es schon komplett ausgedreht hat... MfG

in deutschland ists ja so, dass nur bluttests vor gericht gültig sind. also wenn du nur blasen musstest und die rechtslage gleich ist, könnens dir nix wegen dem alk.

Hallo, ich suche nen günstigen original zylinder mir kolben und relativ wenig km da sich bei mir ein kolbenfresser anbahnt bzw ich schon einen habe bitte schnell mir Angebote unterbreiten danke.

diesen hebel gegen den uhrzeigersinn drehen. Iwann musst du einen wiederstand haben. Ab diesem Wiederstand muss der Zug greifen. --> Hebelkräfte ftw. . du hast auch ne einstellschraube bei deinem Zug. dreh die einfach ersma weit raus!

Ja aber komisch is ,dass meine auch nur entdrosselt ist ... ich hatte mit dem getriebeöl damals solche probleme dass glaub ich sogar die lager mich 2 mal aprubt runterbremsten (ziemlich sicher dass es nicht en anreiber war) ganz komisch jz is wieder alles prima also ich vermute des zumindest Jaja aber die Getriebe sind echt Schei** muss man eigentlich sehr vorsichtig mit umgehen ... Was mich vor allem am Am6 stört ist, dass man Probleme hat den Motor dicht zu halten bei mir hat er schon nach 3500km angefangen zu tropfen naja hab vorsichtig versucht die Schrauben nachzuziehen weil ich zu faul war den Motor neu abzudichten hat Gott sei Dank nochmal geklappt mal gucken wie lang des hält

Und warum taugt bei mir dann 10w hervorragend man sollte doch davon ausgehen dass des alles die selben Getriebe sind ??? und 85W konnte ich überhaupt nicht fahren ... Ich bin Schalluh

Bin grad raus in meine Werkstatt bist dir sicher ??? wir ham nämlich 85w90 und bei mir hat die kupplung im kalten zustand fast gar nicht mehr getrennt oO bitte um feedback wies dann geklappt hat und ja wartet ich zitier hier aus meim rieju handbuch : ,, ... Der Getriebeölstand sollte 820ccm betragen. Die Viskosität des Getriebeöls ist empfohlen mit SAE 10W30. Ein allfälliger Ölwechsel... `` Ja also bitte noch nicht closen bin mir ziemlich sicher dass die Kupplung Probleme machn wird und bestimmt nicht nur die denn es Getriebe lässt sich auch viel schwerer schalten -> Gänge flutschen raus ich hatte nämlich genau des Getriebeöl auch ne kurze Zeit drin. Wer en Foto von meinem 50 l Fass zum Beweis will soll sich melden. Außerdem fahr ich grad selbst mit SAE 10W60 und es klappt hervorragend ...

Tja frag einfach unseren Kollegen mit seiner orangenen rs

Ich würds Kettenrad wechseln wegn der kiwirerei haste mit Tacho 70 vllt grade nochmal glück gehabt auf da walze ... ansonstn fickn se dich wegn ritzel ...