CH-RACING-TUNER

was meinst du mit "durch vitamin B"?

weiss denn niemand wie der beruf heisst?

ah ok danke

auf welche timings?

ist der zyli geported?

dass ein mop mit weniger kraft schneller geht als eins mit mehr kraft, kann ja gar ned sein, vorausgesetzt, bei der ¨bersetzung bestehen keine unterschiede.

also der malossi mhr dreht auch ganz schön hoch. der wird dir keine grossen grenzen setzen, wenn der rest stimmt. ich denke nicht dass der pott auf einem 50cc genial sein kann. aber wenn du unbedingt malossi willst, dann würd ich mir den mhr team 50cc holen, der soll aber auch sehr hoch drehn. mfg

nein, kata hat den geported. nein bin ihn nie unportet gefahren. aber wie heisst der beruf, der auch hohnarbeiten erledigt? würde zuerst mal nachfragen, was es kosten würde. vielleicht kenn ich da jemanden... weil ein neuer zyli kakt mich irgendwie an, da es für mina keine preiswerten 80er gibt, der auch geile timings hat. hab im mom eh fast kein geld. ist denn das risiko so gross, dass ich einen steckreibe kriege, wenn ich mit dem zyli weiterfahre? mfg

also willst maximaldrehmoment oder einfach ein guter drehmomentverlauf? der mhr sm kommt tieftourig auf 50cc gar nicht, ab einer gewissen drehzahl reisst er dann ordentlich los. aber kauf dir lieber das pr zeugs. es gibt ja ein pott für 50cc und einer für 70cc. also mein vorschlag wäre: mk pr 50cc zyli mk pr 50cc upper pott 21er oder 24er gaser stärkere kw und eine i-ro das sollte schon ziemlich abgehen für 50cc mfg mfg

also ich würd nicht unbedingt den mhr sm pott drauf fahren. der ist für 80cc und fängt bei 50cc sehr spät zu ziehen an und unten ist gar nix los. mfg

hallo also hab jetzt grad pics gemacht, jedoch kann man auf denen die laufspuren kaum erkennen, sodass ich sie wieder gelöscht hab. muss heut noch ziemlich viel für die schule machen, werd aber morgen schauen, dass ich gute photos hinkriege und diese dann reinstellen. Zyli ist ein barikit 80cc mod kopf. hab ihn erst etwa 5 mal nur ganz kurz gefahren, sonst einfach immer im leergang laufen lassen. also noch keine 5km. also ich werde ihn warscheinlich hohnen lassen. jetzt, wie viel kostet das etwa?(inkl. beschichten lassen) und wer macht das, also welcher beruf? mfg

ach nein... ich hab jetzt die stehbolzensicherung mit müh und not runtergekriegt, dann den zylikopf runtergenommen und was seh ich? ziemlich arge laufspuren um den auslass herum. ich hab echt keine ahnung, wie die entstehen konnten. jetzt weiss ich nicht, ob der zyli schon angerieben ist oder nicht. oder besser gesagt, wann ist ein zylinder angerieben? also laufen tut er schon noch. im reso bin ich noch nicht oft gefahren, aber der zieht schon ordentlich. wie verhält sich ein angeriebener zyli beim fahren? wenn es nur laufspuren sind, ist das schlimm? mfg

hallo zusammen. ich bin grade dabei, den zylikopf abzomontieren, sodass ich nachher alles schön abdichten kann und danach kein kühlwasser mehr herausrinnt. jetzt dreht aber so ne doofe stehbolzensicherung durch, d.h. wenn ich sie runterschrauben will, dann dreht sie zwar, dreht jedoch nicht nach oben, sondern bleibt an der gleichen stelle. weiss jemand, wie ich es anstellen könnte, diese stehbolzensicherung wegzubringen? mfg

ah ok. danke vielmal für die hilfe. mfg

hallo. ich hab etz mein zyli und alles fertig eingebaut. jedoch hab ich das problem, dass die schraube beim kühlwasserschlauch, die am zylikopf ist, nicht dicht ist. also rinnt mir immer das kühlwasser raus. jetz wo lass ich am besten das kühlwasser ab (minarelli am6)? gibts ein schraube dafür, oder muss man das anders machen?? mfg

also mit 12:46 würde die noch schneller gehn, da es die längere übersetzung ist al 12:56 mfg

ja aber auch dann. ein 28er ist schon für 70cc-80cc luxus, dann ist er für 50cc sicher übertrieben. mfg

also wenn du nicht auf einen regelmässigen drehmomentverlauf für die crossstrecke angewiesen bist, dann würd ich sicher ne 2t nehmen, wie schon gesagt, geilerer sound, mehr leistung und einfach geiler zum fahren. mfg

also bei der kw-kammer kannst ned viel verpfuschen. musst halt einfach die strömer anpassen... das mit der haltbarkeit kann ich verstehn... mfg

also wennd mit scr rl und 28er gaser fährst, dann würd ich auch nen gscheiten zyli nehmen. wieso nicht den pro race? sonst würd ich den barikit nehmen, kannst auch später noch porten. mfg

ich kann mir nicht vorstellen, dass so ein auspuff unseren tuningauspuffen überlegen sein soll. denn die sind ja für unsere motoren gebaut. wenn diese cross puffis besser wären, dann hätten sich die durchgesetzt und nicht die tuningpötte, dis sich bis anhin bewärt haben. aber wie die andern auch, lass ich mich gerne überraschen. mfg

das problem hab ich momentan auch grad, da ich den neuen zyli etwas zu fett beatme. am anfang läufts, dann drehst paarmal hoch und sie stirbt ab oder? mfg

also ich sag euch mal, wie meine erste erfahrung, mit dem zyli ausgegangen ist: ich bin mit mhr sm und ori zyli ne zeit lang gefahren, dann wurde mir langweilig und plante, was richtig geiles raufzupflanzen. an einem nachmittag als ich zeit hatte, dacht ich, ich montier mal meinen zyli ab und schau, wie der so von innen aussieht usw. alles rund gelaufen, bis ich merkte, dass man den zylifuss nicht runterbrachte ohne den motor runter zu nehmen. ich hab dann auch noch vergessen das kühlwasser abzulassen, sodass mir alles in der zyli und in den block gelaufen ist. mir war jedoch nicht danach den motor runter zu nehmen. ich dachte mir ich mach das zeugs wieder zusammen: jetzt kommt der schlimmste fehler... ich wollt den kolben wieder in den zyli bringe, jedoch erschien mir das als sehr mühsam. zuerst ganz vorsichtig, dann aber nach 10 min sind mir die sicherungen durchgebrannt und ich habs mit gewalt gelöst. einfach draufgehaun. und was ist passiert, der eine kolbenring ist kaputt + ein stück vom kolben ist abgesplittert. (den stoppel oder was das ist in der rille für den kolbenring natürlich nicht beachtet^^) ich wollt meinem vater nix sagen, da der gesagt hätte ich soll mir einen neuen zyli (ori 50cc) kaufen. ich wollte jedoch was grösseres. dann einfach mal mit einem kolbenring zugeschraubt und angekikt... 1mal...2mal...3mal...kikstarter blockierte volkommen. was hatte ich nur für ein scheissgefühl... dann hab ich das mop genommen und bei meiner oma in die garage gestellt und meinen eltern gesagt ich mache winterpause. über den winter dann alles auseinander genommen und neue teile eingebaut. mein jetziges projekt bin ich achtsamer angegangen und es ist grad gestern das 1. mal gestartet worden und läuft wie am schnürchen... ich sag euch, nach so etwas schätzt man es wieder viel mehr, wenn das moped einfach nur läuft... mfg

also die drehn schon so 17-18k. und die 800er sollen um die 260 ps auf 130kg haben, was ich letztens gelesen hab. aber ist ein bisschen off topic. lassen wir das. mfg

hmm... denk ist ein grenzfall, aber ich würds wechseln, nicht draufankommen lassen... mfg