Jhonny

ich weiß wie die zündanlage etc funktioniert, auch die funktionsweise der cdi ist mir bekannt allerdings ist es doch ein recht eigenartiger zufall dass ich nur das zündschloß getauscht habe und der motor einwandfrei seit mehreren hundert kilometern läuft ich vermute mal ganz vage, dass die kontakte vom schloss korrodierd waren und irgendwie den zündfunken beeinflusst haben, war immerhin schon 13 jahre alt das ding...

die zk wars nicht wie gesagt, warscheinlich das zündschloss

"nachtrag" ich habe nun zündschloss und kolben getauscht das moped läuft einwandfrei seit einigen 100km und lief bisher nicht heiß oder hat sons irgendwie probleme gemacht es scheint als läge der fehler beim zündschloss, das ist der einzige schluss den ich ziehen kann. lg anton

verkaufe da ein paar teile von, naja, steht oben^^ federbein:25€ öltank/ausgleichsbehälter:5€ benzintank:20€ tacho:20 tachowelle:10 kühler:30€ showa usd inkl gabelbrücke:75€ kühler venti:15 spannungswandler:10€ alle teile sind von einer derbi sendar 2000 bei fragen bzw: beanstandungen bitte nachricht schicken

es war a 95er hd drin beim doppler 50 sport mit tecnigas enox muss aber auch sagen dass der eig. sehr gut zogen hat, bis er varibn hat..... könnt die CDI tauschen schon ausreichen oder muss man da den stator nachstelln?

Tja, viel gibts ned zum sagen.... Ich hab an Loch im Kolben und kein Plan wiso.... Er ist offensichtlich durchgeschmolzen, was man im Anhang hoffentlich halbwegs erkennen kann. Die Frage von mir ist jetzt: War einfach der Vergaser zu mager abgestimmt oder war da sonst was defekt? Vorab danke ich schon mal für eure Beratung. MFG Anton

um den preis bekommst a 125er von derbi auch schon.....

leute, das ist ein moped!!! das ist kein 4t motor wo alles geölt wird wo ol hinmuss und der rest bleibt trocken...

na dann.... ich push mal wider also gut, dann mal: PUSH!!!

ach kommt schon leute...

push!

push drück schieb drängel

tschuldige

push?

wennstn deckel ned oben hast musstas ganz fest gegen den block drücken oda afach den deckl aufeschraubn selbst ich, auf den so zimlich jeder im forum schimpft, hab das mitn kickstarter bei 2 verschiedene motoren mehrmals zambracht dass des hinhaut MFG anton PS:wennstn kickstarter ned hingrigst haun afach ause und roll de kiste an

1.was für ein schweißdraht? was redest du??? wennst de krümmerdroßel meinst nimm an stabilen schraubendreher und hebels raus 2. warum machst so an aufwand, raus dedämmwolle ausm enoy esd und gut is 3.gia esd kann ich garantiren dass er passt, klingt etwas sportlicher, aber abgas kommt aus allen ritzen raus gia esd kann nicht nachgestopft werden, enox schon

also, ich hätt da ein paar teile für ne derbi senda r 99 zu verkaufen es gäbe da: USD gabel:60€ Tacho:25€ stecker für de tachobeläuchtung mit alle birnenfassungen10€ benzintank, öltank, wassertank: 15€ kühler, ohne leck, etwas steinschlag15€ kotflügel vorne weiß:20€ federbein:25€ langfang kokusan zündbox:20€ kupplungszug:15€ ausserdem gibts noch was für derbi senda ab 2000 kettenkranz Z 53 neu:20€ wer was braucht oder fragen hat, bitte pn schicken bilder kommen bald und es werden noch weitere teile eingetragen MFG anton

also, fassen wir einmal zusammen: das kühlmittel das am besten geeignet ist ist nach wie vol kühlwasser den durchfluss alleine zu erhöhen hätte eher nachteil weil das wasser nicht ausreichend abkühlen könnte ein zweiter kühler kühlt das wasser zwar besser ab, aber trotzdem ist der durchfluss gering also wenn man 1 und 1 zusammenzählt heisst das dass wir den durchfluss erhöhen und einen zweiten kühler einbauen das wasser wird ausreichend gekühlt und kann bei erhötem durchfluss die energie gut aufnehmen, is das so richtig? EDIT:editirung wurde gelöscht

genau, wir könnten doch galinstan nehmen O_o damit hätt ma sicher gute kühlung zam, vor allem mit an 2en kühler oder wir lassens bei wasser mit 2en kühler, wobei letzteres sicher billiger kommt^^

na dann simma wider beim 2en kühler^^

jup, tät ich auch sagen mach einfach dämmwolle raus, dann is er sicher laut genug ausserdem macht der luffi auch schon gewatlig was aus ich persöhnlich finds besser wenn der sound überwiegend vom krümmer und vom luffi kommen, als vom esd PS:lauter esd is mmn noobsound

naja, prinzipiell müsst ich da dem jochot recht geben ihnen wird schneller energie zugeführt als sie diese wider abgeben können

also, wenn man irgendwie an den zylinder lamellen dranmacht könnt das die kühlung doch auch verbessern, oder nicht? quasi kühlrippen im kühlkreislauf natürlich dieses prob haben unsere vorgänger(derbi savannah) mit der luftkühlung halt nicht kabt, die haben nur schnell fahren müssen, dann hats schon gepasst

achso, naja dann halt doch weitersuchen was noch so für methoden gibt beim EBS motor war das mit der kühlung ja besser gelöst da is ein schlauch direkt zur wasserpumpe hin EDIT:EBS is sowiso besser fürs tuning hab mit nem EBS motor 95km/h @12:63 geschafft aba mitn airsal 70 sport und tecnigas enox

naja, es gibt doch recht dünnflüssige öle(sae5) von dem her sollt das nicht wirklich ein prob sein